Результаты поиска

По шильде.

Сегодня на форуме, похоже, акция - "Создай 10-ю тему про "двигатель не заводится" и получи 100 баллов авторитета"?

"Дутые" (объемные) дверные карты - с 1999 г.в. в стандартной комплектации. Собственно, как у вас. "Люкс" - обычно подразумеваются элементы дополнительной отделки Также встречаются более дорогие отделочные материалы и дверные карты: Короче, _auto.ru вам в помощь.

Чтобы уменьшить механические потери в трансмиссии при пуске двигателя.

Воспользуйтесь поиском - вопрос обсуждался неоднократно. Пока педаль нажата - форсунки закрыты, двигатель вхолостую прогоняет через цилиндры воздух. Как только педаль возвращается обратно (говорят, что пороговое значение - 2/3 хода), ЭБУ открывает форсунки, идет впрыск топлива, если двигатель...

На инжекторном двигателе ничего и не происходит, разве что заслонка тихо поворачивается внутри дроссельного узла :) При пуске двигателя в этом режиме отключается подача топлива. Если ваша батарея не "мертвая", от нескольких секунд ближнего света разрядиться она не успеет, а вот чуть-чуть...

А у вас, кажется, тоже нестарая (~05-06 г.в.) машина? До замены датчика были аналогичные симптомы?

Да подождите вы менять. Версию ЭБУ лучше огласите.

По петербургу - городу с многомиллионным населением :) Таки что здесь опасного?

Гм! Датчик температуры жидкости КСМУД и прочие ДТОЖ имеют несколько разные схемы и, полагаю, немного разные характеристики, а "запараллеливать" конструктивно схожие датчики температуры жидкости и температуры воздуха несколько м... нелогично. Хотя, кто его знает, я в этих тонкостях, увы, ни капли...

По контексту можно подумать на оба варианта :) Вот, кстати, эта тема: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=18933 Стоит ли повторяться? А то как зима, так одно и то же :)

Если вы читали соседнюю тему, то в ней рекомендуется обратиться к теме "FAQ по запуску инжектора с первого раза" :) Может, все-таки электробензонасос (ЭБН)? И, раз уж он молчит, начать "копать" оттуда?

Первые 2 не имеют к "мозгам" ни малейшего отношения. Действительно, есть еще один - тот, который дает показания на панель приборов. Но и он не связан с ЭБУ.

Извините, я неправильно прочитал ваше сообщение - мне показалось, вы имели в виду, что в системе управления двигателя несколько датчиков температуры жидкости.

Хотите, угадаю, какой из них?

Видимо, означает, что такой у вашей машины характер. Далее тема плавно перетекает в уже открытые :)

Почитайте тему "FAQ по запуску инжектора в мороз с первого раза". Попробовать завести в режиме продувки (педаль в пол -> крутить стартером -> не отпуская ключ, бросить педаль)

Re: Дилема по выбору двигателя Пятый - это оптимальный вариант шестого :)

Да... сразу и не решишь, что за это время проще замутить: тюнинг и скандальчик :) :drinks: 1 кандидата в каждой категории?

Выводятся. Голосованием внутри клуба.

Это когда человек на других форумах кидает объявление: "чувакиии! галасуйте за миня! очень хочу приз!", а потом здесь голосуют стадами?

Порваться-то она, судя по анамнезу, вполне могла, но перестал бы после этого проворачиваться к/в?

Не забывайте, что по американским меркам эта машина продавалась за сущие копейки - если не ошибаюсь, цена стартовала от 12000$ ? Так и у нас, когда волга стоила 500$, за ней по ночам в очередях стояли.

C кондеями и с новым салоном :)

Поддерживаю, но из-за сложного рабочего графика не могу сказать ничего более конкретного :(