Результаты поиска

Буфффф :smoke:... Ну хоть насчёт ДПРВ согласился...:) Т.О. солиноид в форсунке отработать не успеет, а стрелка таха успеет таки дёрнуться?))) Всё верно. Просто если уж строить эпичные гипотизы...:haha:. Лан, короче нормально всё.:drinks:

:rofl: Очередня эпичная гипотеза :haha:. Можно посмаковать?:) Круто. Просто круто.:haha: А мне кажется, что из-за этой "инертности стрелки" она просто не шелохнётся скорее всего.:):drinks:

Ну а каким образом по-твоему?;) Добавлено через 30 секунд Насколько я знаю - именно от неё и работает тах.

Буфффф.... :smoke: ещё раз...ты видимо не совсем меня понял или ещё чё. 1 ДПРВ никак не влияет на искру(и на тахометр). 2 ДПКВ, да, влияет (косвенно, через искрообразование), но при его неисправности ДВС может вообще не работать, или как минимум - сбоить, о чём не писал топикстартер. А так...

Под конец двигатели стали "не те"?

Tregart, сочувствую..., ну вот вас двое, но не 60% же... Какого года и месяца машина кстати???

Дык я же пишу Т.е. ДПКВ ещё может повлиять на это, но как правильно уже сказали - тогда бы ДВС был бы в шоке, ну или не работал бы вовсе. А ДПРВ ну никак влиять не может, ибо искра у нас подаётся одновременно попарно 1-4, 3-2.;)

Одно не понятно - там автор пишет, что рассинхронизация с ДПКВ на 60% машин с донсом е3. Вот сколько лет форум ни юзаю - на моей памяти такого не было. Мож какие единичные случаи, и то не факт.

:) kirillgaz, а причём тут ДПКВ и тем более ДПРВ?? Насколько я знаю тах работает относительно катушки зажигания. Да и не в ней 100 пудов дело.

Я не читал сопутствующие темы, но если вкратце, почему такие веяния? Американеры накосячили с ДВС? Или что???

rasboynik, а какая прошивка кстати?

Тогда может с проводом чего? Но это уже гимор.:( Добавлено через 5 минут 24 секунды Вообще я посмотрел, у тебя соседняя тема про электрику(вой гены, мерцание и тд). Мой тебе совет - разберись сначала с этим. После чего ошибка с ДПКВ может сама пройдёт. Вот например у меня, когда в морозы...

Это нормально ещё. Мне, помнится, после пайки 3-х проводков парктроника на подпись заказ-наряд дали, где какие то хитрые гайки-болты были... Потом извинялись, конечно...

Если датчик менял, то вероятно дело в проводке. Скорее всего контакты подчистить надо на фишке ДПКВ. Как вариант - несколько раз вставить/вынуть фишку с проводами из ЭБУ. Какой ЭБУ кстати?

Интересно, у кого нибудь была детонация при высоких (около 5000) оборотах, при газе не в пол? Просто тут несколько раз газанул - так получилось, причём на первой такого не было - только на второй. Заправляюсь на БиПи, редко - на ТНК.

Чё за допы? Интересно посмотреть.

Чё за фигня?? А коробка целиком тогда сколько стоит???

Re: Прошу помощи МК VG 1031 GPL Skiff, а твой БК поддерживает вообще протокол общения с крайслером Е2???

Ок, понял. Кстати смотрел у себя - есть маслёнки, щупал их, но колпачки не отворачивал. Думаю стоит попробовать натянуть на них сосок моего шприца, из которого я масло в коробку/мост заправлял.

Ну вот тот, который ты показал, в интернетах стоит примерно 2000р.

Чёт дорогой он, зараза :(.

Блин, я уже не первый раз слышу, что потёк радиатор. Почему?? Он что хилый такой что ли???

:smoke::smoke::smoke:

Интересно, у литровой банки масла Ликви Молли есть встроенная соска. Она подойдёт? Какой диаметр соски должен быть?

Стесняюсь спросить, а как выглядит этот шприц?