Результаты поиска

Не факт.

Да понятно это - видимо ГАЗ подвели смежники,на первые партии машин с Кпайслером катов не подвезли...:haha:Но это исключение,пожтому можно приравнять к самоделкам...

Это смело можно отнести сюда иначе никак не скажешь - без ката нормы ЕВРО-2 недостижимы...

Бред какой!:stop:Может уже матчасть подучить стоит,а потом уже писать что-то?

Так же как и на бошах и январях.;) Ну ка поподробнее - имена,пароли,явки... Добавлено через 14 минут 23 секунды Евро 0

Погадать что ли?Код ошибки давайте...

Так вы всё и сами знаете - берите тот,что больше 100... Добавлено через 9 минут 30 секунд Этот нет.И вообще,берите лучше модуль в сборе - меньше головной боли...:stop:

Да не,есть "приблуда" - вставляется в диагностический разъём,проводок от неё к газовому клапану.Как только подали на клапан "+" из салона кнопкой перехода на газ,УОЗ корректируется в раннюю сторону градусов на 6.Короче,нечто среднее между БК и двойной прошивкой.

Снимите ГБО - дайте дедушке спокойно поездить несколько лет...:stop:

Конечно,вот Добавлено через 45 секунд Для Моторолы характерно больше...

Не то слово...:smoke:Вы как из сказки про "хороший 402-й" прям.

Прокладку ГБЦ при этом не надо трогать - под эту крышку простая паранитовая ставится в виде буквы "V" стримостью 7-15 рублей. А вот поддон на Патриоте свой - менять надо на Волговский.

На этом моторе их прогар и на чисто бензиновых машинах не редкость... Для этих ЭБУ и однорежимку-то тюнинговую до ума так и не довели,а про двухрежимки вменяемые вообще не слышал.Хотя,надо к людям ГБО занимающимся обращаться - может и есть что...:wall:

Пробивает,хотя и реже,чем на Мотороле.

На каком пробеге разбивает то?Тысяче на 300-400-й?:rofl:За это время несколько 402-х "износить" реально вполне.;)

Бывает.Но надо,чтобы ЭБУ заставил её это сделать...:haha: Draman, вот у вас щас проблема больше психологическая,чем техническая.В подобных ситуациях многие(не только вы) начинают искать проблему там,где для них что-тонепонятно устроено - в форсунках,в ЭБУ и т.д.А в реальности всё просто - где...

Нету на Патриоте никакой помпы с вискомуфтой.Помпа там отдельно,как на Волге,а вискомуфта отдельно - на крышке передней ГБЦ.У Патриота эта крышка своя - оригинальная,так сказать.

Это тока кажется.На самом деле 406-й технологичнее и поэтому чаще проще в ремонте.

Взять обратно Микас 7.1 ,прошить в него 580-е ПО,отрегулировать СО и радоваться дальше.

Но у вас ЭБУ под подозрением,а его больше никак не проверить... Добавлено через 2 минуты 15 секунд Вот об этом http://chiptuner.ru

Ваш ЭБУ - полный аналог Микаса 11 Е-2 для Газели.Схема ,соответственно нужна для такого ЭБУ.В интернете их полно.Хотя в плане подключения главного и прочих реле разницы с Микас 10.3 ,скорее всего,нет.В вашей ситуации я бы первым делом подкинул заведомо исправный ЭБУ.Можно Микас 11,а возможно и...

Код неисправности этой самой "лямбды"...;)

Не давит насос никаких атмосфер определённых.Он просто давит.А давление определённое поддерживается регулятором давления на рампе или в модуле насоса.Скока давить насосу по барабану,в определённых пределах,естественно.

Это масса просто.С ЭБУ этот провод не связан.Схемы не досуг посмотреть?

Однозначно!Особенно,если учесть,что вы над ней поиздевались уже... Так делать не надо,уже при снятом разъёме должен крутить вентилятор.Для начала выясняем какой ЭБУ - Микас или Моторола.Потом подключаем сканер или БК и ждём температуру срабатывания.У разных ЭБУ она своя.Делаем выводы.Как то так...