Результаты поиска

KAT666, Если в к/вале уверен на все 100%, тогда менять эти шатуны. Там ничего зажимать не должно.

Зарядка АКБ не будет быстрее от мощного генератора. Просто у тебя останется запас мощности(не будет просадки напряжения) при включении дополнительных потребителей. Другими словами - напряжение в бортовой сети станет более стабильным.

Вот это я тоже вчера прочитал. Скорее всего поэтому права у тебя и не забрали.

В этой теме http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=734 я уже писал про присадки ХАДО. С тех пор ничего нового добавить не имею. Как было - так и осталось.

Я перед прошлой зимой не успел поставить - не до этого было. Щас, когда сменю машину, обязательно такую поставлю, если от прежнего хозяина не останется....

:lol2::lol2::lol2::rolleyes:

Да не надо ничего ликвидировать - пусть другие тоже потом читают.

Я бы однозначно поменял всю поршневую целиком - это можно сделать не вынимая двигатель. А свечи мешать не будут, даже если ты и на 5 мм снимешь....

Вот это я и имел ввиду. Лучше всегда под рукой запас иметь - мало ли что случиться. Да и просто одна шлифовка головы не выход - надо привести в порядок и остальные части двигателя. Этим я и занимался, когда первый раз поставил себе газ на 76-й бензин.

Разъём под панелью стеклоочистителя, на реле, и на подрулевом переключателе.

Я бы так не стал делать.

В основном поэтому. И ещё детали 402-го не расчитаны на большую степень сжатия.

http://www.allgaz.ru/articles/dvig/rempech.php

Какой левый маятник ???

Именно так я и резал на 4 мм. Какая минимальная высота головки я не знаю точно. В твоём случае можно заменить целиком поршневую, стоит она не слишком дорого.

Хочу немного добавить и поправить. Газ горит дольше отнюдь не из-за своего высокого октанового числа - просто физика процесса сгорания газа иная, нежели бензина, вот он дольше и сгорает, уже на выпуске. Для этого рекомендуют устанавливать более раннее зажигание. И ещё: при работе на бензине...

Шайбу ставят при установке на 402-й двигатель сцепления в сборе от 406-го, т.к. там другие размеры корзины. Для этого надо пересверливать маховик(или продавали в своё время универсальный). Во всех других случаях никакая шайба не ставиться, по крайней мере я такого не встречал.

Пусть вначале с дороги отойдут....

Помпа включается при включении салонной печки, насколько я помню....

Для начала разберись с вилкой, а потом лезь в гидравлику: рабочий, главный.

Скорее всего потому, что от вилки на него не идёт усилия. На 402-м достаточно просто снять поддон сцепления и посмотреть на вилку и выжимной.

Муфта выжимного могла провернуться относительно вилки - соскочить с выступов. Как раз при первой заводке двигателя.

При большом пробеге может быть износ зубьев шестерён - надо вскрывать и смотреть. Ещё посмотреть по следам износа - контакт должен быть по всей плоскости зубьев, иначе идёт недовключение передачи.

Надо проверить правильность установки вилки на муфту выжимного подшипника. Если это не поможет - смотреть раб. цилиндр.

Это наверное на 4-й передаче ?