Результаты поиска

Большое спасибо за советы. :drinks:

Приветствую всех. Подскажите кто знает или имел опыт. Пришло время менять заднюю опору двигателя в продаже есть классическая на пружинах и резиновая типа саленблока какая лучше и комфортнее. У меня змз 402 с 5ст КПП. Спасибо.

Приветствую всех. Подскажите кто знает или имел опыт. Пришло время менять заднюю опору двигателя в продаже есть классическая на пружинах и резиновая типа саленблока какая лучше и комфортнее. У меня змз 402 с 5ст КПП. Спасибо.

На этих выходных решил поставить роликовые подшипники из указанного выше ремкомплекта "TRIALLI". Хочу сразу остудить пыл тех кто желает это сделать в домашних условиях. У меня не получилось потому, что посадочные места в картере делаются практически точно в размер промежуточного вала, а так как...

Всем привет! Вчера купил ремкомплект для ремонта коробки 5ст. Trialli (Италия) 1300 р. Подшипники промвала конические роликовые. Если кто знает каким образом проводить регулировку зазоров, вкрации опешите (ни когда этим незанимался, руки у меня наместе). Вообще кто сталкивался с этим...

Угол опережения всёгда был -5 сравнивал со старыми записями. А вот то что смесь бедная здесь я согласен. Только вот вопрос почему? Вчера еще заметил начел хлопать не тянет остановился выключил зажигание постоял 1-2 минуты потом завёл и поехал будто нечего небыло.

А у меня всё на оборот :( Добавлено через 55 секунд Приветствую коллеги. Хочу поделится своей проблемой надеюсь на помощь и путевые советы. На прошлой недели проявился не понятный клюк. С утра выезжаю на работу всё норм после часа езды в пробке при разгоне двигатель не набирает оборотов...

Пробовал но результата нет. Заметил что всё происходит после хорошего прогрева например после длительной езды в пробке.

Спасибо за совет но не вижу не какой логики. Ну а вообще попробую.

Приветствую коллеги. Хочу поделится своей проблемой надеюсь на помощь и путевые советы. На прошлой недели проявился не понятный клюк. С утра выезжаю на работу всё норм после часа езды в пробке при разгоне двигатель не набирает оборотов теряет мощность при нажатии на акселератор обороты падают...

Газ 2410 спасибо за предоставленную инфу особенно про кнопочку понравилось:)

Всем кто откликнулся спасибо! ГАЗ 2410 Хотелось бы поподробнее о прошивки. Почему именно 580 пробовались ли какие то другие? Вы сейчас на как 590 или 580 если на 580 то хотелось бы знать как изменился расход топлива и динамика. Хотябы в относительных цифрах например в процентах. Если это...

Доброго времени суток. Поделитесь инфой кто эксплуатирует 402i 1.У кого где установлен ДТВ. 2.Присутствует ли детонация при нагрузке как это например на серийных авто в виде коротко временного цокота. P.S. Я вначале поставил в коллектор как на 406 но потом понял что он показывает температуру...

Добрый всем день. Извините за долгое молчание ни как не добраться до компа. Постараюсь ответить на все вопросы. Насос стоит под капотом «ПЕКАР» в районе аккумулятора. Магистраль не менял осталась штатная если не ошибаюсь 8 мм. при подключении к насосу бы сделан переходник. Да чуть не забыл...

Обратка есть. Кстати я тоже так думал что если включить зажигание то продавит а нет не продавливает. Думал что не работает РД. Нет работает на холодную при достижении давления 3 атм. топливо начинает выходить через обратку. А если топливо закипело в рампе то при снятом шланге обратки даже воздух...

Добрый всем день. У меня возникла проблема с наступлением жары. При остановке хорошо прогретого двигателя на 15-20 минут закипает топливо в рампе. Чтобы запустить двигатель необходимо снять топливный шланг с рампы стравить образовавшуюся газовую пробку поставить всё на место и только после этого...

ГАЗ 2410, Здравствуйте. Напишите пожалуйста сколько времени в эксплуатации ваша конструкция, и еще хотелось узнать как изменились характеристики вашей машины. Спасибо. Добавлено через 1 минуту 41 секунду ГАЗ 2410, Здравствуйте. Напишите пожалуйста сколько времени в эксплуатации ваша...

В идеале струя распыленная форсункой должна попадать на чашку впускного клапана. Но на практике сделать это на родном коллекторе трудно выполнимая задача. Так как угол между коллектором и направляющей очень мал, а если он мал то вслед за этим возникает масса проблем. Чтобы решить эту проблему...

А зачем её определять. По моему итак ясно если температура двигателя 80-90 градусов то и температура коллектора плюс минус 15-20 градусов. Если вы посещали сайт pro100gaz.ru то на фото прекрасно видна эта конструкция у меня она работает уже 2 года. Проблем нет.

Сейчас в продаже полно клеющих составов типа: Холодная сварка, клей для блоков, клей для поддонов. И все такое прочие главное требование рабочая температура 150-200 градусов. Так же подойдет обычная эпоксидка с наполнителем (алюминиевой пудрой)

фото здесь

Мой вариант рампы.

Я думаю любой опыт интересен, кому то проще купить инструкцию сделать переделки и наслаждаться ездой. Кому то просто почесать языком ездить на карбюраторе и завидывать тем ктот ездит на инжекторе. По теме топливная рампа ЗМЗешная пластмассовая разрезана, а потом склеенная. Не плохо подходит...

На фото указного сайта не плохо виды все не обходимые переделки. Если руки растут откуда надо т и есть желание то можно брать и делать. В я видел в обсуждениях выше какие то не мыслимые цены 35-50 т.р. Так вот мне данный проект обошелся 10-12 т.р. Кстати на интересующие вопросы могу ответить.

Если кому то интересно про инжектированние ЗМЗ 402 то вам сюда: http://pro100gaz.ru/injector-zmz-402.html