Результаты поиска

Нет.Вот эти

Может уже не будем писать про то,чего не знаем?Ещё раз - крышки разные.В старую кольца уплотнительные НО не становятся - мал внутренний диаметр колодца.Универсальны ,как раз,кольца старого образца.Становятся везде.Хотя,потом возможны проблемы со свечным ключом,как писали выше.

На шестерне от 4216 отметчик под ДПРВ.А на Бизнесах этого года стоит ЭБУ с новым ПО,работающим без ДПРВ.Вот к таким старые шестерни подойдут.

Ну,лечите тут вы ,в основном.Что касается нас с @mm223, то мы ремонтники.Никаких двигателей УМЗ 4216 у нас в пользовании нет.А компрессию мы измеряем в основном на неисправных моторах.Так понятно?Вам же ответили выше ,что компрессия 12 - это нормально для вашего мотора. Это говорит о том.что у...

В плане кркпления крышки нет. Да.

Новый ДТОЖ бракованный.

Смесь бедная,видимо.Сначала посмотреть значения коэффициентов топливоподачи - их два.Заводские значения по 70.Желательно ставить 90.Если они меньше,то прибавить.Если близки к норме,то прибавить и посмотреть стал ли разгоняться двигатель.Если положительная динамика есть,то смотреть форсунки...

Да. Добавлено через 3 минуты 8 секунд Дык они на разные клапанные крышки предназначены.У автора очевидно с буртом по наружному диаметру.До 2001 года такие шли. Добавлено через 2 минуты 19 секунд Вариант!Но свечи тогда от 405-го Е-3 брать,типа BRISK DR17YC.От ВАЗ-а шестнадцатиклапанного не...

Какую цифру?Вы о чём?Нет никакого жёсткого значения компрессии.Плюс минус две атмосферы.Даже на новых. Добавлено через 4 минуты 39 секунд ГБЦ на УМЗ 4216 ещё более недолговечна с ГБО,чем 405-406.Лопается под клапан со стороны впуска очень часто.Такое уже не починить - только замена...:stop:

Нормально это. Не 15 однозначно...;)

Это китайская или не китайская неработоспособная подделка.Нормальные датчики распространяют,например,отсюда http://www.elcar.ru/catalog/27/2035/629152/

Хоть бы фото выложили,а то по буквам предсказывать тяжело...:haha: @Maxim68, вы ,вроде, не юнец зелёный,а серьёзно рсчитываете на помощь при такой исходной информации?Вы оптимист.Данные с диагностики,хотя бы увидеть...

И тот и тот отстой.Работать будет только Сименс (он же Континенталь,он же АВТЭЛ) с номером 20.3855.Но и изделий "левых" с таким номером полно щас.Смотреть надо.И цена у настоящего датчика сильно не гуманная теперь.

Уж лет 15 переворачиваем,а не знали!:rofl:Оказывается нельзя было...:stop:

Думать,это хорошо,конечно.Но как вот с этим? Если есть явная неисправность,то с ней и разбираться в первую очередь,а не менять всё подряд.Код ошибки какой?

Жестокий вы,однако!:stop: Для начала попробовать резьбу восстановить метчиком специальным.В специальных магазинах,торгующих инструментом для авторемонта продают такие.А уж если не получится,то снимать ГБЦ и отдавать специалистам для восстановления резьбы...

Быстрее чем в пробках?Нет.При длительных постоянных нагрузках износ меньше...:bayan:

От того,что ,собственно,конкретный лямбдазонд показывает.Наверное берёте дешёвые китайские? Конкретно на Микасе 7.1 проще избавиться от лямбдазонда совсем и навсегда.Путём перепрограммирования ЭБУ.

Для Волги дельный совет,а для Газели с 405-нет.Там включением электромуфты ДТОЖ ведает.Перемыкать на нём контакты - не есть хорошо.

Двигатель прогретый на них? Да всё то же самое и скажу - расход воздуха огромный,отсюда и топлива много льёт.Разбираться почему такой расход воздуха. Ниачём.Был заменён на что?Какой расход воздуха с новым датчиком был?Ну и ,собственно,всё уже сказано Добавлю - или ЭБУ.Разбираться надо.

Re: ПРОБЛЕМА! писк КОЛЕНВАЛА!!! Речь про 406-й в теме.А там ремня ГРМ нет ,как бы...

Обороты какие по тахометру,когда начинает загораться?

Да. Да.

А чё 275 то?Эвотек А 274 кличут,вроде.Не?

Можно. Будет.Но,потом,когда-нибудь...;)