Результаты поиска

Ну как замеры? очень интересно посмотреть цифр во время включения всех потребителей, ну или хотябы фары, габариты, кондей, вентилятор радиатора, салонный вентилятор (на 80% мощности), рация, музыка и конвертер, без дворников и стеклоподъемников.

Да, я тут посмотрел "токовые клещи" достаточно точны и постоянку и переменку измеряют, но ценник от 4000 руб, вообще нужна вещь.

Вольга, да уж крутил и проверял - тянул. не греется в местах затяжки, кстати было бы наверно неплохо на заведеной машине померить потребление тока, вставив амперметр от генератора, вот было бы интересно посмотреть на стрелочку когда врубишь всю электрику))) Добавлено через 3 минуты 5 секунд...

Нутк кто скажет как разобрать этот насос?

Гена едет, на той неделе должен приехать, отпишусь. Мне главное чтобы 14 вольт при нагрузке было на БК и на комбинации приборов ( а не 12 как сейчас при нагрузке), а там посмотрим, тут хоть запас в 20 ампер будет.

Да, именно такое убожество, может кранштейн сделать новый? я прям в думкак тут весь, но ремни рвет в хлам исправно...

У кого хватает то? ))) это тебе так кажется что ХВАТАЕТ, конечно тянуть будет, я это даже слышу как машина заводится, стартера "полуживые" у всех, аккумулятор не заряжен как надо. Я всегда удивлялся как бодро крутит стартер после зарядки дома и как крутит от генератора. А фары тазве не замечал...

И че я буду плясать? я купил машину из посольства там где у тебя ГУР у меня компрессор кондея, а сверху ГУР на хитром кранштейне, и что тут думать то? интересует вопрос об шкиве, не более.

Господа, есть проблема (опять же большой и пламенный привет тем кто это сделал - три удара табуреткой по головек тому конструктору): Шкив ГУРа на 5 мм сдвинут в сторону салона по отношению ко всем шкивам мотора, постоянно рвет ремень, достало. Сегодня всеже снял его, и думал как сделать...

А ручьи ГУРА совпадают?

Ребят как вам хватает 90 ампер я не понимаю, вы че фары и вентиляторы с кондеями и радио с рациями одновременно не включаете? я тут считал так более 100 выходит. Я конечно понимаю еслиб я ездил с недовентилятторами то понятно, но я сделал комфорт и дует как в иномарине, и дворнике трут по полной...

Так да, и ток там пройдет бОльший! а в википедии каждый олух может править странички.

Ток как раз не пойдет, а будет нагреваться проводник, а по нагретому идет хуже. )))) Открою тайну - да. Это относится и к постоянному току. Иначе бы нафика железнодорожники мучались и вешали многожильный усиливающий провод когда можно тупа повесить контактный)))

135 Амперник заказан, едет, поставлю - отпишусь. Добавлено через 1 минуту 5 секунд Хороший там контакт, первый 30 секунд просто афигеть как все работает, стеклоподъемниками арбузы колоть можно, спустя 30 минут полная шняга... Добавлено через 8 минут 52 секунды В соединениях не может быть...

Вранье, никогда мой 90 амперник нормально тока не давал, дворники еле елозили и останавливались, стеклоподъемники ползают еле еле, определял я это очень просто, как только машину заведешь и побрызгаешь омывайкой на стекло то струи перелетают через машину, включил фары и струя еле еле течет.

И все эти косяки опять же из за конструкторов этих машин, чем люди думают?!

Исходя из можности потребителей, киловаты можно переводить в лошадиные силы, и смотреть сколько идет потеря. Мне редко кто верит что кондей берет много Вт и Ампер, тогда я спрашиваю - и почему малолитражки так теряют в мощности при включении кондея?! ответа как правило нет...

Это не коробка, это привод сцепления, т.е. ты жмешь на педаль, а диски до конца не разведены, никак не лечится. ГЦС и РЦС полное фуфло, перепускают. Я поставил от газели бизнес.

Спасибо ребят, а то я как никак 3 семестра курс ТОЭ в МИИТе прошел, и вроде как не мог он кипеть ну никак, во всех магазах утрверждали что закипит))) а в одном магазе продаван доказывал что генератор от Опеля ну ни при каких условиях не подойдет к Волге, и что производитель изготавливает...

Да и пускай, почему все утверждают что аккумулятор закипит и выйдет из строя?!

потребители такие: нереально мощный вентилятор в салоне (поставил от хонды) в среднем 15 ампер, кондей 15 ампер, рация 5, музыка 10, 12-220 вольт инвертер 10 ампер (как оказалось жрет много), вентилятор радиатора 30, освещение 10, мотор+электрика 10, все это уже более 100 Ампер, это не считая...

Господа, как понять какой нужен аккумулятор на генератор? уже созрел для заказа 135 амперного генератора, думаю закипит аккумулятор (объяснить почему НИ один продавец не смог ))), отсюда вопрос, какой аккумулятор будет нужен если ток будет 120 ампер например?! я прекрасно понимаю что все будет...

1. Возможно забит радиатор (я когда поменял свой, то старй почистил, таб было ведро мух) 2. Термостат - может запросто полностью не открываться (поменять не проблема) 3. Ради интереса можно посмотреть помпу, но там чугун, и прятли что то отлетело там. 4. Пробки естественно нужно согнать 5...

Странно в наших педалях машин чет нет такого девайса, даже под заказ...

Я всеже заморочуть и постараюсь на 1 см ниже сделать дуры в педале для крепления штока, этим я увеличу амплитуду хода, уж не знаю насколько, но посмотрел и так и не понял как снимать педать, открутил гайки и покачал, ничего не вынулось, мучаться не стал, закрутил назад, кто подскажет как снять...