Результаты поиска

Да та же замена катализатора.У меня сейчас БК ругается на его недостаточную эффективность.Со стороны глушителя соты целы,а что со стороны двигателя - х.з.Может поплавились все.

Дешевле в том,что не нужно затем покупать новый,который не факт будет ходить как положено.А ущерб экологии тут,в сравнении с чадящими КАМАзами,стремится к нулю.Исправный кат не даст существенный прирост мощности или экономии топлива,но его отсутствие даст экономию в обслуживании и исключит себя...

Смысл удаления нейтрализатора в удешевлении эксплуатации.

Он так же проверяется на предмет растяжения и состояния профиля зуба.

Вот весь в раздумиях.120 тык пробег,ремешок ГРМ ещё родной.Ни расслоений,ни трещин,зуб и натяжка вроде бы в пределах нормы,двигатель пускается и работает на пять.Так не хочется менять ремень - неизвестно какой новый окажется!

Да явно косяк прошивки.

А что,бывает срывает?Значит и тут мне не повезло...Ни разу с подобным не сталкивался ни в минус 30,ни в 35.

Наврал людям.Вибрация опять проявила себя.В подвеске смотреть было уже нечего,пошёл смотреть дальше.Снял траверзу кпп, разобрал-деформация и просадка пружин.Поставил новые от 2410-они длиннее и побольше диаметром.Страшная периодическая вибрация пока не наблюдается.Но появилась постоянная...

Причин может быть уйма.В прошлом году у меня так начал умирать микас.Сначала запуски не с первого раза,затем начал глючить конкретней (кома на несколько часов)и уж потом смерть прошивки.

Тоже дребезжали.Смазал высокотемпературной смазкой-перестали.На прошлой неделе менял колодки - уронил в пыль,протёр,поставил без смазки.И всё равно не дребезжат...

а что за российский стартер?Может у него мощей не хватает?

Похоже победил "шимми".Прослабло крепление обойм подушек штанги стаба (причём внутренние болты с обоих сторон пришлось заменить) и на один оборот удалось затянуть гайку растяжки передней балки.Машина стала заметно собранней.В сервисах же находили что всё в порядке.

Как раз это скорее косяк от какого-то датчика.При прогретом двигле больше топлива топлива что ли потребляется,что б на насос грешить?

Тут такое дело,гусь и отводной патрубок обрезается по глушитель,вваривается вставка.И всё.Трубы практически не гниют,сгнивает банка.Хотя,я просверлил отверстия в ней для слива конденсата и уже полтора года стоит (40 тык.).

Так в том и дело,что без глушака крыслер шумел практически также.Видимо вполне хватает ката и доп резонатора.

Флянец отрезал от сторого глушителя и выгнул каким-то образом трубу.К ней на конце приварил пластину для крепления к днищу и вуаля.Сгниёт у меня глушак - так же сколхожу.

На крысе идёт сначала нейтрализатор,затем доп.резонатор (так в камасутре обзывается),затем уж в самом конце глушитель.Так вот этого глушителя и небыло.Поставил,дурень,звук почти не изменился,а на плохой дороге начал им асфальт утюжить.

Да не ГРМ наверное,а ремень навесных.

У моей 105-ой предыдущим хозяином вместо последней банки глушителя просто труба была установлена.Установил банку-особой разницы не заметил.

Думаю что смотреть.

Шимми - это у меня.Может посетить на любой скорости.Главное условие возникновения - несколько кочек подряд.

Ну не знаю,мне забили высокотемпературной на сервисе два года назад - дребезг пропал.И сейчас не дребезжит.И про "рулетку" с установкой нового тоже предупредили.

Заёдолбал уже шимми.Вчера поехал за город,так на первых 60км поймал его раз пять,причём на разных скоростях (от 40 до 120).Следующие 300 км его уже не видел.

Резинка от китайских баулов в помощь.40 тык. уже так катаюсь.

А я о чём?