В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
230-е моторы на вольво 240, 740
американские моторы - например, были на chevrolet caprice начала 80-х (карбюратор) и конец 80 (центральный впрыск - TBI)
См. выше - на 3110 уже ставили интегральный гур. Скорее всего, такая комплектация просто не пользовалась спросом, к тому же интегральные гуры того времени ломались не хуже.
Как правило, с подвеской "на 14"
Одни говорят, что 4063 (карбюраторный) не помещается в моторный остек волги по высоте.
но vlr их не слушал и спокойно занимался подобными переделками ;)
Неплохо было бы подробнее осветить процесс разборки-сборки блока управления климатической установки - судя по вопросам на форуме, процедура неочевидная.
Re: Nik0478
Японец: мы оставляем в собранном кузове на ночь кошку. Если кошка сдохла - кузов герметичен, щелей нет.
Русский: мы тоже оставляем в собранном кузове на ночь кошку. Если кошка убежала - значит, где-то щель :)
Тазики у нас рвут все - без этого в allgaz не принимают :)
А то, что вы принимаете за язвительность, - скорее комплексы обладателей 402-х из-за невозможности аргументированно вам возразить ;)
Глянул авто.ру:
Great Wall / Hover / 2.8 TD (95 Hp)
Максимальная скорость 145 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 28 c
Ну нормальная такая приемистость. С 402-м посоревноваться можно.
_http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/28547.html
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.