Результаты поиска

Кислотный. Можешь даже не сомневаться.. Добавлено через 2 минуты 46 секунд Разряжать до напряжения 10,8в. В конце разряда внимательно следить за напряжением. В конце оно падает РЕЗКО. Не прощелкай ЭТОТ момент..:) Добавлено через 1 минуту 52 секунды Неправильно ты бы сделал..:D Доливать только...

Это ты, наверное, про свою машину.. Если будешь в на ней в Крыму зимой.. сравним.:D Вряд ли эффективней, чем моя "доработанная" на ГАЗ-24.

А зачем.? Тепловой мощности "отводка" вполне достаточно (и это легко проверить:)). Главное, чтобы печка успевала ЭТО тепло забирать.

Проверь фактическую емкость.. Если ОНА ниже 25а/ч (а в твоем регионе возможно и ЭТОЙ цифры недостаточно.. Новосибирск не Крым), - АКБ к эксплуатации на "Волге" непригодна.:) Добавлено через 3 минуты 50 секунд Надолго смысла нет.. Поставить на заряд малым током (1/20 от фактической емкости)...

Нормально. Добавлено через 1 минуту 19 секунд То, что быстро заряжается.. быстро и разряжается.:D

Запотевает, если нет вентиляции и холодно. А если печка работает хорошо и проветривается, - то ничо не потеет. Добавлено через 1 минуту 53 секунды ..при +15 крымчане уже мерзнут..:D Имею ввиду своих "домочадцев"..

А вентилятор печки какой.? Забор воздуха с улицы на зиму лучше полностью закрыть. Я приоткрываю окно.. когда жарко. Температура в салоне не ниже +30 в любой мороз. Правда у нас -30 никогда не бывает.:)

Это все теория.. А реально 10,8.:) Это, кстати, очень легко проверяется чисто ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО.. и может проделать любой желающий.

10,8в..:)

А померить поверенным "мультиком" с разрядностью 0,00в.. Не-е.?:) Добавлено через 1 минуту 35 секунд От перезаряда упадет уровень и возрастет плотность. Ибо "выкипает" вода..

1. Полностью зарядить.. до состояния "уже не берет заряд". 2. Разрядить через известную нагрузку (я использую лампу фары 55вт+45вт на дальнем свете) до напряжения 10,8в. При ЭТОМ засечь время.. 3. Замерить потребляемый лампой ток в начале и в конце разряда АКБ. 4. Найти "среднее арифметическое...

От полностью разряженного состояния.? Какая заявлена емкость.?

Это совершенно не обязательно. Достаточно ответить на вопрос.. "1. "Берет" ли АКБ заряд.?"

1. "Берет" ли АКБ заряд.? 2. Фактическая емкость.? Добавлено через 1 минуту 22 секунды Так. Но ЭТО, само по себе еще ничего не значит..:)

Электролит доливать только если ты на 100% уверен, что он был вылит.. В остальных случаях доливать только дисциллированную воду.:) Если min и max электролита не обозначен на банках, то нормальный уровень, - это около 5мм выше пластин.

Для начала проведи полную диагностику.. и потом уже действуй. В зависимости от результатов. Уровень электролита, плотность, фактическая эмкость.. Все проверить.

Точно..:)

В курсе, что "глазок" показывает состояние только одной банки.? Т.е. дает чисто "ознакомительную" информацию.

Не факт.. При переходе кислоты в сульфат плотность не возростет.. а емкость упадет. Вплоть до нуля.

С чего ты решил.. что ненормально ЭТО.?:)

Это РР так работает. При снижении/увеличении нагрузки ОН "отъигрывает" ситуацию не мгновенно. Это нормально. У меня тоже так. ЗЫ. Гена 90А. АКБ 110а/ч.:) Проблем небыло.

Фото скинуть пока не могу (мне это пока не разрешено :)) Для сборки, собственно,.. ТЭН 3*3кВт, сварной корпус из трубы 76мм, латунные штуцера, термостат (защита), магнитный пускатель.

Масляный канал на ГБЦ 100% забит/перекрыт. Давление подскочило по этой же причине.. Срочно снимать голову и устранять. Ездить нельзя.. а то валам будет торба..:)

Ну вот, согласно твоего рисунка, доп.помпа у тебя в "противотоке" с основной.. Что я и предполагал.:) ВСЕГО делов то.. просто поменять шланги местами (на доп.помпе). И все заработает.:good:

Вот смотрю фото этой "помпы".. А крыльчатка то, по ходу НЕПРАВИЛЬНАЯ. Крыльчатка под "левое вращение".. а улитка под "правое".. Но мож я ошибаюсь..:wall: На моей помпе крыльчатка вообще имеет прямые радиальные лопасти (как на помпе ДВС 24Д).