Результаты поиска

Мотор карбюраторный?

А вы думали что гидротолкатели INA или AJUSA сделаны исключительно для 406-го?Как раз те,что для группы VAG и ставят на 406-й.

@gacal, а вам скока лет то?Это я к тому,что если взрослый человек,то должен сразу подумать вот об этом Машине 17 лет,пробег 50 тыс.,стояла 2 года...Либо она не два года стояла,либо там пробег явно не 50 тыс.А всё это к тому,что менять при этом только маслосъёмные колпачки - верх легкомыслия.И...

Но только на 406-м.Там проводка ЭСУД возле этого кондёра идёт,а с Крайслером проводка вся под капотом.

Где покупались форсунки и по какой цене?

О как!А темы только на этом форуме о воде в ЭБУ и его разъёме не в счёт?Вы многого не знаете ,видимо...;)

Это как раз и указывает на проблемы в ГРМ...

Снимать блок цилиндров - шлифовать плоскость прилегающую к ГБЦ.ГБЦ опрессовать на предмет наличия внутренних трещин.

На более ранних моторах,года до 2002-го,штуцер именно там,как на фото.Позднее он "переехал" в задний торец впускного коллектора.Ещё ,когда,кондиционер устанавливают,от этого штуцера запитывают вакуумный кран управления отопителем.

Может,а может уже...:smoke:

Маркировку на самой свече приведите.

Так исчез дефект,описанный в начале темы или нет? Из который вы сделали бог знает что...;)

Вы путаете систему зажигания с фазами газораспределения.Это разные системы.Если система зажиганния может быть "раньше",например при работе на ГБО,то фазы грм на 406-м двигателе должны строго стоять в определённом положении. У вас "каша" в голове,понимаете?Фазы ГРМ устанавливаются в определённом...

Этот ближе к бензобаку должен быть.А под капотом перед адсорбером есть круглый клпан,пропускающий поток только в одну сторону.Он на две половинки часто разваливается.

Поставить заведомо исправный ЭБУ и посмотреть на расход.

Я думал вы знаете ,что 590-е ПО одно из самых "косячных".Именно вот по этому Я бы 580-ю сток поставил.

Они его и так уже потеряли.Вы стока всего "наворотили" в прошивке,а теперь хотите,что бы кто-то ,глядя в ваше сообщение на форуме,дал вам дельные советы?Это нереально.Поставьте для пробы ЭБУ со стоковой прошивкой,сравните поведение авто,сделайте выводы...

Ну,так проводку на форсунки и "шерстить".Плюс на них общий - начинается от главного реле,возле диагностического разъёма.Наличие воды в ЭБУ проверить ещё.

Все,кто сталкивался с неисправным дросселем.А так,я бы давление топлива проверил.Ошибки какие-нибудь есть?Адаптацию дроссель проходит?

Сдаётся мне,что вот это прямое следствие вот этого Добавлено через 1 минуту 20 секунд Не влияет он так сильно.Можно оставить ДТВ в покое...

На Шеви и других ВАЗ-ах этот датчик внутри ДМРВ,если что...В патрубок там вентиляция выведена,как и в патрубке на снимке.Можно поробовать датчик туда приколхозить и хомутом каким-нибудь закрепить.

Без кода - к экстрасенсам,однако...:hi:

Re: Нитиевой ДМРВ.Регулировка. Ну,дык и приезжайте - порегулирую.Только звоните предварительно.9023825982.

Может,а может и нет...;)А вы что хотели услышать?ЭБУ какой?Код ошибки?

Ошибка то какая?Опять по ДПРВ или нет? Отличается там распиновка.Смотреть схему от Газели с 405-м Е-3 и вашего авто.Сравнивать.Потом менять.