Результаты поиска

Не катал я её никогда, максимум молотком рихтану, да и не гну последнее время. Штамповку не жалко, выкинул и новую поставил, главное чтобы резина целая, она в разы дороже диска. :) Добавлено через 2 минуты 18 секунд @vpzp, Где у вас зима, южнее Кировограда, Днепра и нет её почти:)

@Крым, да не заморачивался я никогда с этим, никаких биений не было по причине дисков. Добавлено через 42 секунды 7 лет срок, у вас-то там зимы нет:)

Выкинь ты это литьё, у нас ни один крупный шинный центр правкой их не занимается, никто на себя такую ответственность не возьмёт.

И на обычных хомутах с новыми патрубками ничего не течёт, менять лучше года через два.

У нас часто потоки воды на дороге, так что рулить приходится, на зимней пофиг, как по рельсам, а летний Мишлен 205 больше сорока по текущему ручью вообще не управляется, руль становится очень лёгкий и при покачивании курс не меняется, не хватает массы передка для такой ширины.

У нас солью дороги посыпают, коррозия по хампам и колеса не держат, спускают, плюс сварные соединения ржавеют.

@Next, я два раза покупал комплекты заводской штамповки и никогда никаких косяков не было, ну коррозия после зимы она на всех штампах есть.

Как это не опасно, я кручу рулём, а она не рулится нифига, если одним боком, то развернуть пытается.

А как придираться, налезли хорошо, прикрутились без проблем, даже не поржавели почти, я доволен.

Ещё как возможно в хорошей луже.

А толку, пока сам не попробуешь и не узнаешь. После Хаккапелиты 8 я понял, что такое по-настоящему мягкая резина, теперь буду стремится такую и брать, чтоб максимум комфорта, я езжу тихо, мне хватит. Добавлено через 1 минуту 54 секунды Да, особенно когда едешь безобидные 40, а справа лужа...

Я езжу спокойно и достоинств 205ойрезины не чувствую, плывет она в лужах охренеть как, аж руль выдергивает. Самый большой минус размера 205/65/15 это то, что в магазинах не всегда есть. Добавлено через 8 часов 58 минут 1 секунду @Alexis 3102, кстати как летняя нокиан по мягкости? Планирую на...

@Alexis 3102, Я покупал прошлой осенью новые штамповки, всё прекрасно оделось и ездит, мне нравится, за за зиму даже не заржавели.

@полковник2, У меня с завода крайние шарниры были запрессованы по диагонали, то есть ни перпендикулярно, ни параллельно.

1-2 миллиметра это круто, там же стаканы шлифуют в раразмер.

Такая же фигня.

Нашёл я этот сухарь, по 6 рублей штука. в маятник купил второпластовые втулки, они заходят очень туго, самый раз.

Такая же фигня и Мишлене летнем второй год, на малых скоростях иногда рывками, на зимней нет такого, видно с возрастом теряет геометрию резина.

@александр76яр, Если пыльник не держит, то пальцу кранты быстро придет. Делать не сам буду, на подьмник отгоню, там и схождение в соседнем боксе делают.

@александр76яр, Просажены отверстия под пальцы по краям плюс изношены буртики под пыльники, они свободно одевается и не защишают толком от грязи.

@александр76яр, Схождение мне и так делать, а кооператив да, согласен, наверное старый оставю, жаба душит 1200 отваливать за новый.

Купил новые тяги, заводские, 1350 штука, качество вполне порадовало, пыльники не дубовые, запрессованы хорошо, смазки в шарнирах дофига, правда похоже Литол, но я заменил на ШРБ. Пальцы по рабочей кромке гладкие, рисок нет.

Не пробовал, 402-ой немного, сдавал экзамен в автошколе, ничего мотор, не глохнет, можно смело путать передачи, крайслеру тоже пофиг, с первой на третью зимой легко, летом эта "тракторность" немного падает

Короче завтра гляну заводской маятники, если и там палец шатается, беру подшипниковый на пробу, а сухарь можно со старого поставить, если он живой, палец отходил почти сотню.

Согласен, плюс ещё верхняя сама по себе меньше.