Результаты поиска

Tonny, Аха, в воскресенье, с побухать, за рулем ;) Если так то получается что все пассажирами едут тогда. да и погода в воскресенье будет самое то +10 - +14

да хоть от 29й, разницы нет. От того что она называется 31105 под капотом от этого ничего не изменилось.

Выше написали, пружинная пластина крышки маслозаливной горловины. Они бывает ломаются и по физике как обычно сваливаются в двигатель.

Газелевские и для 406го практически одно и тоже. Для 402го подушки немного уже. Буквально вчера меня свои. На подушках маркировка была 31105-ХХХ а на ценнике в магазине типа от газели.

Ну у тебя оно встроенно в сам генератор, так что искать отдельно по схеме проблематично

Давайте не будем путать человека. Он пишет про зашкаливание бортового вольтметра, а не про падение. А при зашкаливании ток далеко не 10А а наамного больше может оказаться. Да, верно, таким образом можно вычислить виновника утечки и повышенного потребления, но ни как не неисправность РР. Так как...

А попробуй замерить немного по другому. Мерить на клеммах аккумулятора и в момент замера снять клемму с аккумулятора. 14 вольт показывает потому что аккум в этот момент гасит на себя всю напругу. Есть правда риск пожечь оборудование перенапряжением. Есть второй вариант, малость не удобный но...

Интересно, а как можно поработать при выключенном зажигании???:shok: Да и на запущенном двигателе сразу слышно изменение. Наверное подразумевалось Сначала выключить возбуждение а потом завести машину? Если так то можно и так и так. При нормальном аккумуляторе можно больше часа кататься без...

У меня практически ничего не держит. Коса проходит через щит, далее поднимается до верху, и там просто хомут прикручен к щиту который и поддерживает эту косу. В салоне под печкой вообще ничего не держит. Просто лежит на крышке под печкой.

Это не проводка а разъем на РХХ. Делают их из такого г.... что слов не подберешь. Контакт разжимается в гнезде и отсюда дребезг. По поводу шагов то снимаешь их обычно с компа а не с смаого датчика. А комп в свою очередь просто видит дребезг контактов, отсюда и лезет ошибка. По поводу 54й не грей...

Ну у меня 31029 с 406м. Две схемы, родная от 31029 и вторая от 3110 с 406м. Отличия в родной косе минимальные, задействованно пара неиспользуемых предохранителей (Комп и бензонасос) и вырезан кусок двигательной проводки. Заменен косой двигателя от 3110. Это схема на двигатель Это схема на 31029...

Генератор сам по себе греется еще. На то он и генератор чтоб вырабатывать электричество и греться в это время. Не даром у него стоит крыльчатка чтоб прогонять через себя воздух для охлаждения. Проверить работоспособность можно не скидывая ремня. В рабочем положении, зажигание включенно машина...

Скока скока стоит преобразователь с 24 на 12 ампер так на 80-100??? Думаю что по цене второй аккумулятор выйдет намного дешевле. Плюс не дадут соврать, чем меньше нежной электроники тем больше надежность. Пиковую я писал выше, 2 кВт. Работать естественно будет большую часть на запущенном...

Скатался в Борниаполь, в одну сторону 300 верст. А на следующий день по приезду домой оборвало ремень навесного и пробило прокладку ГБЦ. Было в январе, на улице за -30. Случись что на трассе так бы там и замерзли.

А что фура? Нормально фура поступила. Приближалась к спуску, а так как поди груженная то и начала притормаживать. И вроде сколь катаюсь по области у нас, буквально везде на трассах стоит знак обгон запрещен на спусках. Ну если только не в две полосы. Но тогда фуры спокойно катятся в правой если...

Вот и получается что дешевле пара кусков сварочного кабеля, новый аккум и гена.

Dimitriy, это некропостер и дублер сообщений.

Ога ога, А размерчик его видели? Я как понимаю, ограничить 24В до 12В нааамного легче чем в обратную сторону. Достаточно поставить что то типа кренки, и ею управлять уже силовыми ключами, которые в свою очередь будут уже гнать через себя напругу. А вот в обратную сторону намного сложней. Надо...

Верно, ток нагрузки 80А, но так не постоянно будет потребляться. 1,5-2 кВт будет кратковременно. Максимум до часа, да и то маловероятно. А вы где ни будь видели преобразователь 12-24В с таким током? Я вот например нет. Там ключи силовые должны буть на весьма не хилом радиаторе.

Ну есть оборудование которое работает от 24х вольт. Сейчас стоит обычный гена, на 14В 120А. Из штатного оборудования менять что то еще дополнительно не будет. То есть и стартер останется тот же что и стоит, на 12в.

А у меня сразу мысля про турботаймер. А еще косяк замка зажигания. Les557, а попробуй в заведенном состоянии дернуть фишки релюшек под капотом. Одна за зажигание отвечает вторая за бензонасос.

А задумался я о том что есть необходимость в дополнительном бортовом питании на 24в. Для чего именно не спрашивайте, и не предлагайте поставить преобразователи, в силу того что мощей не хватит (1,5-2 кВт нагрузки). Полазив по инету да и не только, появилось решение замены штатного генератора 14в...

Как странно, на газельке с 406м меняли колпачки без съема головы. С 4м гимор тот еще конечно, но в принципе нет ничего не возможного. Но дымить она перестала! Ну и масло есть тоже.

Они типа не нашли мануала по движке. Вот и чтоб не заморачиваться решили колено не трогать и пометили таким образом валы. А так если провернуть немного то встанут как положенно.

Ну ведь сказанно выше, Переносится для тех у кого закончился в 2011. А так как у вас он закончился в 2009м то тут и речи нет, надо проходить.