В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Можно но ремонтные денех стоят
http://detaliopt.ru/zapchasti-gaz/prochaya-produkciya/komplekt-remontnyh-porshnej-na-dv-krajsler
А в чем дело что потребовалась расточка ???
На крайняк гильзовка и номинал
Я себе без расточки номинал воткнул пока полет нормальный
Во первых нужно определиться Первое Первые четыре цифры номера двигателя,что бы определить количество упорных вкладышей Может просто сальник наелся У меня такое было Во вторых измерить продольный люфт может не все потеряно и обойдется малой кровью то есть только упорными вкладышами
Я обычно рожковым ключом откручиваю Выкрутить и хорошенько промыть Закрутить обратно используя резьбовой фиксатор что бы через резьбу масло потом не гнало
Ага точно и остатки движков благополучно пустили на газели.Хотя кричали что с 2008 г газелей с крайслером больше не будет но закрыли проект Волга а остатки двигателей надо было куда то девать вот и ставили на газели до конца 2010 г.Так что если там мозги микас то 2008
Ну компрессия ноль не может быть Ноль только при убитых клапанах Но тяга да хреновенькая была Раскоксовка помогала на несколько тысяч Кольца были сожраны так что фасок на них уже не было и в помине Как то так Сейчас никаких проблем нет И масло темнеет как и положено но не мутнеет как раньше
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.