Результаты поиска

Лонжерон не деформировался?

А не может это быть как-то связано с топливом? Не менял на днях заправку?

Как проверялось? По меткам или стробоскопом? На 402 сталкивался со смещением меток из-за демпфера шкива. Проверь соответствие метки ВМТ реальному положению КВ: выверни свечу первого цилиндра (а можно все - легче крутить будет) и лови отверткой ВМТ поршня - сверь положение метки на шкиве.

Да! (спасибо, напомнил) Спасибо Стасу Stozz за чудный прибор, коим и производился замер температуры открытия термостата!!!

Сегодня мне помог Alex-f с кипячением и заменой термостата. Спасибо, Леша! Спасибо за кампанию, дополнительную пару рук и глаз!

Актов нет у меня. По идее, я должен был обнаружить их в квартире, после того, как вошёл на видном месте. Да и дверь квартиры должна была быть не просто заперта, а опечатана. Они, кончено, молодцы - сделали все настолько аккуратно, что я и не сразу понял, что замки вскрывались без моего ведома...

По времени прикинь: вынуть двигатель установить приспособление выставить картер сцепления по индикатору (от 0.5 до 1 часа) заштифтовать установить двигатель. Полагаю за день (рабочий) можно успеть и собрать всё на место.

Это наврядли получится: не видел их в продаже в паре. Исправить вполне реально. Нужен только индикатор часового типа и приспособление для его крепления на маховике. Ставим коленвал в блок, навешиваем маховик, крепим приспособление и чуток наживляем картер сцепления (без штифтов!). Киянкой...

Не, я не настолько мелочный. Пусть просто оплатит новые замки и их установку. Да, ещё пусть расскажет чем, какими документами руководствовался, почему меня не искал и принесёт извинения. А китайские вазы я и сам вынесу из этой квартиры, если они там внезапно появятся. ;)

Ищи оператора. ;)

Ну так тем более!!!! Центрировать и пересверливать штифты! Однозначно!!!

Точно! Именно так в мануале и написано!

:stop: Обожждите!!!! :stop: Я никогда не ругал и не собираюсь впредь ругать 402 мотор. Самое главное его достоинство в том, что даже если его собрать на коленках в поле или темном подвале, он всё равно будет работать и выдавать почти 100% своих конструктивных характеристик. Вот если его...

Приезжай, проведу бесплатный мастер-класс. :yes2:

Сложно сказать. Однозначно надо полностью разобрать двигатель. Если он уже разобран, попробуй обратиться в конторы, где шлифуют валы и фрезеруют головки - возможно они смогут отцентровать картер сцепления на блоке - это самое сложное. Остальное - просто сверлить и штифты загонять. Добавлено...

А как же статья Конституции о неприкосновенности жилища? Никто ведь не объявлял режим контртеррористической операции, чрезвычайного положения, пожара не было (эти явления позволяют нарушить Конституцию). Для ликвидаций аварий в секторе ЖКХ предусмотрены некие положения, но на уровне...

Именно на специальной оправке, обеспечивающей соосность КВ и первичного.

Установить картер (колокол) на место. Надо на оправке собрать картер с блоком без штифтов. Выставить, стянуть болтами. Пересверлить новые отверстия под штифты. В мануалах описывается такая процедура.

В принципе сравнивать современные двигатели и 402 не совсем корректно. У них и маслонасос иной производительности, и система смазки более сложная, с разными гидравлическими "примочками". И система охлаждения, и балансировка КШМ, и фазы ГРМ другие. Много отличий, которые делают работу двигателя...

Ну не в сам мотор, а в расширительный бачок. ;)

Генератор не будет успевать зарядить батарею, особенно в режиме городской езды с пробками. Я выставлял 550-600 (по цифровому тахометру) - очень нравилась тихая и ровная работа двигателя. Но когда увидел желтенький тусклый свет фар ночью и убедился в разряженности батареи - добавил до 750-900.

Целую зиму упражнялся в доливе тосола именно из пятилитровок. И свидетели есть. :)

Понятно. Там даже телефона-то нет. :)

После съезда с КАД проезжаем место разворота и не торопимся - следующий правый поворот - в наш "карман".

Черный на включение освещения салона на вывод №8 с предохранителя №2 левого блока. Красный (оранжевый) на подсветку приборов на вывод №5 с предохранителя №6 правого блока. Серый на вывод №1 от + амперметра, замка зажигания (30/1), + генератора.