Результаты поиска

Вот поляки выпускают комплект на 402й мотор. http://www.polmostrow.pl/katalog-osobowe.php?os=osobowe&marka=VOLGA&model=2410&wersja=2.5&Menu=fromMenu Всё есть в Екзисте. Цены гуманные. http://exist.ru/price.aspx?pid=9B107CB3&sr=-4

Я наоборот вчера по 0.05 прибавил. Иничего не стучит. А всё дело в штангах Н/О. Они с выемками под регулировочный болт. И в этой выемке всегда стоит масло. Ну и масло синтетика. Проехал 12000 и клапана не регулировал, потому что не стучали. Прибавил зазор из-за опасения прогара при езде по жаре...

Это что за новости? Ты сам подумай. Штанги сделаны из алюминия и длина у них 280мм. При нагреве металл расширяется и зазор уменьшается. В статье по ссылке явная ошибка.

Похожи на Сааб. Если да. то очень удобные.

Не примерял, но на Драй видел. На 3110 идёт нормально.

Попробую сейчас сварить старый. Добавлено через 52 секунды Старый Баутлер. Ему всего три месяца.

Крыльчатка от Газели 11 лопастная есть и к ней есть заводская проставка. Но это уже следующий этап. Не так и дорого. Проставка 350р и крыльчатка 130р. http://www.autoopt.ru/catalog/117000-kolco_gaz_3302_raspornoe_vodjanogo_nasosa_oao_zmz/

Прокатился. За бортом 26. Температура строго 82, как на термостате. Постоял в пробочке. Темп стабильна. Чуть слышно на разгоне выше 2500об, звук крыльчатки. Напоминает турбину низкого давления. Не напрягает абсолютно. Форма лопаты S-образная, мне кажется там всё ОК. Давление масла на...

Мусор в любом случае набивается в радиатор. Мыть его надо со снятием и с химией. И сетку ставить дополнительную.

http://www.salers-technology.ru/legkovoegruzovoe.html Думаю подберут нужные. Я поставил на 3110. Очень хорошие.

Аналогично на парусных яхтах. Вал с винтом всегда вращается на нейтале, если яхта идёт под парусом. На продвинутых или складной винт или с ВРШ во флюгер. Добавлено через 5 минут 32 секунды Знакомый в Германии помогал тащить прицеп на Мерсе. Машина с АКПП и заводским фаркопом. Как опция...

На турбомоторах, перед радиатором ОЖ стоят аженно 1. Радиатор интеркуллера 2.Вентилятор кондиционера 3. Радиатор кондиционера 4. Иногда радиатор масла АКПП и нормально продувается. Всё это ещё и зажато в плотном моторном отсеке, так что руку не просунешь. На 100км/ч поток воздуха явно...

Если бы был такой воздушный пузырь, мотор бы сгорел давно при такой нагрузке. Сейчас для промывки залил воду. Буду сливать ещё раз замерю с фото. Да и вышло бы давно всё при работающем моторе. 105й РБ хорошо стоит.

Уверен , что Волги испытывали на совесть. В том числе и в горных условиях. На крутом подъёме, нагрузка на мотор не меньше. Если не тянет, всего лишь переходишь на передачу вниз. Скорость падает. но машина едет. Добавлено через 3 минуты 15 секунд Ну тут не дети с Драйва. Конечно уровень...

По мне, так передний электро, только для пробок. На ходу только мешает, создавая турбулентность. Похоже всё дело в маленьком объёме ОЖ. 24ки никогда не грелись. Так там объём системы 10 литров был. На 3110 литров 6, судя по слитому антифризу. Получается эти дополнительные 4 литра, работают...

Шум на оборотах до 3000 больше не стал. Крыльчатка родная. По поводу электровентилятора. Я уже ставил от 406. В результате перегрев при езде с прицепом. Это дело хорошо, когда налегке и зимой. Реальность такова. Дорога сложного рельефа с длинными подъёмами. Температура воздуха 28-30...

Лучше то оно лучше. Только куда сбрасывать лишнее тепло? Радиатор и так на пределе возможности.

Итак результат. После прогрева до 80град. Стрелка встала , как вкопанная. Дует лучше, чем с большим шкивом. Дополнительно установил шинный манометр в глухой сосок РБ. После прогрева, установилось давление 1атм. Удалил маслокран. Сделал в Железяке шланг со штуцером с конической резьбой...

Новости по теме. Завтра забираю новый радиатор ШААЗ Новолок алю. Решил поставить шкив от Газели меньшего диаметра, но пока оставить родную крыльчатку. Думаю на скорости обдува должно хватать. Плюс поставлю масляный радиатор от 105й. Он чуть больше. Ну и термостат до кучи, раз уж ОЖ сливать...

Поставил медные провода, бегунок с сопротивлением , свечи АРС по 25 рублей и наконечники простые без сопротивлений. Вместо них пружинки стоят. Всё работает на пять. И бюджет цел. Зазор в свечах 0.85. Езжу на пропане. Искра ломовая.

Ну не знаю. Моя с 402м на пропане до 140 разгоняется и тянет прицеп дачу 90км/ч, весом в полторы тонны. Куда уж лучше. С 406м вообще летать должна. При этом я добивался расхода в 12 литров при движении по магистрали 110км/м постоянной скорости.

Сними бензобак и на его место поставь баллон. После того как покатаешься на газе, обратно на бензин не захочется. А для заводки, достаточно 15-20 литрового бака с другой стороны под ступенькой.

Завод требует в коробку GL-5. По вязкости надо смотреть по региону. В Пятигорске жарко. Лучше лить 75-140. Тогда выть не будет. Если передачи выскакивают, однозначно в переборку.

У меня ГБО 2го поколения. Там точно не определишь. Но по расходу и по выхлопу смесь нормальная. Вони газа нет. Ещё одно наблюдение. При температуре под сотню, упало на полочка температура масла. Масло п/с Лукойл. Взял в Германии по случаю п/с ЛМ за 20 Евро 5 литров. Посмотрю что будет с этим...