Результаты поиска

Я тож как-то сломал кольцо..:) Поехал на разборку и купил. 1 штук.

..либо слабый генератор..:) Какие нагрузки включены.? Какой гена.? Возможно не тянет.. поэтому напряжение проседает. Отключи нагрузки и померяй еще раз.

@Ivannn, мало.. Нагрузки выключены.?

Заглуши шланг рециркуляции, а лучше, вообще, выведи его "в атмосферу". И посмотри на результат..:) Рециркуляция в карб для мотора ЗЛО.

Очень существенное замечание.:) По сути.. это такой узел, что его можно мазать чем угодно. Хоть свиным салом.. хоть китовым жиром. Все дело в сроке службы..;)

Да незачто.. Привет Украине.! :)

Блок 24Д.. первосерийный (может быть в этом причина отличий :)) В блок просто вкручена трубка (я ее на ФУМ посадил) определенной длины.. когда вставляешь масло-щуп, то он упираеться вон тем "зонтиком", что на фото, в торец трубки. НИКАКИХ втулок нет. Смотрел фото. Нету такого. Сделай...

На фото не 30см.. а 33,5см. Смотри внимательно. У меня ее НЕТ.. и небыло никогда. Тебе, по ходу, прийдется "контрольную заливку" делать..:smoke:

Масло-щуп 24Д..:)

Главное требование 402-го, - это чтобы масло в нем было.. Остальное не важно.:)

Антифриз жидкость вообще подлая..:)

А у меня тарелка клапана на ребро встала.. и ВОТ чего натворила.:smoke:

Та не-е.. я ж только в виде опыта.:) И говорю тебе.. летает ОНО по цилиндрам.. летает.;) Никакой фантастики.

Именно ТАК и происходит..:) Pro100Max, а ты, если сомневаешься.. сыпони в 1 цилиндр чего-нибудь "безопасного" (я даж не знаю чего :)) потом заведи мотор на пару-тройку секунд.. и глуши. ВСЕ.. снимай ГБЦ и смотри, как то, что ты сыпонул в 1 цилиндр будет во всех остальных горшках. Я то в этом...

Pro100Max, чтобы понять суть ЭТОГО явления.. смотри фазы газораспределения.:) Там есть моменты.. когда открыты ОБА клапана. И впускной и выпускной. Поэтому попасть может куда угодно.:) Добавлено через 3 минуты 41 секунду Неправильно тебе объяснили. Ход клапанов (что впускного, что выпускного)...

В чем отличие "в корне".? В колличестве железяк.? Ошибаешься. Сообщаются. Через цилиндр.

Pro100Max, у меня когда поршень в 1 цилиндре развалился (оборвало тарелку клапана), то при вскрытии куски алюминия были во всех цилиндрах. Физика процесса..:) Посмотри диаграмму работы клапанов.. и все станет понятно.

Это не юмор. Ибо ДА.. оно перелетает.

Лучше сразу такси вызови..:) Размеры железки.? Магнитная или нет.?

Не знаю.. Поговори со сварщиками. Евли смогут наплавить 3 кубика.. да так, чтобы поршень при этом не повело (тогда его прийдется выбросить :)) То, думаю, работать будет..

бурундук, с днища..:) Зажать (аккуратно :)) поршень в токарный станок.. и снять (торцонуть) 0,5мм металла. При диаметре 92,5, - это как раз и будут ИСКОМЫЕ 9 грамм (3кубика) Но я бы снял 0,2мм.. потом "контрольное взвешивание".. и уже более точно подгоняешь снимая металл с "бобышек" и юбки...

Разница 9 грамм. 9гр.. это всего около 3см.куб. Диаметр поршня какой.?

Крым. Симферополь. Делал в конце января. Как сейчас обстоят дела.. не знаю.:)

Это не упоры.. это "бандаж". Чтобы болт не развалил край втулки. Старые греются автогеном и снимаються. Новые греються и ставяться. Процедура простая.. Дать остыть на воздухе.

Заподлицо резать не надо (это ниче не даст) Греть балку и выбивать. Нужен мощный автоген.. а лучше 2 автогена. ЗЫ. Рома, поздно сломался..:) Сломался бы в Крыму.. мы бы тебе ЭТУ "операцию" проделали "на раз".