Результаты поиска

Да-да, именно сХему :):) (на сотовом в автобусе труднова-то набирать) Проблемы нет согласен, вопрос сколько будет стоить решение. Если двуполярное питание + и -6 вольт, то можно без проблем, больше - попахивает вторым аккумулятором и доделками ... Скажи хоть производителя и модельь аппарата...

Любая аппаратура начинается с блока питания. Нужно искать сцену и по ней разбираться, какие питаящие напряжения там используются. Скорее всего, затея не выгорит, так как там двуполярное питание

Японский наверное найти проще у них. Занимался данной проблемой, в итоге поставил от бычка. Поищите тему, там все почему старался описать.

Я высказал своё предположение по поводу герметика. Из жизни бывает обычно так: если будешь отдирать специально - замучаешься отдирать, а когда не надо - сам отвалится.:) С алюминием работать легче: можно ножницами резать, гнуть, не боясь сломать (не сильно конечно).

А может стоит вырубить прокладку из тонкого и мягкого пищевого алюминия ? Не оторвётся этот кусок герметика и не засосется внутрь?

Я первыми менял передние. Там шток "засовывается" внутрь гораздо труднее и выходит гораздо быстрее, но одинаково на обоих. Задние утапливаются легче и вылезают медленнее, но не одинаково (разница приблизительно на 1\4 (т.е. один вылез уже, а 4-я часть второго ещё нет). Есть замечания: передние...

У меня карбюратор с окошком. Всегда ставлю уровень по середине окошечка, расходом доволен, проблем с ездой не замечал. Сколько это в миллиметрах даже знать не хочу. Сделал один раз по книжке (по размерам) - потом плевался и опять вернул всё как было.

Re: Ступичный подшипник.Замена!!!! Не знаю, есть ли отличия между ступицами на машинах с дисковыми и барабанными тормозами.. Расскажу как делал на барабанах: 1. Откручиваем крышку ступицы, расшплинтовываем гайку и отворачиваем её. 2. Снимаем стопорную шайбу и ступицу с наружным подшипником и...

Если на машине ездят, то внутренняя поверхность тормозного барабана (обо что колодки трутся) должна быть равной и блестящей. Если машина постояла дня 2 и был дождь, то может быть немного легкого "ржавого" цвета :) который стирается простой тряпкой. Всё остальное говорит о неработающих тормозах...

Колодки и внутреннюю поверхность барабана протереть нулёвочкой и ацетончиком (растворителем) :)

Можно и на разборе поискать. Смотреть стоит на: люфт вала сошки (быть не должно); вращаться должно легко (за место крепления рулевого вала); в среднем положении люфта быть не должно (в крайнем случае лечится поворотом винта, должно быть достаточно места для навертывания гайки (а не как на фото)...

Что тут можно посоветовать на мой взгляд. 1. Лучше иметь по комплекту зимней и летней. 2. Вместо летней можно спокойно использовать всесезонку. Когда появятся деньги см. п. 1. :)

Т.е. колесо качается в положении рук 12-6 ? Снять барабан и покачать только ступицу Если люфт в ступице, то хватит и небольшого усилия (четырех пальцев достаточно). Может быть люфт в резьбовых втулках. Нужно взяться за сам поворотный кулак (куда шкворень вставляется) и покачивая на себя-от себя...

Интересно-интересно. По внешнему виду похоже, что винт (на который гайка накручивается) целый, не отломленый. Получается, что он завернут по самое немогу. Или пара червяк-ролик изношены до такой степени, либо что-то неродное туда засунули. Так как его зафиксировать не получится (шайбу не...

Кран ввернут в самую "горячую" точку блока, ну или почти. Если есть желание сделать по-жарче, то надо купить "танчик", расточить его по максимуму (внутреннее отверстие), установить его вместо заглушки на блок, поставить обычный шаровой кран, ну и помпу дополнительную по желанию... (тем про это...

А что с краником печки, проблемы какие ? У меня он всё время открыт. Печка всё-таки даже летом иногда требуется (в дождь, например) или рано утром, когда на рыбалку едешь :rolleyes: Если врезать шланг печки в верхний патрубок, то горячая жидкость пойдет в печку (даже с дополнительной помпой)...

Не поленюсь напишу ещё раз: если неделя 4-6 дней мокрая (дождь, лужи и т.д) - то в воскресение лучше заехать прошприцеваться; месяц сухой (2-3-4 дождливых дня), то можно и в конце месяца. Когда шприцевать будешь, будет видно как часто нужно шприцевать - если старая смазка вылезает черная (ещё...

Подшипники после запрессовки в кулак чуть-чуть сядут

Сначала прессуем подшипники, потом вставляем шкворень. Перед установкой подшипники и край шкворня помазать литолом и трансмиссионным маслом слегка (что бы иголки не испортить). Шкворень должен идти в натяг молотком (граммов на 300).

Шкворня маслом не испортишь :) Она и должна оттуда лезть, если чистая - хорошо уплотнительные резинки и заглушки держат, грязи нет в подшипниках, если грязная - значит есть износ, шприцеваться чаще, что бы грязь вылезала.

Когда менял шкворня, то брал в ГАЗ детали машин. Открыть и посмотреть что там лежит (проверить комплектность). Подшипники целесообразно надеть на шкворень и посмотреть как он там себя чувствует - есть или нет люфта, какой зазор (должен надеваться плотно без натяга и не сваливаться со шкворня). В...

Поменять без диагностирования и ехать. Все зависит от того, почему они потекли: от старости; от повышенного давления в коробке из=за сапуна; их разбило карданом\вторичном валом; что-то другое. Считаю, что наилучший вариант будет поменять сальники (хотя бы наружный), залить\долить масло и с...

Доехать можно, только за уровнем масла следить придется. Если очень тревожно, то можно и сальники махнуть. Заезжаем на яму или эстакаду. Снимаем кардан и смотрим состояние крестовин (может из-за них разбило сальник,хотя вряд ли) и люфт вторичного вала. Делаем из проволоки крючок и выдергиваем...

В очередной раз проезжая в дождь обратил внимание, что за иномарками ездить вообще невозможно - из под колес летит столько грязи воды, как будто за камазом едешь (ещё не с каждого камаза столько грязи будет). Да, брызговики у них есть, но это больше название. Неужели им там за бугром так ездить...

А каким образом карбюратор регулировали ? Его регулируют на горячую. Есть мнение, что бедная смесь и позднее зажигание (смесь догорает в трубе). Какой уровень в камере ? Можно попробовать снять воздухан. Пожамкать тягу газа и посмотреть, брызгает ли бензин из носика в диффузор (струйка должна...