Результаты поиска

Так возьми ГРАДУСНИК (ртутный) и померяй.. И будешь знать. Может у тебя датчик врет.. или показометр. Поворачиваем корпус трамплера НАВСТРЕЧУ бегунку (т.е. вправо).. это в (+). Зажигание РАНЬШЕ. Поворачиваем корпус трамплера ПО ХОДУ бегунка (т.е. влево).. это в (-) Зажигание ПОЗЖЕ. :smoke: .

Ниче.. я и один справлюсь. А не справлюсь, так еще Леху позову. Был бы дед жив.. он бы ее один перекинул. :) .

Спасибо.. Изучу. Мне стекла/двери желательно не открывать.. предполагается пескоструйка. Не хочу, чтобы в салон пыли набило..:( Если класть на левый бок.. не потечет ли масло через щуп.? .

SvS, работать в полный рост гораздо удобней.. чем согнувшись в три погибели под эстакадой. Я так думаю.. :) .

Возникла необходимость заняться днищем.. Для этой цели решил сделать ОПРОКИДЫВАТЕЛЬ. Но пока не сделал.. есть несколько вопросов. Может у кого уже есть подобный опыт именно с "Волгой" Можно ли ставить под 60 градусов.? Не перекинется ли.? Выдержат ли литые диски такую процедуру.? Или лучше...

Она иногда на втулке проворачивается.. а по меткам (с виду) правильно. :) .

@Letchik, датчик показометра где стоит.? На ГБЦ.. Вот там и мерять надо. Тебе ведь важна т-ра двигателя.. а не чего-то там. Сделай так, как говорит @Клаус вертолет, заткни малый круг и убери термостат. И меряй.. Добавлено через 6 минут 38 секунд Можно использовать.. предварительно проверив...

Это не проблема. Все современные дрели имеют "реверс".. :) .

Может быть.. Я не вникал. :) Не хотят расстраивать покупателей..;):secret: .

@Никита Козлов, где-то в литературе встречал методику проверки маслонасоса.. при определенных оборотах должен давать определенное давление. Крутили электродрелью.. выставив обороты по тахометру. Как по мне.. проверка вполне исчерпывающая. :) .

Обычно "характеристику" тактично умалчивают.. когда там нечем похвастаться. Ну, это так.. из наблюдений.:) . Добавлено через 2 минуты 17 секунд Именно..:) Если фильтр хороший (и насколько хороший), то почему бы об этом не сказать. :smoke:

Все с точностью до "наоборот"..;) Вот если бы у тебя "по заводу" было 35.. а предлагалось 45. То тогда бы ты мог взять проставку на 10 и сделать +35. А не наоборот..;) Т.е проставкой можно исправить ТОЛЬКО лишний "положительный" вылет. "Отрицательный" не исправишь ничем. На практике.. +35...

Пиндосы..:) @443, характеристика правильная.. и нужная. Вот возьми, к примеру, фильтры (картриджи), которые идут на воду.. они все имеют маркировку.. 50 микрон, 20 микрон, 10 микрон, 5 микрон, 1 микрон. У меня даже на воду (бытовую) стоит фильтр 5 микрон. Т.е. он улавливает ВСЕ, что имеет...

Интересно.. именитые производители дают такую характеристику, как "Эфективность" 443, BOSCH дает такую характеристику.? :)

А эта инфа откуда.? На самом фильтре написано.? :) .

Большой фильтр.. хороший фильтр.;) Тоже использую ВЫСОКИЕ (продавцы почему то называют их "газелевскими":pardon:) Меняю их каждые 7,5тык. А масло 15тык. Т.е. на одну замену масла идет 2 фильтра. После замены фильтра (промежуточной) масло существенно светлеет. :smoke: Добавлено через 2 минуты...

Грозит смещением колеса .. либо наружу, либо внутрь. :) .

Это не обязательно гнутая ось. Кривые диски, кривая ступица, разнотолщинный барабан.. :smoke: .

КиК "Надежда" 14 дюймов КиК "Калахари" 16 дюймов У меня и те и те есть. :smoke: КиК "Надежда" могу продать..;) .

Ну, так я и говорю.. Ставят, что попало. Мало кто в эти "допустимые нагрузки" вникает. А потом жалуются, что диски "плывут" и лопаются. На 105-ю.. Вроде подходят многие ФОРДовские и ВОЛЬВОвские диски (по ЕТ и разболтовке). Можно на их форумах посмотреть. У меня 24-ка. С ней немного проще. Под...

Да просто собери все правильно.. и, желательно, в чистоте. Моменты затяжки.. динамометрический ключ. Бугеля на шатунах не перепутай местами. Отверстия на шатунах.. в сторону распредвала. Набивку сальниковую проверь.. Если все в порядке, - не трогай ее. А если нет.. то удобный момент ее...

@Letchik, по твоим фото НИЧЕГО критичного не увидел. Из "рассказа".. тоже ничего критичного. Возможно и ГБЦ можно было еще не трогать. Тебе сейчас главное.. не накосячить при сборке.;) Разобрал рановато. Надо было хотя бы компрессию замерить. Замерь длину штанг и проверь состояние рег.болтов...

Это в "статике".. А в динамике.?;) .

Если при правом повороте загорается лампочка (на 402-ом).. значит надо долить масла.;) :D .

:drinks: SvS, ну а масла/жидкости проверить..;) .