Результаты поиска

Так это лучше...лёгкая "поливость " под колпачком..закиснуть ему не даст...

Это давно известо...Я эту тему прое...пропустил..одним словом:rolleyes:..У этого клапана ход достаточный,чтоб при снижении давление уравновесилось..Там же сила пружинки не особая..Да и давление не как в балоне с ацетиленом..и даже не система охлаждения...Да и сам мост он для воздуха не...

А ссылочку...???...Ща мы тут её дистанционно оценим...))))

А он и попадает через него же...Мяут..немного обобщённо выразился...У сапуна две задачи..сброс лишнего давления..и функция маслоотражателя...А чтоб он не залипал..под колпачком пружина...Из-за которой и очищают его....Если залипнет...то или сальники потекут...или на чулок ЗМ масла набросает....

Я лишь добавлю...находится на левом,по ходу чулке ЗМ...Сверху...такой пенёк...

Это на ГЦС...А рабочие все под одну резьбу...Там шланг универсальный... Волговский..на нём перпендикулярно..А вдоль это вообще-то УАЗовский..

Это как..??? Для плеера вход AUX нужен...

***!!! И из-за этого заморачиваься на эвакуатор и ОСАГО с ТО..???? Цепляй на галстук и тащи...Было время..ездил без страховки и ТО...По городу не трогали вообще,а если в гараж ехали..в область...перед постами...для подстраховки...имитировали .."буксировку"....))))

В 06 году была таже проблема...Сунулся на сервис...Мне за прокатку и покраску завернули 600 рублёв-диск...А 105-е штатные стоили 800 рублей...Я новые взял и поставил..До сих пор стоят..

В ТМП почти не осталось старых волков...((( А как там делают..ХЗ..Свой 402 сам перебирал...Кроме вала..Его в 15 ТМП балансировали...Там токарь свой....А всё остальное..руками...))))

Вот такой только если машина снята с учёта...((( Вот аналогично....Если подозрений не вызывает..( на тему угона..) то,обычно не трогают...))))

Ага..Даже предположу,что с расходниками,антикорозийкой и покраской...цена под 20-у подтянется..

Re: Установка ГУРа на 402й А лучше два..параллельно...Вдруг один накроеться....))))

Вот уж на тему пробега очень сомнительно... Судя по описанию...Это не мало денежко в неё вольёшь... Лонжероны надо в багажнике смотреть..А то они на гнилых кузовах любят в багажник вылезать вместе с рессорами...Тут тема есть про жестянку... Если делать хорошо..ориентируся на 15.000...А там...

Кстати..Видел в магазине ГДМ...коробочки.."двухкомпонентные"..для подкраски..Именно ГАЗовские...Но их было мало и цвета не те..((((

Присоединюсь....на новую..после аварии...в Домодедово,в техцентре насчитали ремонта+запчасти...59-62000...Позвонил этим спецам..подъехал с большими фото...Мне только за работу с покраской считанули от 60 до 70.000...+ запчасти..где-то в районе 35 штук..

Зависит от машины и страхователя...Мне на старую...3110,с 402-м вышло 1200...С друго стороны..при желании можно и упереться...на закон об ОСАГО...полисы на прицепы отменены...В ПДД...запрещена эксплуатация...А в данном случае..идёт буксировка....

Купи временный полис...вроде на 3-и месяца минималка...и тащи...Слово ни кто не скажет...

Такая же ботва с Лас-вегасом...А какой краской на заводе красят..??? На МЛ не похожа...

Не скромный вопрос..А зачем..??:shok:

Как точно делать...не скажу...Но на 105 фаре,при мне диагност...3 секунды...дёрг...поставил новую лампочку и всё..там бесцокольная...машина гарантийная..и в принцип нелезу..Только в фарах поменял сам...а всё остальное по гарантии..)))))

полковник2, Должно и будет...Здесь всё зависит не от щупа,а от того,какой фильтр стоит...Штатный стакан..или "жигулёвский"...У меня на 402-ом...с жигулёвским...В 5-и литровой канистре остаётся примерно 1,2-1,5 литра..Зависит какой фильтр..большой или маленький..Уровень по щупу при этом почти "П"...

Переведи...не въехал...))))))))

Именно так и делал в сильные морозы на Крайслер Е3...С автозапуска не взялась..(в КПП масло заводское,какое ХЗ..)))...Вышел,нажал и как часики с пол-оборота...)) Никакой газ не нажимал...

Жаль конкретно не показали,что за такой хитрый диск...((((