Результаты поиска

Ага

Так стрелки имеют свойства проворачиваться на осях. При работе они еле шевеляться. Переставлял стрелки, когда разбирал приборку. Теперь правда тах. показывает на 500 об. больше.

На Зои перекрыле половину дороги, от ДК Первомайский в сторону Севера

Если на новые, то старые можно отодрать. Клеил на гвозди, так потом парни когда делали эту машину, тихо проклинали меня. Сказали что очень хорошо держаться.

Как вариан, жидкие гвозди. Обезжириваешь, приклеиваеш и прижимаешь закрыв дверь. Тока потом тяжело их снять, не повредив.

402- й блок выполнен из сплава люминия, а не чугуния. Возможно, но очень геморнно. Нарезал в рай- не 3- го цил. резьбу на рем. шпильку, тока на Газели. Сначала разверткой прошелся, потом мечиками, 1 и 2 номером. Главное не закосить...

Зимой не нашел, и летом не нашел. Пришлось подсказать...

На 105-й после того как на 13-й тыс. кончились заводскии колодки спереди поставили Nippon, на 77- ми поменены были на них- же (хотя еще поездили). Хорошо тормозят, диски и барабаны родные. Минус у них что лопаються пружинки, и начинают скрипеть.Лечить приходиться переклепыванием от других...

Так и жилетка есть...:rolleyes:

Там так и нарушать- то нечего... Тока 4 болта когда собирать будешь, то на фиксатор надо садить...

Во - во ...

Так у них свой датчик температуры тосола, находиться в блоке термостата, второй датчик темперстуры воздуха находиться в районе 4-го цилиндра во впускном коллекторе. А это мозги не знают.

Так краска разная, и температура при торможении дисков и барабанов разная, вот и результат. На днях красили диски серебром из баллончика, так хозяин не жаловался на запах.

На Марата и Заводской зубрали одностороннее движение

Обычно она там пласмассовая, и нормально центровать ей плохо получаеться. Идут они во многих комплектах сцепы. Лучше использовать первичный вал, по наличию.

Уменя жилетка от штумана тока одна, прийдеться двои в нее одевать:rolleyes:

Не дождетесь:haha:,Главное в числах непотеряться, а то вечером в четверг узнаю что вобщето сегодня среда...

Так из полосы нарезать четыре заготовки, просвердлить в каждом по отверствию и через него стянуть их вместе и просвердлить второе за один проход во всех заготовках, свердлить тока сначала под маленькое отверствие, а под большое расвердливать по одному отдельно.

У мотора 402 в отличии от 24д изменена сист. охлаждения. В 24 тосол на помпу забирался в р- не 4-го цилиндра через трубу, а в 402 без нее в районе 1-го

Во- во. С Кирова на Марата поворота нет, запрещен поворот и висит "кирпич", на Заводской сделали относторонку проезд с Кирова на Ленина. Как с Ленина на Марата невидел, тоесть непроезжал, это сегодня, а что завтра...

Да и мослосьемные колпачки стоят только на впускных клаплнах. Но если др. головы нет, то как выход ездить до лучшех времен.

Голова Не знал, когда на 402-й ставил голову 24Д. Там из головы надо трубку вытащить, а вместо помпы ставиться блок термостата от 402- го, но его надо ставить через пластину. Блок термостата чуть меньше чем отверствие в голове.

Такое - же было, помогла замена термостата,

Дак мона на него замок повесить, и сигналку поставить.:rofl: Так предложение заманчивое, определиться с местом надо

Не обязательно, тоже не мог понять про шум при отпущенной педали, пока шум на ружу не вылез...