Результаты поиска

Пару лет назад лопнул шестигранник привода маслонасоса. Мотор 24Д. Ну, естественно, сразу упало давление. Запищало и лампочка загорелась.. сразу остановился. Движек не пострадал. Ну, еще, помню поддон в горах пробивал.. масло вытекало. И тоже "сигнализация" спасла. А вот на моте угробил...

Помню пару-тройку моментов в жизни.. когда копеешная "лампочка+пищалка" спасали мотор от преждевременной капиталки. За что я очень им благодарен. Сейчас водителю (особенно в условиях большого города) нужно, как пилоту истребителя.. смотреть на 360 градусов. Ездить становится сложно. :) А моей...

Это субъективно.. особенности восприятия. И не более того. :smoke: .

А у меня все приборы на месте. И даже есть добавочные.. Не люблю находиться в неведении. :) ЗЫ. Но "контроль загрязненности масляного фильтра" пока не реализован. :pardon: .

Согласен.:drinks: Но я говорю не о том, что надо или не надо менять масло.. Его менять надо. Согласно пробега. :smoke: Я говорю о том, что фильтр может потребовать замены гораздо раньше, чем 10-15тыс. км. Но у водителя для такой замены (по необходимости) НЕТ "объективных методов контроля". А...

@MetalliC, не надо сравнивать НАС (потребителей).. с автоИНЖЕНЕРАМИ У нас с ними совершенно разные задачи. У них задача.. при минимальных вложениях, получить максимальную прибыль. А у нас.. за минимальные (так или иначе) деньги получить максимум потребительских свойств. Поэтому, на мой взгляд...

Ну, да.. Такими же "анахронизмами", по сути, являются исчезнувшие с приборок, вольтметры, амперметры, манометры давления масла и т.д. И действительно..;) Зачем водителю ЭТИ показания.? Зачем ему "моСк напрягать".? Блондинки и блондины (да-да.. сейчас уже есть и такие. И их много) этого не...

Я вот думаю.. что мешало конструкторам внедрить на маслофильтрацию "камазовскую систему".? Ну, просто чтобы водитель знал.. пора менять фильтр или нет. Там ведь ничего сложного нет. Обычный "датчик протока".. Есть проток - фильтр работает - лампочка на приборке не горит. Нет протока - фильтр не...

Так и я не спорю.. Просто высказал свое видение ситуации.. и все. А соглашаться с моим "видением" или нет, - это уже каждый решает для себя сам. ;) Думаю, что в 99% случаев.. это так. К тому же это легко проверить, распотрошив фильтры и сравнив площади фильтрации. В интернете, на Ютубе, таких...

@MetalliC, со 100%-ой увереностью утверждать не могу, потому как это надо проводить "исследования", но.. не залезая далеко в дебри.. Оригинальный фильтр очень мал (он просто карлик)..:pardon: Какое кол-во грязи он может поймать.? Какова его "грязеемкость".? Выскажу предположение, что он за...

Чем обоснованы предпочтения.? :)

Приятно услышать от человека ГРАМОТНЫЙ вопрос..:) Обычно с этим давлением, вообще, никто не заморачивается.. Давление..2,1бара. Высоковато.. поэтому пока думаю. :smoke: .

@участник, у меня и 200мм высотой влазит. А у тебя.? Я, так понял, что движки "Крайслер", в плане маслофильтров есть 2-х типов.. когда фильтр верхней частью смотрит в сторону радиатора ОЖ. И второй тип.. когда смотрит в сторону лонжерона. :) Добавлено через 2 минуты 27 секунд А как знать...

Ты лучше эскиз/чертеж нарисуй.. и обозначь размеры, которые тебя интересуют. Я замерю и проставлю. :smoke: .

Это все равно.. что его там НЕТ. :) . Добавлено через 4 минуты 29 секунд @FrogyRus, как вариант.. На карб поставить москвичевскую "черепаху".. а дальше через гофрошланг ЛЮБОЙ подходящий фильтр. :) .

А если газовый редуктор ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО в систему воткнешь.. то тосола пойдет много.? :) .

@игорь в б, что-то не так.? :) .

Я трехходовой кран не ставил.. ибо он там не нужен. Обошелся одним сантехническим (они по качеству на порядок выше автомобильных), включенным в ветку печки. при таком подключении получается 2 варианта работы: 1. Кран открыт (зимний режим), - подогревается ВСЕ. 2. Кран закрыт (летний режим), -...

Вот черти.! Берут и портят машины.. :( :smoke: .

Че, серьезно.?:acute: Типа.. лишняя деталь.? :D .

Дык через пробку сливную.. :secret: @lostman, снизу бака есть сливная пробка. По крайней мере у меня она точно есть.. :)

Газовый редуктор лучше подключать "в параллель".. а не последовательно. Это для того, чтобы на лето можно было остальное отключить.. оставив подогрев только самого редуктора.. ибо его нужно подогревать ВСЕГДА. :) .

Можно и не снимая водой налить. :) .

В чем сложность.. налить водой да замерить объем.? Можно также взвесит пустой.. потом налить водой до полного.. и тоже взвесить. Разница веса между пустым и полным, как раз и будет определять ФАКТИЧЕСКИЙ литраж. :smoke: .

Если геометрические размеры правильне.. все нормально там будет. Конструкторы не причем. Это токаря тебе размер провалили. А резьба.. так, по большому счету, она тоже только на трении держиться (если не зашплинтована) :) .