Результаты поиска

@ДЕД ваня, согласно мануалу, ставится надписью вперед. Но.. в свое время "совет мотористов" пришел к соглашению, что, по большому счету похрену.. Ибо небыло случаев, чтобы движки с шатунами, надписью назад. ходили меньше. А раз так.. то и похрену. Я же считаю, что правильнее ставить шатуны...

@reunov, нет.. :wink: Сделаем дешевую водку.! И пусть бухают.!!! Как говорил, кто-то там.. уже не помню.. "Только ВОДКА и ТАБАК.. :secret:

Вот брехун.. :yes4: Ты ее в руках хоть держал.? :rofl:

Если твои умственные способности ниже плинтуса и ты не способен что-то понять, - значит это бред сивой кобылы.? Интересная у тебя логика.. :biggrin: Ну, да ладно.. Бог С тобой. :give_rose:

Ну.. все, когда-то бывает впервые.. мой друг.:yes4: Если твои умственные способности не позволяют тебе понять то, о чем я пишу.. так в этом моей вины нет. :smoke:

Это ты писатель.. и в глаза не видел. :rofl: А я их поставил не одну.

Есть. Полно их. Но стоят чуть дороже. Точно.. На 402-ом система охлаждения хуже. От родной помпы 24Д надо уходить.. НОВЫХ их нет.. а те, которые есть стоят совершенно ДУРНЫХ денег. Лучше поставить УАЗовскую.. она подходит 1 в 1.. только надо, чтобы токарь выточил новый шкив.. т.к. УАЗовский...

Нет. Там этот "косяк" конструкторы уже исправили. Если ездишь на обычной воде.. трубку ЭТУ, надо иногда вытаскивать и промывать в соляной кислоте.. т.к. она забивается накипью. Но я на простой воде никогда не ездил. 1738673979 Да. Вот 24Д А вот 402-я..

Не совсем так.. Помпа качает из правой части ГБЦ (по ходу) в левую часть ГБЦ.. в которой находится РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ труба (она из нержи). Эта труба распределяет поток ОЖ по цилиндрам в блок. Через прокладку ГБЦ.. для этого в прокладке предусмотрены треугольные (отличие от 402-ой) отверстия. Так...

..и это не Путин.. Это сам НАРОД и есть. :smoke: 1738557728 @волга эксклюзив, Да завари ты этот люк.. Пусть подавятся.!!! :smoke:

Да просто ГАНДОНЫ.! Что б им ПУСТО было.. :blueee: :blueee: :blueee:

На ранней 24-ке стоял рулевой редуктор БЕЗ разрывной муфты :smoke:

В зависимости от "октановости" топлива и СЖ мотора. Я пишу "топлива", потому, что эксперименты проводились не только с бензином. Использовался также этиловый спирт и метан. :yes4: @reunov, на высокоОктановом топливе (спирт, метан, 98 бензин) у меня все отлично работало. 402-й легко крутился...

Просто длины стандартной шкалы трамплера не хватает. Переставь привод трамплера "на один зуб вперед".. и услышишь. 1737144551 А я сталкивался.

@Burlack, я ж не сказал, что на 402-ой турбину поставить нельзя. Поставить можно.. и оно поедет. И хорошо поедет. Но говорить о том, что это "проще", чем фрезернуть ГБЦ.. Не-е.. это перебор. :smoke:

Турбину.? на 402-ой мотор.? Проще.? Он же "атмосферник"? Ты не забыл.? Куда дуть то будешь.? :biggrin:

Выставляй по "началу роста оборотов". И будет норм. :smoke:

Вот уж не понимаю.. смысл установки ПОДОБНЫХ запчастей.? На каком километре, после установки, они потекут.? Или они не потекут никогда.. ибо там уже давно все вытекло. Можно, канеш, перебрать.. Рем.комплекты.. они у меня есть. Но они такие же старые, как и эти аморты. А новых нет и не будет...

Нет. Это уже не на "раннюю" На раннюю ДРУГОЙ.. :yes4:

..и ОНО заведется.. :wink: Ты только насос предварительно проверь.. чтобы "на стенку" 5 качал. :yes4:

@Royal257, уж не знаю. что там с ним происходит.. но у меня есть масса примеров.. когда на СТАРОМ бензине не заводилось. Но стоило только его поменять.. и проблемы как небывало. :yes4:

Не-не.. бенз надо залить свежий.. и АКБ хорошо зарядить. Это ПЕРВОЕ. А потом уже все остальное.. :yes4:

Ну, годичный бензин, ты, канешно же заменил.. Да.. заменил. :secret:

Прочисти, продуй бензопровод (от насоса до рампы). Возможно он у тебя забит. :yes4: ДАВЛЕНИЕ. - не показатель, в данном случае.:smoke:

Если давление падает.. то, думаю, что есть. Ибо бенз куда то уходит. :yes4: