Результаты поиска

НУ да шпонка по верху стоит а метка ноль на самом зубе не может быть смещена на один зуб левее или правее?

Ребят, а я ещё чего то подумал, а шестерня колен. вала не может быть так же перепутана? Я в нэте посмотрел они что ГАЗ-53 что ГАЗ-52 по посадочным местам одинаковы, но по меткам немного смещены. Потому что я как пришёл на завод работать и этот мотор стоял без сцепления я только его закинул...

Да сегодня тоже уже подумали, по любому крышку вскрывать и смотреть шестерню, да и наверно по любому поставлю родную какая была, текстолитовая. Потому что ну не может двигатель на всех карбюраторах так одинаково работать. Тем более один с рабочей машины там работает а на моём моторе нет. И свечи...

Но он работал я бы не сказал что отлично, свечи коптить начал с первого запуска. Правда расход топлива был низким совсем. Я на 18 литрах при ежедневной работе неделю проезжал, а потом как 126 начал тупить расход вырос.

Сейчас нашёл в интернете про шестерни. У меня стояла раньше 11-6256-А4 текстолит. Шестерня распределительного вала 11-6256-А4 изготовлена из текстолита. Устанавливается на распределительном валу автомобилей ГАЗ и служит для передачи на него вращательного момента от шестерни 11-6306. Полностью...

Мне сегодня моторист сказал что нельзя шестерню от ГАЗ 53 ставить на ГАЗ 52, он говорит никогда так не делали и нельзя делать. А продавец в магазине сказал бери ставь и не парься. Была текстолит а вот новая пластмасса белая.

Ребята. Доброго времени суток. Помогите с проблемой. Начну из далека и по порядку. Прошлым январём перебрал свой двиг 52-04, притирка клапанов, замена подшипников распред. вала, колечки новые, вкладыши, упорные кольца, все прокладочки. И купил новую шестерню распред. вала. Пришёл в магазин и...

Добрый день! Вчера и сегодня мучился с настройками холостого хода, никак не получалось выставит качество и чтоб в выхлоп не стреляло, все попытки были безнадёжны. Снял карб и отвернул нижнюю часть смесительные камеры и сравнил их каналы, и получилось что каналы переходных систем немного разные...

Я сегодня делал пробные выезды после замены диафрагмы ускорительно насоса и носика - распылителя. Ездил с педалью в пол и резко газ открывал и пробовал на вилы брать 4 тонны и три. Двигатель стал отлично работать, тянет и нанизах и во всём диапозоне, вот только есть небольшой провал еле...

НУ правильно одно дело если сама камера не полностью работает, а другое дело когда остатки топлива догарают перемещаясь через отверстие в перегородке.

В книжке по ГАЗ 52 написано что впускной коллектор каждый диффузор карбюратора питает по три цилиндра, и внизу перегородки имеется небольшое отверстие. Это уже почти цитата из книжки. Почти: потому что там умными словами написано. Специально вчера прочитал.

Ладно один карб лил бы, ладно фиг с ним, но когда я поменял их 4 карбюратора и у всех одна и таже болезнь. Как это называется? Я не говорю что этот карб плохой, у других он работает и по многу. Но через каждые две недели сексом заниматься с этим карбюратором у меня нет никакого желания.

Ну может 126 и можно забеднить, но у меня не получалось. Карбюратор лил безбожно и свечи все чёрные. А этот поставил и отлично. А сегодня при резком газе появился еле заметный провал. Посмотел карб, потекла диафрагма ускорительного насоса и глянул жиклёры воздушные, и сейчас посмотрел тарировки...

Каждая половина двигателя сосёт из своей камеры карбюратора. И получается, например начинает засасывать первый цилиндр горючую смесь, и сосёт до закрытия впусного клапана. Но топливо из карбюратора инерцией совсем немного но попадает ещё на дно коллектора, и в этот момент начинает открываться...

На 126 сосёт с обоих камер одинаково почти, а отверстие внизу перегородки служит для компенсации разряжения, это отверстие уравнивает первые три цилиндра с другими тремя. Чтоб количество смеси в каждый цилиндр поступало в примерно одинаковом количестве.

Так в самом низу перегородки есть приличное отверстие которое связывает две камеры. и через это отверстие питаются другие три цилиндра.

По прокладке: есть под карбюратор прокладки с двумя дырками, а есть жигулёвские прокладки у которых одна большая дырка без перегородки объединяет две камеры. А коллектор у меня так и стоит с перегородкой и двумя колодцами, ничего не ломал ничего не переделывал, только шпильки укоротил. И карб...

Добрый вечер! Давно меня небыло. Сегодня наконец то закончил монтаж нового карбюратора. Два месяца поиска нужных деталей и изучения мануалов по настройке, сборке, подборки жиклёров дал результат. В итоге получилось. Купил на разборе карбюратор ДААЗ 2140-70, принес в гараж разобрал промыл сделал...

Добрый день. У меня конечно не волга но принцип тот же. Но ВАЗ 074i. Брал новую она у меня Евро-2, и с первого дня заливаю АИ-95, хотя реомендовано АИ-92. И вот уже 4 года на ней езжу и никаких признаков прогара клапанов, свечи чистые нагар светло коричневый, да и тяга хорошая. Двиг работает...

Я прошлой зимой на своём Газике тоже менял эти втулки, выслушал много рекомендаций и про оправку под каждую втулку потом на токарный обработать под шейку вала выпрессовать врулку из оправки и забить в блок не погнув края, кто предлагал весь блок поставить на токарный и обработать хотя я даже не...

Скорее всего сама ось прикипела к коллектору. На холодном двигателе можно попробовать на нее попробовать брызнуть чем нибудь типа ВД -40 одновременно пассатижами пытаясь раскачать только не прикладывая большого усилия а то сломать можно. И по немногу лить и раскачивать, может отойдёт.

Можно проверить как прогреваются бачки радиатора, если после прогрева хотя бы до середины шкалы один из бачков радиатора остается совсем холодный, то есть вероятность что завис термостат и тосол гоняет по большому кругу, что приводит к очень долгому прогреву двигателя. При исправном термостате...

Доброго времени суток. Карб поменял на 51, а проблема не ушла. Бензин льётся между крышкой поплавка и корпусом. Решил замерить давление бензинового насоса, и тот который стоит сейчас на двигателе показал 3 атм, взял который был в запасе, тоже совсем и давно не новый он показал 2,5 атм. Замерил...