Результаты поиска

Ну разругались! Отвветьте на вопрос, знающие: а сколько часов можно лететь на 406-м до его условного сдыхания (потери компрессии или прочим негараздам)? 160-180. И сколько часов в таком режиме выдержит 402-й? Объективно?

Давно звонили в КАТЕ? Вроде, пару лет как забросили заднеприводный проект, а сейчас появилось упоминание Патриота. А это собрат нам чуть-чуть. КПП с прямой максимальной передачей не совсем удобна на трассе. Обороты будут давить на мозг и расход будет на литр выше возможного.

Ну если при проверке рукой не удержишь, проблема или в обходных путях холодного воздуха или в завоздушивании печки при фактической установке. Пример привожу по своей нынешней картине после того, как печку отладил месяц назад. Выгнуло голову. Воздух из-под головы загоняет в систему охлаждения...

На графит и похоже. Я больше в шоке был. когда на всём рынке мне смогли предложиь только 2 чисто пластмассовые крыльчатки!

Цена. Вопрос не о смазке, а о строении сальника. И вообще, какого Х она течёт. Состояние крыльчатки имеет значение?

Господа, недоумеваю, почему сальник - это кусок твёрдой пластмассы с зазорами по кругу под миллиметр? Чем воду держать??? На днях вскрывал помпу, пришлось поменять крыльчатку. В воскресенье удалось только неновую найти с микрораковинками железной части. До этого пару лет назад менялся подшипник...

ТАШКЕНТ ВЕРНУЛСЯ!!! Есть! Yeah! Заработало! Ага-ага! решил подрегулировать вылет крыльчатки внутри помпы, раобрали и ... крыльчатка сама в руку вывалилась! Её металлическая часть оставалась туго сидеть на валу, а вот пластмасска, видимо, не выдержала пару крымских морозов (т.е. стартов мотора...

Лёд был. Ремни проскальзывали на шкиве, но крыльчатки всегда оставались целы.

Вот так и делалось! Довольно легко, учитывая наличие термоядерных опор для выбивания и злости.

Попробую порыть, но результаты туманны что-то не так делалось! Я разок делал и всё. Что ломаться должно, не знаю. Там нечему ломаться кроме клина подшипников. А подшипники действительно Г попадается. Я, напрмиер, видя состояние алюминиевых поверхностей, их облагораживал. И на стекле с нождачкой...

Проверил, не давит даже при подгазовывании. Нагрева двигателя не было. Слил всю и всё, до поездок. внутренний диаметр пимптика из помпы как раз 10 мм. Внутрь видно, но что-то на массивные лопасти не похоже. Короче, пошёл искать FAQ'и по устройствам помп и разновидностям крыльчаток. может, шланг...

а какая самая эффективная? Особенно на холостых.

Натыкался и в своих мануалах, когда затевал переборку помпы. Помню, всё выдерживал, даже 1 новую и старую крыльчатку на тот свет отправил. в жизни не видел вживую металлическую крыльчатку! У нас везде только разного оттенка пластмасовые коричневые (гетиннакс, вроде) молотком и съёмником Есть...

а что уважаемое сообщество знает о помпах и их крыльчатках? Где-то писали, что разные производства на 406-й дают разный эффект. Может, грешен я перед помпой всвязи с заменой подшипника и крыльчатки?

раньше хватало. Подводящий (или даже уводящий) шланг холодный. воздушные пробки убирал. Хотя иногда думается на мето термостата, что там сверху тонюсенькая дренажная дырочка и через неё воздух мог не успеть уйти. надо поэкспериментировать будет. При покупке машины 4,5 года назад при нерабочем...

Не нашёл вменяемой фотки прокладки, которая год висела и сейчас установлена. Она из дорогих, твёрдая (не асбест, как называют). Не могу посмотреть,е сли только в магазине не увижу. Жалюзи закрыты, конечно. основной радиатор нормально функционирует. Несколько лет назад и на холостых часами был...

"затыкать" верхний изогнутый или нижний очень короткий? Да и какой прохожной мнимальный диаметр должен остаться? Добавлено через 9 минут 44 секунды змз 402 радиатор медный (латунный). Который в 24-е печки сувался. По-моему, чуть ли не 4 ряда. в штуцера когда только не заглядывал! танчик с...

Ситуация требует сторонней мозговой помощи. 1) все шланги новые 2) термостат новый 87" 3) печка прочищена радиаторщиком вчера, всего 1 сота залита оловом 4) радиатор прочищен год назад тем же радиаторщиком 5) при заливке у верхнего вывода печки дождался вытекания воды и после этого надел шланг...

меня минуты 4 можно было на выключенном моторе в режиме печки обогреваться. Минута - мало. Сказал радиаторщик, что соты забиваются окисью, шламом и вниз могут сваливаться - внижний резервуар/вывод. От этого и циркуляция плохая. А ещё по мануалу надо бдить перепутанноть верхнего и нижнего...

дешевле сделать какой-то спуск воздуха с верхней точки печки (верхней точки шланга от неё отходящего)

если подвесить машину за левую переднюю фару, тогда воздух отовсюду выйдет. А иначе перед печкой будут находиться более низкие точки - шланги.

От деда друга досталась печка с проблемным 24-м радиатором отопителя. Вот его и решил наконец отвезти мастеру, дабы потом при разборе торпеды втечение 1 дян сразу поменять. Заодно и историю свою грустную поведал о ныне стоящей печке. Мол, у патрубков греет, а в дальних сотах - холод. Сказал, что...

в разрезной мост пары от неразрезного не ставятся?

acat.autodealer.ru и подобные ищи. Там по 14 точно был каталог.

А чего там разбираться? Легко должны катиться, не быть явно дешёвыми и китайскими и не люфтить в руках (шариковые и роликовые закрытые). У нас большинство люфтило. Повезло распечатать посылку из Вологды, там и выбрал из 10 при необходимости 2 подшипников всего 1. Смотрел и японские раз в 6...