Результаты поиска

если температура 0 градусов ,у тебя напряжение поднимется сразу до 14 вольт(например) и ток и так упадет сразу ,не надо брать пример по зарядке зарядным устройством ;)бери генератор с регулятором напряжения Добавлено через 3 минуты 30 секунд вот ! только для 55го это 10 % заряда а для сотого...

radioded, деда ,обьясни свою таблицу заряда плииз ,из нее как я понимаю ,чем больше напряжение ,тем меньше ток заряда ?:wall: Добавлено через 1 минуту 48 секунд вот здесь есть зерно истины ,и оно говорит - мелкий прогреется быстрее и быстрее возьмет больший заряд ,поэтому большой быстрее...

фух :drinks:наконец то :rolleyes:

а я чего выше писал ,разве не это ? 55ый зарядится быстрее и за короткий пробег . на практике давней не видел зарядного тока на авто больше 10 ампер даже если в 0 разряжен ,он очень быстро за счет тока поднимает напряжение ,буквально минуты . Добавлено через 3 минуты 49 секунд Garik88, вот...

в нем и то и другое ,и можно менять ,автоматическое работает не по току ,а по напряжению ,в атомобиле можно считать что стоит автоматическое . из первого пункта понятно , ток выдает в зависимости от падения напряжения сети авто , то есть большой генератор выдаст хоть 90 или 100 ампер ,но только...

Garik88, из твоей курилки ; При зарядке постоянным током наиболее распространенным является режим, который состоит из двух стадий. Первая стадия заряда производится при токе равном 0,1С20 до тех пор, пока напряжение на батарее 12 В не достигнет 14,4 В (2,4В на каждом аккумуляторе). Затем сила...

да что ж ты все в закон ома упираешься:haha: сам подумай что быстрее зарядить 55ый или 100ый током в 5 ампер . времени на сотый нужно вдвое больше, а разница потенциала у тебя всего 1.3 вольта - исходи из этого напряжения и получишь зарядный ток ,это первый скачок у тебя будет под 20 ампер ,но...

чем меньше ,тем лучше ,он крутить будет недолго ,но заряжаться больше и не замерзнет . мне сейчас лень искать ,но это именно рекомендации, уж не помню правда откуда .

перед зимой раз и зимой всегда пару раз ставлю на заряд .

Garik88, поздно уже лет 7 как :smoke: причем тут гена ,вот возьми , у тебя севшие аккумуляторы ,один 55ый,другой 100ый, ты выезжаешь на работу и тебе ехать один час , на 55м ток в 6 ампер даст заряда на 11% ,то есть его плотность увеличится на 11% ,в то время как на сотом она увеличится всего...

лед в аккумуляторах наблюдаю постоянно у тех кто мало ездит , шурин убил два новых аккумулятора по причине - две поездки в неделю зимой ,да и летом он ездит только по выходным и в отпуске . аккумуляторы 75ые оба . долго удивлялся почему новые аккумуляторы так вот вдруг вышли из строя .

может по 50 ?:rolleyes:

хватит на дольше это точно ,но и сдохнет он быстрее , а заряжаться мелкий будет быстрее (набирать плотность больше) потому что его зарядный ток от гены будет точно таким же как и на сотке ,но например 6 ампер , 6 ампер это ток нормальный для заряда 55го ,но мал для сотки ;)и чтобы сотка жила...

55ый дольше ,у него плотность будет больше чем у 100го ,сотый ее будет терять от коротких пробежек. вообще были где то рекомендации по этому поводу ,если ездишь два раза в день по 20км ,то купи себе хоть 35ый ,он хоть заряжаться будет в отличии от большого.

продержится дольше по сроку службы меньший аккумулятор ,ибо он емкость набирает полней

коротко у вас на аккумуляторе 12.6 вольта ,заряд поднимает до 13.8 ,больше не сможет из за таблетки ,вот эта разница в 1.2 вольта- это ток заряда ,и он невелик ,все остальное жрут потребители сажая напряжение ,далее генератор его тупо выравнивает поднимая до 13.8 ,но ток заряда то .....не меняется.

вот 300км и сыграло роль ,он его зарядил, и не 50тью амперами ,но если бы ток сразу пошел на аккумулятор в 50 ампер (он же разряжен полностью) ,то он не проехал бы и 10ти км . в таблетке есть и ограничитель тока и ограничитель напряжения. даже в старой шахе в реле регуляторе при неисправном...

Garik88, radioded, вот ! а человек ехал 120км при 10 вольтах на аккумуляторе ,и ничего у него не взорвалось и не сгорело , хотя при токе он должен бы и сильно завонять ,или того хуже накрылась бы схема заряда ,но в митсубиси при превышении тока - она отключает заряд...

в общем говорим об одном и том же ,но разными языками.я перекурил и немного сформулировал . например при заряженном аккумуляторе на ваз 2109 ток будет равен примерно 5амперам при выключенных световых приборах , при этом достаточно и 40амперного генератора от оки чтобы ваш аккумулятор не...

ну ладно , и какой ток потечет ?только по максимуму :yes2:

не уйдут ,банки же тоже пробиваются иногда :rolleyes: и тогда гена качает по полной ,но не током в 50 ампер ,а напруга то всего ...10 вольт на аккумуляторе :)

сколько дают ,столько и ест ,иначе у нас экономией не занимались бы , система может запросить 200 ампер ,а в наличии тока 50 , сгорит нафиг подстанция:( Добавлено через 5 минут 23 секунды итого выдаст гораздо более чем надо ,но не на аккумулятор ,он же взорвется нафиг при заряде в 50 ампер...

кстати ,а никто не помнит сечение провода на генераторе ? пожалуй с припасом если взять ,то наверное 1.6мм? хотя наверное 2мм точно будет ,вот и посчитайте максимальный ток выдаваемый генератором при 13 вольтах

а у меня моргало пока новый аккумулятор не поставил:yes2: Добавлено через 1 минуту 33 секунды я жду фотки ,где заряд аккумулятора севшего будет равен хотя бы 20 амперам замерянным тестером без включения посторонних потребителей ;) Добавлено через 2 минуты 51 секунду чтобы замерить правильно -...

а когда едете ? а то бы я тоже хотел покататься на волге на лодке :(