Результаты поиска

Голова 76 (степень сжатия 6.7 под 72 бенз ! ) сняв -1,5мм получаем гдето 7,6 как раз под 76

фотки З.Ы, В поддон вварил перегородку, что бы , при торможении давление масла не пропадало....

фотки З.Ы. Масляная трубка не подошла, пришлось ее греть и выгибать...

собираюсь поставить ГУР . Вот как выглядит кронштейн крепления насоса

Вся сборка ведеться в стерильных условиях .. После абразива - все отмывалось по 10 раз , мылось даже КЕЛЬХЕРОМ под давлением. Вот статейка по поводу абразива _http://www.mehanika.ru/publ/prichina/umermotor/

сборка З.Ы. Не удержался и фрезернул голову на -1,5мм

Теперь ручная притирка клапанов:)

Маховик готов :)

Продолжаю дальше по своей теме.. _____________________________________________ Распредвал ,какие имеем отличия от стандартного З.Ы. По размерам видно, что новый распред вал - это перешлифованный стандартный. На новом распредвале я нашел заводскую надпись ЗМЗ:haha:

Ребят ! зачем вы в теме так насрали ?! Тема как называеться?? Создайте темку про распредвалы и считайте там!! А то получаеться каша....ничего не найдешь потом...

вот нарыл интересную статейку _http://www.mehanika.ru/publ/usov/gazel/

Где-где..... В Механике! _http://www.mehanika.ru/works/obr/car/ploskost/

А я что написал ? Читаем внимательно......

Я тоже об этом думаю ) Положительный эфект будет заключаться в меньших механических потерях ГРМ. Кпд двигателя чуть поднимиться.. Но есть также и минусы, это резонанс! При закрытии клапан еще какое-то время будет колебаться, выпуская смесь... для этого и стоит 2-ая пружина...

А все просто, 1. Изначально двигатель был собран через ж*пу . (дисбаланс деталей КШМ приводил к тече масла из под набивки, а также доставалось вкладышам) 2. Было полно стружки , все масляные каналы были забиты, причем видно что стружка осталась еще с завода после мехобработки блока.Которая...

Ни разу еще не видел, чтобы при покупке , была нормально выведенная фаска...... И притирать нужно всегда !

Как зачем ? Я сделал всего лишь так , как заложено конструкторами....

На фото она уже запилена ? или так и было?

Теперь клапана ждут своей притирки....:yes4:

.....и убрать отливы с каналов, сделать плавные переходы... Результат на фото, достаточно сравнить До и После.:swoon:

С головой пришлось плотно поработать- сделать нормальную фаску (фаска 1мм +- 0.2мм), и ....

Купил так же сцепление LUK. Выкладываю фотки - может кому пригодится. (Одна радость в жизни, это импортное сцепление для этого двигателя...)

Вот купил коленвал и голову.. По поводу коленвала , я так и не понял, там не написано что он для 402 двигателя, но продавцы уверяли что он такой же. Кто-нибудь сталкивался с этим?

Когда в место железоштампованых дисков, ставишь ВСМПО ковку то чувствуется разница в разгонной динамике автомогбиля..... Добавлено через 5 минут 41 секунду вот _http://okb-dvigatel.ru/product/dc402.phtml

Ни чего не понял......