Результаты поиска

Re: Крайслер дергается... Ну это у кого как! Или смотря чего съел...:rofl:

Чё за РР? Регулятор напряжения? Почему тогда РР? :) Ты темку про кондесат в глушителе читал?:spiteful: Если нет, то на, почитай :spiteful: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=20773

Ну хорошо. Сформулируем по-другому. Насколько на льду липучка лучше обычной летней шины?? И насколько хуже шипов?? Блин, помнится давно в ЗР тест шин был...

Народ, а всё таки что вцелом лучше шипы или липучка??? Я так понимаю, что от шипов реальная польза только на чистом льду - а в остальном вред. Так что выходит, что для москвы и МО лучше липучку брать? Что показывает реальный опыт эксплуатации??? Или это бессмысленный спор???

А насколько близко они друг от друга находятся. Я замечал, что показания датчика могут быть выше реальных при включении обогрева. Хотя может быть это от прогрева машины вцелом.

Да не. Она у тебя просто не привыкла к таким морозам. :haha:

Re: Крайслер дергается... Не в обиду,- мож тебе на сервис съездить? ........... А так эбу под капотом висит на вертикальной стенке перед водителем...

Меня всегда интересовал вопрос: зеркала с подогревом, а там датчик температуры окр среды?....

Re: Девочка захворала Если дело в насосе, то модуль походу в топку. Я помнится интересовался починкой - получил чё то невнятное в котором говорилось про использование строительного фена. Дикая, ну раз ЭБН не шумит - то ход действия понятен! Ничего страшного. Впринципе народ уже всё сказал...

Товарищи, активнее! :)

Дык вот именно, что одна совсем гавкнулась, а другая ещё дышит.

Вот если б катушку у кого нить взять на время - сразу всё ясно станет... Добавлено через 40 секунд (чтоб перестарховаться - зазря дорогую хрень не покупать)

Тогда бы искры вообще не было. А тут в одной паре нет совсем, в другой есть чуток. Причём пары 1-4, 2-3. Как раз катушка имеет 2 контура работающие как раз на эти пары горшков.

Катушка наверное...180000 всё таки... Дорогая она собака..

Ну вот именно, что не сразу, а после 1500 км! :). Ну да ладно. Судя по тому, что написано в РЭ - пойлучается что нет.... Причем не только импортные, а синтетические вообще(насколько я понимаю - все наши масла из таблички РЭ минеральные)...

Интересно, как их подцепляют по науке (на сервисах), чтобы крышка предов закрывалась? Не через разъём, а отдельными проводками (к-линия, питание, и тд)?

Может водичка где нить в топливной магистрали замёрзла?

Да не :). Это имеется ввиду замок зажигания. БК активизируется, когда включено зажигание (грубо говоря - двигатель запущен). А узнать это БК может 2-мя способами: 1 - замок виртуальный (по умолчанию) - после заводки двигателя напряжение подскакивает до 14 вольт, это и показывает БК, что двиг...

Ну вот я тоже это хотел бы узнать.... SAE - это, понятно, класс вязкости, а API GL-5...

На фотке её вроде цепляли к корпусу гены. Добавлено через 12 часов 54 минуты 20 секунд Кстати немного не понятно - не пофиг ли на какой машине слетит крокодил?

Ну тут не в электронике а в предохранителях дело. А они и на карбовых машинах есть:)

...................... не поленился - посмотрел РЭ, табличку Зарубежные аналоги...(масел). Про трансмиссионку написано: API GL-5, SAE 85 W90. Т.е. те же классификационные атрибуты, что и у наших ТМ-5 минеральных масел...у систетики они не другие? Плюс к этому приписка Указанные аналоги...

Ну вот я так и думаю. Однако штатное масло имеет класс вязкости 85W/90 - минимальная температура -25 (хотя мы прекрасно знаем (из опыта КПП) как ведёт себя это масло при таких температурах, ну да ладно). Интересно, а что будет, если на улице будет скажем -30?

Хе-хе. Дык оно понятно, ибо по идее эта инфа должна быть в сервисной книжке... )) А то, что это из-за обкатки двигателя - этой мысли мы не допускаем))) Вообще как народ тут говорил - в двиг льют что то боле-менее нормальное - американец всёж... Кстати уровень масла по этому щупу я ещё...

Вот это бы очень хотелось услышать.