Результаты поиска

У меня постоянно 14,5В ,при всем включенном 14,3В,меньше не падает если тока на холостых,это при штатном генераторе 65А,просто поставил реле от газели

Да не может быть такого,кто делал что то ни у кого вохдуха не было,у тебя даже при стоянке там там в магистрали бензин будет,чтобы туда попал воздух надо чтоб было литра 3 в баке. При обратке у тебя все равно там бензин пойдет а не воздух,так что не согласен

Да да,ротор,пардон ошибся,это если лень мотать:) Хотя если самому заморачиваться то можно. Приведу пример сам как то хотел перемотать ,но подумал что хорошо не сделаю решил отдать знакомым на завод,и все ж за перемотку и медь получается цена чуть ниже стоимости самого ротора,так что сразу можно...

По моему же можно купить отдельно статор чтоб не гадать получится перемотка или нет:)

чем не есть хорошо но так ездиют и ничего,докажите если я не прав чем это плохо,миф о том что топливная магисталь будет под давлением,но как? Бензонасос возьмет сколько надо и подаст,а остальное так будет в магистрали с обратки,у нас же там не ваккум. Все оригинальное просто на самом деле.

По ссылке в принципе тот же смысл,обратка как и заборный должен сверху идти,если бы они шли снизу бака то при пробое обратки или заборного у тебя весь бак вытек бы на землю. Еще видел на 24 такой вариант без заморочек. Мужик поставил 151 карб туда и что там с обраткой не знаю у него не...

Товарищ,не у каждого есть данный мегометр и не каждый его купит,у нас в городе они редко бывают,так что для таких опытов 140рублевый китаец подойдет,мы ж не радиатехнику чиним,а в генераторе и так понять можно будет:)

Почему это мультиметр китайский за 140р не показывает кз? Еще как показывает,может надо его инструкцию изучить? я сам так проверял и не жаловался,смотрим и не заморачиваемся,там все очень подробно _http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-generator-6.html...

Ну тут сказать только можно то,что если карб перебрали в нем уверен ты на все100% то появится вот такой вопрос,думаю у тебя стоит бесконтактная система зажигания,а подходит ли твой коммутатор к катушке зажигания? Если без вариатра должно быть Б116 и 131.3734 коммутатор,почему я про это...

Подробнее обрисуй ситуацию. Какой карб солекс?,он не один есть таковой. Как давно ставил карб,после чего появились такие проблемы

Можно,нужно уровень нормы сделать в карбе,сними крышку и глянь,недолго же. Еще старый метод,вечером когда ставишь машину погазуй на холостых и заглуши,это способствует тому чтобы больше бензина осталось в системе питания,это помогает особенно по утрам

Ну так каждый карб готовит смесь по разному,хоть чуть а зажигание будет отличаться

тут тогда либо зажигание либо топливная,ну раз ускорительный насос норм,уровень посмотри чтоб не завышен был,иначе переливать будет. Ну и само зажигание,больше тому причин нет

Ускорительный насос тому вина,непрвильеное подача,можно просто снять крышку воздухана и при заведенной нажимать на карбе тягу газа смотря внутрь. Вполне возможно что его закрутить просто надо,так как при открученном смесь не только попадает внутрь а и по стенкам стекает

А морда та по натуре пиратская

Диванная собака:)

Муфта в сборе со ступицей продается,а разбивается в основном сама муфта,я фотки выкладывал Добавлено через 2 минуты 19 секунд Я когда перебирал свою не заморачивался зазорами,хотя знал про это,предпочел все новыми деталями заменить чтоб наверняка

Если уходит в радиатор то ее не хватает,она при нагреве наоборот должна в бачок уходить. Все же думаю это термостат клинит что то,даже если б радиатор был забит то циркуляция все равно то идет,если он конечно не забит полностью,в чем сомневаюсь. Новсе же возможно. Первым делом посмотри термостат...

Хорошо,допустим шкворня будут мазаться,так как сила притяжения свое возьмет,а что делать в верхней резьбовой,хотелось бы чтобы она мазалась полностью,а так получится что только низ резьбовой чуть будет мазаться,если б вот масленка была бы сделана сверху то другое дело,а так думаю не качественно...

Не только из за них,а так же изношенный вилках и муфтах,а так же закруглением краев шестерен

У меня тоже такмасса корпус и один провод +,сам даже не знаю какой сальник стоит,один провод тянешь в салон на кнопку и все