Результаты поиска

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... CvetkoFF, а почему новый насос - из Гидролаба, а не из магазина? Отдавал на доработку?

до 1000 и более 4500 :))) Хотя я не парюсь и часто опускаю обороты до ХХ и езжу даже на них :)))

Это очень много. Скорее всего имеет место неисправность.

Re: магнитола выключается при заводе. Александр1978, возможно магнитола с входом асс подключена правильно. Дело в том, что сигнал асс отключается при включении стартёра, магнитола тоже отключается. А может быть всё проще: слишком большая просадка напряжения при включении стартёра, из-за этого...

А у нас разве не металл с двух сторон?

У меня такая хрень тоже была. Катушка мозг имела-имела, в итоге прямо в дороге совсем вышла из строя. Это единственный раз за весь срок эксплуатации различных волг (больше 5 лет), когда меня тащили на галстуке до дома :))) У меня во всяком случае была прямая зависимость: чем выше была...

Я верю реальному состоянию авто.

Ааааа... А звук похож на звук швейной машины с цоканием? Если да, - то это явно гидрокомпенсаторы стучат после того, как прогревается и разжижается масло. Добавлено через 59 секунд Палец ещё может быть, а вот изношенный поршень к 136 километрам... Это сказка :)

Судя вот по этой фразе, проблема появилась резко: , а значит скорее всего - это в ряд ли. К тому же пробег всего 136 тысяч. Это очень мало для износа ЦПГ/ШПГ. А вот ГРМ - гораздо более вероятно.

Авто 99го года, соотв. никакого детектирования пропусков воспламенения там нет. А ошибки по катушкам далеко не всегда выскакивают, когда катушки неисправны.

Я бы посмотрел две вещи: всю топливоподачу (заменить все фильтры), замерить давление на всех режимах. А ещё может быть прошита одна из катушек зажигания. В таком случае, чем выше температура, тем больше вероятность проявления неисправности. Неисправные свечи и провода сюда же относятся...

Думаю что есть проблема с подачей топлива. Это уже ведь обсуждали. Тот факт, что Вы один раз измерили давление топлива вообще не о чём не говорит. Почему: Во-первых, топливный насос способен развить давление до 6ти атмосфер (если заткнуть выходной патрубок, то есть БЕЗ расхода жидкости.). В...

Это чушь и бред абсолютно ничего не понимающих людей. На самом деле ЭБУ не может диагностировать ДД на оборотах меньше 3000, но это не значит, что блок не контролирует УОЗ по детонации до 3000 оборотов! Вы знаете, чтобы было с нашими двигателями, если бы ЭБУ не контролировал детонацию на...

Вот причём тут ДД?!?! Если даже представить, что блок откатит УОЗ до упора, авто будет вполне нормально разгоняться! При чём тут ДД?!?

Бак герметичен, в крышке заливной горловины тоже дырок нет, есть только атмосферный клапан. Поэтому когда Вы нажали на бак, создалось избыточное давление. Единственный "законный" выход из бака - через "всасывающий" фильтр. Вот бензин через топливоприёмник (так называется конструкция с фильтром и...

Малый круг рециркуляции картерных газов. Добавлено через 2 минуты 10 секунд VladPK, все эти симптомы говорят об одной известной проблеме: Насос топливный под днищем, а не в баке? Если да, то такая проблема часто проявляется с перегревающимся бензонасосом. Менять его надо.

EnergiX, если мост неразрезной, то все кишки дифференциала и ГП можно смело ставить на другой 15й мост, только обязательно правильно отрегулировать!!!

skvrost, а не проще бортовик установить? Я поставил себе предупреждение о превышении температуры более 97 градусов. Не раз спасал.

а также для более точного контроля состава смеси.

Ну да, про него.

Есть более правильное решение: установка термоклапана. Я поставил и забыл проблемы с охлаждением масла и вечными подтёками.

Странно. Эта инфа вообще никак не вяжется с тем, что говорит мне чувак :(( Он утверждает, что в случае перешивки через программный загрузчик, если неверно указать пароль, то залочится и программный и аппаратный загрузчик (бутстрап). Добавлено через 17 секунд Все девайсы у нас своего...

паз, поставь вакуумметр - вот тебе и будет весьма точный датчик эконома :)

Перед тем как получить доступ к функциям перешивки, блок должен пройти специальную процедуру аутентификации с паролем.

Если нормально было отремонтировано и нормальными запчастями, то нет, всё должно быть ОК ещё как минимум 100 т.км. Добавлено через 45 секунд Всё зависит от набора повреждённых деталей.