Результаты поиска

Я на 2000 за раз не силен. А на своем 31029 запаска подвешена под поликом. Родной бензобак стоит в гараже. В багажнике из полика торчит 35 мм полдюймовки с навернутой на нее гайкой.

У меня тоже стучит. Но у меня амортизатор мертвый, вообще не держит, собираюсь поменять. Еще может отбойника верхнего нет.

Re: FAQ ПО ГАЗОБАЛОННОМУ ОБОРУДОВАНИЮ Мне на станции сверлили коллектор сверху на пару см сзади карба.

Ну если хочет человек... А еще замена горловины и нижней части рычага отодвинет рычаг от правой ноги. Я катался на штатном варианте 3110 с 5-ст., мне рычаг немного мешал.

Верхнюю крышку и нижнюю часть рычага поставить от Газели.

По длине нижней части изолятора судят о тепловой характеристике свечи. Чем короче выступающая часть изолятора, тем лучше отвод тепла на корпус, тем "холоднее" свечи. "Горячие" с длинным тепловым конусом ставят на двиг. с небольшой степенью сжатия и умеренным тепловым режимом. "Холодные"с...

У меня стоят сквозные шпильки, но не такие как продают (обломилась через 2 мес.), а прутки на 18, в них уверен. Переделывать не хочу. Резинки меняю сам, не очень сложно.

4021. По причине нагара экспериментировал с А11 года 2-3. Разницы не заметил. Далее на 195-й тысяче капиталка (причина-компрессия, набивка). На прошлой 21-й Волге, помню, в 90-х годах попались БОШ и я забыл про свечи. Сейчас на 029, 4021 стоят А14В как положено. Год после капиталки. Вообще...

Было похожее. Только когда наоборот, дергал после езды, т. к. с утра выезжаю из гаража, из машины не выхожу весь день, поэтому на ручнике надолго не оставляю. Да, пыльники рваные были. Как троса заклинили в трубках, поменял трос в сборе. Проблема ушла.

Да предыдущий у меня был Пилот, 60 а/ч, 3 года примерно работал. Поиздевался я над ним по-всякому. Мне не понравилось, как умер: сразу и неожиданно. Утром сажусь, а он того... Осыпался, наверное. Сейчас не Пилот, а самый дешевый. Если что, завод рядом...

У денег известно есть два свойства, либо денег нет, либо денег нет вообще. Я крайний раз брал с нашего аккумуляторного завода. Хотел черный с открытыми перемычками, но их уже не выпускают. Взял закрытый за 1000 с копейками, полтора года назад. 3 года он отслужит... А за понты у меня денег нет...

Я с учетом родных 21-х дисков, они узкие. 205-я резина на них казалась "подспущенной".

После продажи своей 21-й остался комплект зимних на дисках. Резина стояла спереди 205/70R15, сзади 205/65R15. Я их ставил потом на 31029 (барабаны, R14). Ездил. Могу сказать, 205 широковата, а 195 было бы идеально!

Тогда можно посоветовать алюминиевый. У меня был двухрядный. Конечно лучше дешевле.. А уж если не понравится, то обменять..

Ну, может мне брак с алюминиевым попался (отсутствие перегородки где положено)... Но медный, именно ТРЕХРЯДНЫЙ почти в 2 раза толще и поэтому воздух, с большой скоростью проходя через него по-любому сильнее нагревается и теоретически и практически.

Мне алюминий не понравился. Отнес обратно в магазин. Холодно. Он меньше по периметру и по толщине. По периметру еще можно уплотнить, но медному трехрядному по теплу он не конкурент.

У ГАЗ-69 была классная конструкция, втыкаешь в нее паяльную лампу, и тосол греется и картер. Но то на ГАЗ-69... Там было место...

Re: сцепление и 1-я передача Поменял 4 на 5-ст б/у сам, все включалось пальчиком. После капиталки двига выехал с сервиса с проблемой 1 передачи. Постепенно прошла сама за пару месяцев, но так и не понял почему. Возможно, грубо насаживали движок на коробку... Че-то подклинивало периодически...

С этого датчика все и началось. После капиталки из-под этого датчика начало капать масло. Моторист сказал, что его надо затягивать осторожно: от руки до упора а потом ключом на пол-оборота. Там коническая резьба. Как я его не тянул, становилось только хуже, вероятно, трещина. Я-искать новый...

Поставил такой переходник. Продается в треугольной коробке. В комплекте идет Г-образная трубка, которую долго пришлось подгонять (подгибать) в разных плоскостях. Шайб медных в комплекте не оказалось. По ходу подгонки на полу оказалось ВСЁ масло из картера за несколько секунд. Сейчас уже год...

Года 2 примазывал разными сопельками с переменным успехом. А тосол потихоньку менялся на воду. Потом осознал: нужен МЕДНИК. Даже хотел новый купить, помню. Как-то еду мимо стоянки и вижу на заборе надпись МЕДНИК. Торможу, захожу, спрашиваю, че-почем... Я обалдел: снять-поставить 100 р + 50 р...

Я себе на 29-ю поставил 5-ст от Газели. Никаких проблем. 3110, думаю, тоже самое, даже лучше. Газелевская долго упиралась верхушкой, но встала. Трубы не менял, кардан тоже.

2 года назад взял 5-ступку, оказалась от Газели. Сначала определил по спидометру, потом вспомнил: когда ставил, заметил что диаметр отверстий в ушках крепления на Газелевской больше, ну и по крышке, откуда рычаг-на Газелевской она выше. Перебирать пока не хочу. Пробовал ставить газелевский...

Помню, вдвоем пол-дня мучались. Потом взял лом... Сунул плоский его конец между помпой и корпусом термостата, чуть двинул вверх и оторвал. Не термостат, к счастью, головку. Если б знал сразу, что за 1 минуту можно было... А-то часа 4 мы её уговаривали...

Ну по букварю, берем нитку, привязываем гайку-получается отвес. Базовыми плоскостями при проверке служат передние торцы головок стойки. Если нитка прижата как-бы к верхнему торцу, то между отвесом и нижним торцом должно быть расстояние 26...31 мм. .(От ГАЗ-24 до 31029 с барабанами) . Для 3110...