Результаты поиска

Обратный клапан есть в насосе, за счет него удерживается давление в системе после выключения насоса. Регулятор давления стоит на рампе форсунок, через него лишнее давление сбрасывается в обратку.

Теоретически, есть связь с хлопков в впускной коллектор, из-за обрыва цепи, с разрывом патрубка. Если вышел из строя регулятор давления, то он тоже управляется вакуумом впускного коллектора, а там был хлопок. Но создавшееся давление во впускном коллекторе наоборот действует в сторону закрытия...

Встройте резисторы эмуляторы прямо в реле, отключающее форсунку и не будет лишних проводов :) Добавлено через 1 минуту 29 секунд Никак. Только если не отключать форсунки, ну или, программу для МИКАСа сделать без работы и контроля форсунок.

Оставляют в холостую щелкать форсунки, отключая топливный насос. Вам надо что бы форсунки без топлива щелкали? В чем проблема эмулятора? Вы все равно спрашиваете про реле для отключения форсунок, так какая разница, это реле просто отключит от ЭБУ форсунку или переключит выход ЭБУ на эмулятор...

Если убрать эмулятор, то при работе на газу будут ошибки по обрыву цепей форсунок. Так реле уже есть, которое отключает форсунки и, вместо них, подключает эмулятор.

Искра и топливо есть, значит смотреть фазы, как на шкиве под датчик коленвала, так и ГРМ.

При неисправности главного реле выскакивает куча ошибок по замыканию на массу форсунок, катушек, так как пропадает плюс на этих элементах. Добавлено через 3 минуты 6 секунд ДМРВ какой? Если нитка, то мог и помереть от чиха во впуск. Снимать разъем с ДМРВ и пробовать завести в аварийном режиме...

Нужно давление на рампе, а не сколько качает насос. С другой стороны топливной рампы регулятор давления, если его заклинило открытым, то не будет давления на форсунках. Добавлено через 2 минуты 19 секунд Фазировка искры определяется как раз по датчику коленвала. Если искра есть, то датчик...

Если искра на свечах есть, то датчик коленвала живой. Если не заводится, то свечи должно было закидать бензином. С неисправным датчиком распредвала только перейдет в попарный впрыск топлива и выдаст ошибку.

Ставил 406-й в сборе и ездил без проблем. Но по размеру накладок подходит 402-й Проще и надежней накладки от 402-го переклепать на старый диск.

Не мыть ультразвуком и все. Ультразвук разрушает эти форсунки, после этого текут. От промывочной жидкости не чего не случится, а ресурс у форсунок большой.

Бред. А вот распыл топлива улучшается.

Re: Плохо заводится зимой Регламент на свечи 30 т.км. При смене свечей и форсунки мыли на сервисе.

Если БК не работает, то какой смысл такую приборку брать?

А БК работает?

Вот моя схема подключения http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1195072#post1195072 Добавлено через 1 минуту 54 секунды Протоколы ЭБУ тут не причем, на них тахометр не как не завязан. Смотрите тему по ссылке выше и делайте, все решаемо. Добавлено через 53 секунды Вот еще схема получения...

Тогда бы тахометр обороты занижал бы в два раза. С ЭБУ импульсы идут в такт с обоими катушками зажигания, в случае с Моторолой сигнал идет прямо с провода на одну из катушек. Приборку под ЗМЗ и подобные им без проблем можно приспособить под Моторолу, взяв сигнал с обоих катушек. Именно так я и...

TOTAL QUARTZ INEO ECS рекомендован Ситроеном, он у меня на этом масле уже четверть ляма разменял. На Соболе перешли на TOTAL 9000, менял прокладку клапанной крышки и удивились чистоте мотора. Хотел и для Опеля найти TOTAL, но нет у них сертификации GM Dexos2, так что выбрал лучший Dexos2 -...

Данная комбинация указана в спецификации приборки?

В инструкции из требований только: Группа масла по (API) - SL/CF Ну и вязкость: Класс вязкости по SAE - 5W-30, 5W-40, 10W-40 Добавлено через 11 минут 36 секунд Из Lukoil подходит GENESIS ARMORTECH

10 т.км оптимальный пробег для смены масла. TOTAL хорошие и не дорогие масла. Тоже самое ELF, но ценник выше. Высочайшая защита от подделки у LUKOIL и новая линейка GENESIS хороша. А какие требования к маслу для Крайслер?

Должен был закрыться клапан в мультиклапане баллона, перекрыв подачу газа.

Re: Блокировка моста на Волгу, как обстоят дела? Винтовые самоблоки отлично работают на обычных авто. Типа БТР уже больше подходят для бездорожья. Самоблок чем и хорош, что не надо самому включать и выключать, он сам все время контролирует проскальзывание колеса и, при необходимости, блокирует...

Re: Блокировка моста на Волгу, как обстоят дела? Там получается самоблок, а @DimKos53 их боится :).

Перенос темы Эта тема была перенесена из раздела AllGAZ.radio.