Результаты поиска

От штатного крана отвинтил нижнюю часть и патрубок, который на шланг надевается. Нижняя часть выполняет роль кронштейна и патрубка одновременно. Помню, пришлось укоротить болты - тот, который заднем плане фото1 упирался в тело крана. В комплекте с краном шли две прокладки. Всё было упаковано в...

В смысле? что там разруливать? Я буду обязательно!!!!! Добавлено через 50 секунд Если не пустят - звони: мы все к вам выскочим.

Re: непонятный стук А не проще её реанимировать и просто перекинуть? Пока машинка хоть как-то ездит можно в магазин за железякой смотаться. А когда новую-старую КПП соберешь - перекинуть совершенно не долго.

Re: Печка дует холодным воздухом Правильно. А зачем спрашивать-то? выше всё описано подробно, чуть ли не с картинками. Попробуй промыть радиатор - не получится - меняй! Добавлено через 25 секунд Термостат подклинило?

Значит разница большая. Более того, от этой тряски уже что-то могло открутиться-отвалиться-сместиться: баланс ещё сильнее нарушился. По хорошему, так надо перебирать по новой с тщательной подгонкой веса поршневой.

Ключевое слово - "переборка". Читай, капитальный ремонт ГБЦ.

Систему розжига можно модернизировать: ставить вместо спирали обычную свечу (по резьбе проходит), катушку и генератор - серия импульсов формируется до тех пор, пока не загорится пламя в котле (термодатчик там есть штатный).

Будет, но хуже. А вообще тема слабой производительности отопителя более чем не нова. Воспользуйтесь поиском - там тем много с эдакими проблемами и подробнейшие описания их диагностики и устранения. Да хоть бы эту тему от начала почитайте.

Можно. Смотри сообщение №31. :)

Re: Печка дует холодным воздухом Начинаем в изгнания воздуха из системы. Мордой кверху насколько получится, запускаем движок на средних оборотах (около 1000). Гоняем минут несколько и следим (рукой) за температурой патрубков и шлангов. Если нет желания (или возможности) морду к верху задирать...

Re: непонятный стук Да запросто. На шестерне первичного вала намерзло масло и в нем "гайка". Вот и лупит по корпусу. Попробуй глобально отогреть машинку.

В любом случае вентилятор отопителя крутить или помпу. Надо для этих целей второй АКБ ставить. Или иметь один АКБ для подогрева ночью, а для запуска дома в тепле да не "допинге" - второй. Выскочил утром со вторым АКБ, быстренько поменял батареи местами и заводи. Первый домой - на подзарядку...

Слишком сильно греть будет. Нужна будет обязательно дополнительная помпа. Иначе тосол кипеть в котле будет - не успеет протечь в двигатель и вытеснить холодненький. Но сделать реально. Добавлено через 2 минуты 21 секунду Там идея в том, что внутри котла горит бензин, а вокруг него продувается...

Ни чего - глаза боятся, а руки делают! Главное чтоб у тебя четкая концепция: чего ты хочешь получить и зачем!

Так я и не говорю, что кавитация будет чудовищная и радиатор отопителя (а не помпу - не о ней речь) пробьёт через пару часов работы двигателя. Просто нагрузка в этом отношении (кавитационном) будет несколько выше, если перекрыть вовсе выход малого круга от термостата на помпу. Не более того. :)

Выхлоп можно пустить на обогрев КПП, например. А разместить его перед радиатором? не реально?

Под багажник. Отопитель размещался перед передним щитом, и его выхлоп отводился штампованным фигурным коробом на полу багажника. Отверстие выходное было посередине перед передней подвеской. На стоянке это зловоние (зависит от степени говённости бензина в баке) ветром радостно задувало в салон.

Это если все по штатному, без втулок и дополнительных кранов. В малом сечении скорость жидкости увеличится. В жидкости всегда есть воздух или другой газ - вот он и будет вызывать кавитацию даже на относительно безобидных скоростях жидкости.

А никто не говорил что будет легко. :)

Пройдись по гаражам - у кого были запорчики наверняка запасная печка была. Или по пунктам чермета.

Начинается. Кто первый встал - тому и тапки?? Так не пойдёт. В таком случае ехать в Тверь из Петербурга смысла нет никакого. На всякий случай напомню, что до дома от Твери кому-то полтора-два часа ходу, в отличии от нас.

Чревато тем, что давление может вырвать шланги печки, повышенная нагрузка на прокладки в ГБЦ. Да и малова-то сечение через печку: скорость тока ОЖ будет слишком высокой, возникнет кавитация, а это механический износ системы. Пусть будет параллельный путь ОЖ.

Видал на авторынке отопитель от запорчика (отличается загнуьыми патрубками на торцах) за .... непомню сколько. :)

В каком случае? при холодном. Вот и меняй, как советует elvis03. Только слишком сильно не тяни и не ставь согревшиеся свечи - пусть остынут до температуря двигателя чтоб не появилась испарина и изморозь.

Re: непонятный стук Есди стук металлический - прими мои соболезнования. Без разборки КПП не узнаешь что там и как. Единственное, может после глобального прогрева стук совсем прекратится. Подозреваю, что в картере КПП валяется какая-то железяка (магнит из сливной пробки, например) и замершим...