Результаты поиска

Для начала убеждаемся в исправности предохранителя , потом меняем лампу:rofl::rofl::rofl::drinks:

Там ещё вода с присадками присутствует , она не горит:). По свече согласен , а в масло почему то не всегда попадает. Не , не самовнушение , реально сладковатый.:):drinks: Добавлено через 2 минуты 20 секунд Egor , а сколько градусов у вас на улице?

Если у пара сладковатый привкус - снимайте башку , немучте движок (потом будете ещё поршневую делать).

Масло поменяй, возможно ХХ вернётся. Добавлено через 5 минут 0 секунд Возможно появление задиров на колене и распредвалах. Возможно переобогащение смеси за счёт испарения бензина из масла и последущего подсоса его через вентиляцию картера.

Не имеет значения , оно разбавлено бензином , ездить на нём дальше - убивать движок.

Это и это : несовместимо. На лицо как минимум пробой прокладки под головкой , антифриз при этом уходит.

Масло под замену : в результате долгих неудачных пусков в него стек бензин из камеры сгорания. это типа роса испаряется . это конденсат.

А почему именно масло ? Ход рабочего цилиндра сцепления как себя чувствует?

Re: 406 умирает. Начни с него , проверь давление манометром.

Коротыш этого провода на массу ЭБУ фиолетого , проверяйте питание на ЭБУ , а также массу на кузове (могла сгореть вместе с предохранителем).

Почитал ссылку , там не всё так просто : если пружина в клапане ослабла/сломалась при ускорении и движении с большой нагрузкой могут получится проблемы с вентиляцией картера:(. Буду менять:drinks:

Т.е. нормальное положение у него - открытое, и даже если этот клапан примёрзнет в закрытом состоянии излишние давление из картера сбросится через вторую трубку ? Я правильно понял? Р.С. Мои рассуждения не по этой теме.

Royal257 , объясните пожалуйста на *** этот клапан нужен (или ссылку). Т.е. проблемма кратковременная и когда приезжаеш к диагностам движок тянет и крутится нормально?

Сам спидометр Смотри датчик под капотом Лампочка в панели отходит. В этой комбинации все приборы не зависимые , не пытайтесь искать связь там где её нет . Хотя это иногда помогает : :):drinks:

Re: 406 большие проблемы(( Denisario , отпишись пожалуйста что в сервисе сказали про : и как это решили.Р.С. У меня у знакомого такая же проблема , мнения расходятся между смертью ЭБУ и кстати после такого "бум" обычно разрывает шланг между впускным коллектором и РХХ , соответственно...

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=21638 - там про фатоомыватели (и их моторчики) , _ttp://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=292360 - это моторчик .

Это шутка : поставить можно (правда там штуцер на шланг больше и предохранитель на 20 ампер в цепи стоит) , только давит это насосик 2-3 кГ:), боюсь у форсунок жиклёры повылетают:):drinks:врят ли кто нибудь пробывал:drinks:. Х.З. они сейчас все одинакого пробиваются , причём без характеристик ...

С фароомывателя от 3102 подойдёт практически без переделок :) , главное чтоб форсунки не смыло:).Р.С. Слышал что у насосов от ваз 2110 производительность выше.Они встанут без переделок:drinks:

Проверять наличие обоих плюсов на приборке , причём проверять относительно минуса на приборке. У крайслеровской функций меньше . Совсем ? Ни одна контролька , подсветка не горит? Если нет - смотрите массу приборки.

Х.з что там за особенность , опять февраль , опять мороз - картина та же . Пробег после ремонта 18000 , люфт 0,18. Начало: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=50812

Скорее спидометру (конец).

Удачи таким советчикам.Пробовал ради эксперимента :грязь то с него отмывается , а вот смолы нифига . На вид как новый , а продувается раза в три хуже:):drinks:.

Pochemuchka , проверь наличие выхлопа при запуске , возможно банальное замерзание последней банки глушака.

Не катит - не пропорционально уменьшается.Другие процессы оставим на завтра:):drinks:.

Sergej K , объясните тогда почему при зарядке АКБ при неизменном напряжении падает ток заряда (если сопротивление АКБ не увеличивается:)) Разряженая на треть (исправная) легко обеспечит , а замороженная и глубоко разряженная ... немного другие процессы.:):drinks: