Результаты поиска

Да, это с точки зрения термо-энергетического баланса. Практика как обычно накладывает свои ограничения. В вопросе температуры это ограничение касается свойств топливо-воздушной смеси к воспламенению под давлением и скорости горения. Оказывается для оптимальной работы двигателя на холодной или...

Другой способ - восстановление рессор. Отпуск, загиб, закалка.

Предыдущие 44 страницы этой темы ответят на все перечисленные вопросы. А если вкратце... Масленки подвержены коррозии. Иногда они весьма сильно закисают. Стоят 5-10 рублей, посему в таксопарках их считают расходным материалом. К любому инструменту прилагается инструкция - посмотрите как...

Та экскурсия, которая входит в стоимость билета для одиночных посетителей. Если же мы идем некоей группой - придется раскошелиться помимо входного билета. Такие правила во многих музеях.

Ключевые два последних слова! ;)

Видал я таких "пофигистов": сетка настолько качественно законопатилась, что продуть или промыть её не было ни малейшего шанса. Как будто бетоном залепили. Пришлось новую сетку наматывать.

Кого назначим на следующую встречу? ;) Встреча удалась! Лично мне весьма была полезна некая лекция от Дмитрия (ака Клубник) по серверам, сайтам и форумам - узнал много интересного и понял кое-какие хитрости нашего форума. Нельзя не отметить, что на встрече присутствовал новый человек. На...

;)

Перспектива есть - уже хорошо! ;)

Не вижу необходимости, поскольку вы придумали себе догму и слепо её верите. :smoke: Любой двигатель проектировался для двойного предназначения: для мирного и военного применения, для работы в щадящем и форсированном режимах. Любой, даже двухтактный мотоциклетный. В те времена в нашей стране по...

Возможно. Но скорее всего это щелкал тот самый болт из-за выработки втулок. А прекратил щелкать после того, как втулки чудным образом провернулись.

Хех, это пройденный этап. Серьги увеличенной длины и газелевской конструкции приводят к нарушению устойчивости машины в поворотах: рессора получает бОльшую свободу перемещения в поперечном к оси автомобиля направлении.

Теперь надо этот самый фильтр заменить: только представь сколько грязи в него изнутри прилетело!!!!

Как написано в инструкции - так и надо пользоваться. И не забывать про обогрев воздуха на входе в карбюратор. Заслонка ровно такая, как на рисунке, и подогревает впускной коллектор, а не карбюратор. От обмерзания карбюратора защищает подогретый воздух на входе. За много зим ежедневной...

Не вопрос. Приезжай. ;) А вообще - позвони (телефон в СС): пересечемся.

Не расскажу, ни разу не лазал туда. ;) А книгу толковую отдал вместе с первой машиной. :(

Это в корне меняет дело. Это первый шаг. Подходят крышки от ВАЗов десяток - они иногда дешевле, чем волговские. ;) Если не поможет - будем промывать систему, менять термостат, помпу - по мере удорожания и трудоемкости процесса. :)

Это не те втулки, из другого места. Это от крепления педали на оси. ;)

К счастью я тоже. :) Пока не было нужды лезть ему в нутро. Так, внешние примочки, "улучшайзинг". Ах да, надо отметить более слабую (по сравнению с 402) систему охлаждения.

Честно говоря в ресторане чопорно как-то, не настолько уютная обстановка. В кафешке попроще, что ли: можно громко хохотать, шутить - отдельный зал всё-таки.

zema270578, Отключи на пару минут АКБ. Полностью. Желательно на холодном двигателе. Затем подключай и запускай не трогая педаль газа. Если нормально запустится - не трогай газ до тех пор, пока пару раз не включится вентилятор радиатора: гарантированно прогрей двигатель до рабочей температуры...

На 406 цепи. ;) Клапана... ни разу не слышал чтоб загибались... :smoke:

Может он убитый? Или криминальный какой... Уж больно дёшево... :smoke:

Ну я не знаю, не вижу где цепляет и насколько сильно. Видимо придется оттягивать руками в нужную сторону и медленно открывать. Можно место соприкосновения полить водой. Можно мыльной водой....

Не совсем так. Предохранитель имеет смысл менять если есть напряжение на нем самом, т.е. между двумя его концами. Если вольтметр покажет на предохранителе 0.5 В - значит эти пол вольта чистые потери. Надо замерять напряжение между массой (хорошей, надёжной массой) и любым концом предохранителя...