Результаты поиска

Можно подтянуть там торцовым ключем 8 затягиваются плотнее,

В режиме замкнутого контура отключены некоторые датчики в частности датчик кислорода на Е 2 и входит он в нормальный режим только после нагрева датчика кислорода до требуемой температуры

Есть палатка и прочие лодки но ведь с авто на остров не попадешь а мне авто куда то девать надо С ночевкой поддерживаю но желательно конесно чтобы Волга возле Волги была, так как я с самоваром приеду однозначно , а расстояние до Пристанного 110 км

Конечно этому проплаченному журналу сейчас верить,себе дороже но ESSO действительно хорошее масло (не реклама ,просто я другого не лью)

У меня есть подозрение ,что это на ВОЛГЕ :)

Бери не раздумывая, кронштейн делается за полчаса из подручных железок У меня собран из куска проволоки зажимов болтовых и запчасти от детского велсипеда и все ОК

Синтетика ESSO Ultra W10-40 компенсатор один стучит 30 секунд после холодной заводки потом молчит, уровень держит нормально

Карданный вал в крысе с подвесным подшипником и ясен пень отличается от 402 где кардан идет напрмую КПП-ЗМ так что суди сам!!! Правда я не знаю были 105 с 402 движком или нет но они разные

Датчик коленвала никак не регулируется,но стоит он так удачно что коррозия контактов разьема на нем реальная поэтому первое что лучше сделать это снять и поставить разьем на датчике колена, возможно что окислился контакт разьема Осмотреть разьем и ответную часть на наличие сырости и окисления...

Возьми вот это и померяй, а косвенные признаки это от лукавого:drinks:

А в честь чего это вдруг должны падать обороты??? Ну хоть 1 мм люфт будет результат помоему не изменится, Если конечно уже задрал до железа то Может быть заметно будет но МАЛОВЕРОЯТНО,

Ну я всетаки думаю чтобы искупаться можно а то в Волге сейчас градусов 10 наверное :(

Что то я там ничего приличного не нашел,одни тюненги :(

Да это загадка :( У меня когда обломился ввод в него я заглянул внутрь, а там ужас какой то,фольга стекловата и еще ведро ржавчины Сейчас весь низ в сеточку скоро замена :(

бери не жалко :)

За точность не помню но в мозгу как то засело что было это из за не совсем правильной установки датчика Абс Давления! ОН как то там вращается ( но если не прав ,то ошибаюсь:( )

Re: глохну при переключении на нейтраль А это (отписаться о проделанном) ты обязан будешь сделать,как создатель темы ( Ну это негласное правило форума):drinks:

Re: глохну при переключении на нейтраль Маловато информации Как ведет себя в нагрузке ? Если просто проложить под болтик резулировки оборотов что нибуть типа фольги от пивной банки . и поездить посмотреть Какие холостые у тебя при горячем двигаетла?? Давно чистил дроселек??? может у тебя там...

Ну ведь и Камасутру не все позы мы пробовали :) а продолжаем ......ся!!

Лично я снимал сливал как положено через пробку на рабиаторе а потом скидывал нижний патрубок с радиатора и еще сливалось с радиатора Д если промываешь так проще радиатор снять делов то несколько болтиков отвернуть!!!

А мне кажется бери и не пожалеешь! Я покупал с пробегом 6000 за 208 2006 года налетел на замену колена 20 тр ну поменял диск сцепления ну посенял свечи с ВВ проводами и все !!! 3 года я на колесах любимой родной!

Нормальная сигналка разрывает цепь питания для двигателя поэтому почему бы и нет но тогда бы не крутил стартер а он крутит значит причина где то в другом месте,вчасности иногда просто не накачивает насос нужного давленияв магистраль,скорее всего не сигналка

а там в боковых отливах что то металлическое вплавлено или просто резина::::????

Я может не так написал,он сгнивает за два года это точнее будет потому что кто то за это время 60 проедет а кто т ои 20 проедет а вода из катализатора и тепло делают свое гиблое дело за это время :(

Глушаки как раз и ходят 20 тыров все в нем выгнивает :( Уже дважды заваривал переднюю часть ( последний раз тупо заменил переднюю част на толстый сеталл,внутри труха и практически прямоток получился правда громче не стал. но ржавчина погромыхивает иногда Если выстрелы в глушак выкрути свечи и...