Результаты поиска

Научно-технического обоснования не будет.:) Чисто житейская логика, нет смысла менять фильтр одной марки на другой такой же, вдруг это семейная болезнь данной марки. По этому лучше взять фильтр другой марки. Конечно можно и тут нарваться, но думаю это из разряда не повезло. У меня вообще от...

Контакты: форсунок, катушек, свечи. Подсос воздуха (забыли шланг какой-нибудь поставить) Вариант заклинил гидрик, может установили криво, может сам по себе такой, прокачаться не может.

Фильтр не просто поменяй, а смени марку.

Удачной обкатки. Молодец.

Кончиком языка на вкус пробуют. Помпу с радиатором снять можно, только до снятия радиатора останется отвернуть четыре болта и выдернуть его вместе со всеми патрубками и расширительным бачком (старый образец).

Катушки не забудь отключить.

Наверное только я такой трудный, но всегда считал, что у 406 (да и не только) можно отрегулировать только СО и зажигание на октан-корректоре. Остальные параметры зависят от состояния железа и условий работы, а тут такие открытия.

А что смущает, неравномерный износ? Так прибор дает погрешность в сотку. На мой взгляд важней определить форму цилиндра. Яйцо, бочка на сколько. И опять выскажу свое мнение, наши моторы вообще ездить не должны, т.к. даже если разложить новый мотор и промерить его, то наверняка в допуск не влезет.:)

Правильней говорить детонационные стуки.

Насос можно и даже нужно шлифовать сопрягающиеся поверхности, это сам масло приемник, стальная плита, и корпус в котором шестерни ходят. Обычно изнашивается втулка в корпусе, через которую ведущая шестерня проходит, в таком случае обычно насос в цветмет. Проверить можно покачав в корпусе ведущую...

Так у тебя упал расход из-за замены микросхемы?

Думаю не довезешь живого. Как я думаю, сам не делал, либо на катки, либо лямда-зонд вваривать.

Дело вот все в том, что уж слишком большой, ну 15, а 20 это круто, но факт. Еще вариант это проверка СО в движении, посмотреть что из трубы вылетает на разных режимах.

Re: Помогите!!!!!!! не заводится Датчик температуры охлаждающей жидкости.

ЛюбительNsk, ты меня убил. :) Я думал еще на оборотах посмотреть.

ЛюбительNsk, а на оборотах СО меряли или только на холостых?

20 тыс прошло после капиталки заново перебирали 402, лопнул поршень в 4 цилиндре. Поршневая по моему костромская.

Под капотом, под колодкой диагностики, два реле, одно реле зажигания, другое реле бензонасоса. Поднял капот, смотришь на капот, дальний угол пассажирская сторона, над шлангами печки. По моему ближе к мотору насос, проще опытным путем определить. Alexli, не обижайся, и не считай меня, что я...

Насос должен работать 5 сек после включения зажигания, постоянно молотить не должен. Если постоянно работает, то первым делом реле бензонасоса надо посмотреть.

У меня перебранные стоят, пять штук, вычислил примерно которые стучали и махнул, плюс один нашел и ни чего прекрасно работают. Ненавижу солярку, тебе ОЗК одевать придется с противогазом. Будешь весь и все в солярке.

Они хоть предупредили, что меняют на удачу?

Глюк, Да не будет там грязи, ну если ты не совсем чухонец (не обижайся) и на улице не работаете. На край можно масло поменять раньше положенного. А солярка под давлением это как?

Наличие у диагноста газоанализатора.

Я нет, ставлю, что дают и все работает, но рекомендовать это не могу ни кому.

Не знаю, сам только слышал, да видел в учебнике. :)