Результаты поиска

Или "масса" всё-таки плохая, или ёмкость АКБ очень мала! Проверьте напряжение на АКБ во время пуска двигателя.

Вот родная схема подключения электродвигателя вентилятора: С завода сделано так, чтобы вентилятор не работал при выключенном зажигании. Чтобы включать вентилятор принудительно, надо коричневый провод от реле замыкать на "массу". И в этом случае, вентилятор будет работать.

Можно к старому реле подключиться. Есть ничего не переделано, то достаточно к реле включения вентилятора, к выводу 86 присоединить провод. И этот провод через кнопку подключить к "массе". При включении кнопки вентилятор заработает.

Если питания нет нигде, значит надо смотреть контакт на клеммах АКБ сначала.

В "мозгах", никогда реле напряжения не устанавливались! И давно уже реле устанавливаются на самих генераторах. Добавлено через 1 минуту 45 секунд А как работает контрольная лампа?

А силовые предохранители смотрели? И что-то не совсем понятно! Как понять "потухла совсем"??? Вообще питания нет нигде?

А вот так будет хуже! Лучше сверху накрыть, и оставить снизу открытым. Иначе, там от перепада температур будет накапливаться конденсат. И в конце-концов, влага сделает своё дело!

Причин может быть несколько: 1) Плохой контакт между двигателем и "массой" кузова, или минусом АКБ. У кого как. 2) Плохой контакт между проводом на стартер и плюсом АКБ. 3) В стартере может быть межвитковое замыкание статора, износ щёток, выгорание коллектрора и т.д. Придётся искать причину...

А можно поподробнее об этих фонарях узнать? От какой модели Hunday ?

Так автор вроде хотел при поддомкраченном колесе проверять. Если крутить за колесо потихоньку, то вполне можно будет увидеть.

По жёлтому (сигнальному) проводу идёт отрицательный импульс, с интервалом равному скорости движения автомобиля. Датчик скорости, из себя представляет датчик Холла. По принципу работы, как и в трамблёрах карбюраторных двигателей ВАЗ. С датчика на приборную панель идут отрицательные прямоугольные...

Там три провода. Плюс 12в, "масса", и сигнальный. По сигнальному никак 12 в не может идти. Может путаете провода? А импульсы конечно мультиметр полностью показать не сможет, просто не успеет.

А под капотом разве есть такой разъём? От датчика скорости только 2 разъёма! Один непосредственно около самого датчика, второй на щитке приборов. Больше разъёмом нет.

Сначала надо проверить, надёжная ли "масса" на всех фонарях. А потом уже искать проблему. А может и надо будет уже ничего искать, возможно отсутствие "массы" и есть сама проблема!:)

Сложно сказать, что за причина. Надо проверять вольтметром напряжение на аккумуляторной батарее. Сначала проверить напряжение на АКБ перед запуском двигателя, потом во время работы двигателя на холостых оборотах, и во время включенного дальнего света фар. А после этих проверок, уже можно будет...

koleso, спасибо!!! Заглумился и написал не то что хотел!:)

Обычно на охлаждение до выключения вентилятора при заглушенном двигателе, уходит всего несколько минут. Но есть заводсткие рекомендации: после поездки, перед выключением зажигания, дать двигателю поработать 2 минуты. Какой вариант выбрать, решать Вам.

Ну во первых, катушка может слегка нагреваться. Она является трансформатором, а там постоянно проходит ток. Так вот, если ток становится больше чем допустимый, то катушка начинает сильно нагреваться. Для правильной работы катушки зажигания, зазор в свечах должен быть не больше рекомендуемого...

Да! Этот коммутатор работает с катушками Б-116. И причём без добавочного резистора. Катушку не так-то просто вывести из строя. Если она была очень горячая, в тот момент когда перестала работать, то есть вероятность её "смерти".

С одной стороны, от замка хорошо. А с другой, при выключении зажигания в жару после поездки, может закипеть охлаждающая жидкость. Такое у меня лично случалось. В таком случае я двигатель не глушил несколько минут, чтобы вентилятор сработал и выключился.

Блин! Оказалось генератор импортный. И цена его в Москве больше 20000руб. Не-е-е, не надо такое чудо!!!

Что-то я не понял, так какая же схема включения у Вас сейчас?

Имеете ввиду генератор МТЗ-2022? В принципе крепление там походу подойдёт, судя по чертежу. Только нужна ли такая мощность?:)

Переключает на ближний и дальний свет реле, а рычагом на рулевой колонке только идёт управление этим реле. Нажимая рычаг на себя, Вы управляете другой схемой включения дальнего света.

http://avda.ru/shop/CID_15957.html