Результаты поиска

Я в нормальном магазине покупал таких 4-5 шланга с обжимкой, типа ГАЗовские. ВСЕ они лопнули. Потому что не рассчитаны на такое давление при такой высокой температуре. Все эти шланги были изготовлены из обычного топливного шланга, который туда просто не подходит. Всё закончилось тем, что сходил...

Частенько бывает, что размагничивается. Может проблема в самом диске синхронизации? Намагничен? А датчики скорее всего исправны. Просто пока они новые, хорошо магнитятся. Со временем магнит в датчике ослабляется. Добавлено через 59 секунд resco, чтобы на 100% разобраться в ситуации, надо бы на...

В Аскане всё это есть. Но конечно не всё, но бОльшая часть. Добавлено через 15 секунд У Вас бывают чудеса?!?

Так не бывает. Не может быть "Всё в норме", если получится глюк. Например, посмотреть сигналы с датчиков в этот момент. Фриз фрейм в помощь. Спасает от очень сложных проблем, подобных этой. Добавлено через 3 минуты 36 секунд Аскан, ДСТ, МТ-10 с ноутом. Всё это у диагностов есть.

С принятия решения, собираешься ли ты его капиталить или заставить работать как есть.

mnc, в данном случае нужна нормальная диагностика. Не методом тыка. Нужно нормальным диагностическим тестером смотреть на параметры работы двигателя "в процессе глюков". И всё сразу станет ясно.

У меня большие проблемы с жильём, сейчас совсем не до этого. В принципе интересно. А с другой стороны, Волгу продаю, поэтому и проверять-то не на чем будет. Придётся искать заинтересованных лиц. Добавлено через 1 минуту 32 секунды Да никакой это не предохранитель. Это самый обычный переходной...

mezernitsky, с тем что Вы написали - я согласен. Вопрос в другом. Что одних доводов которые вы указали недостаточно, чтобы производители двигателей/автомобилей начали устанавливать демпфер крутильных колебаний. Для АвтоВАЗа, НАПРИМЕР, было бы проще немного упрочнить КВ. Вы должны представлять...

Да? Ну тогда расскажите это сейчас нашим коллегам с АвтоВАЗа.

Я вроде Вам объяснил (инфа из первых инстанций, например АвтоВАЗ, ГАЗ), или это для вас это не авторитеты? Кроме того, эти демпферы начали вешать в основном на инжекторные двигатели. Ну ка ответьте мне- почему? А я Вам скажу, из-за того, что появился ДПКВ. Сильные неравномерности вращения КВ...

Демпфер крутильных колебаний больше предназначен для компенсации импульсных нагрузок всего навесного оборудования, которое нагружено на носок коленвала: генератор, насосы гидрача, кондиционера, муфты отбора мощности и прочее. Возможно ещё от ГРМ...

2 рубля. День. Рабочий.

Вольга, я лично на своей евро3 сталкивался с тем, что не мог никак выставить фазы без сверления звёзд!

То есть по-твоему люди на самом деле идиоты и покупая траснпортиры не знают про нечётное кол-во зубов на ПВ и "фишку" с одним оборотом? Особенно учитывая, что обе темы по этому поводу уже исписаны чуть ли не на каждой странице про это?!?!?!? Добавлено через 1 минуту 27 секунд Aleksey31105...

Эммммм... ДА. Что тут ещё сказать? Расскажи, чем ещё занимался на днях? Как дела?

Только смена места регистрации, ибо где ты поставил авто на учёт не играет никакой роли. Налог приходит по месту регистрации. Добавлено через 1 минуту 21 секунду Да, вот к сожалению именно так... Добавлено через 4 минуты 30 секунд Я тоже хотел мерен R-ку... Очень хотел. Но тут засада...

Я сказал только об автоматическом режиме. В ручную, то есть удерживая кнопку стеклоподъёмника без детектирования упора - пожалуйста, сколько угодно. Хоть при 6 вольтах.

Блин, грустно :(( снять голову, аргон + ремонт постели + новый распредвал... В ряд ли дешевле 10ки выйдет. А ещё ГРМ... Действительно дешевле б/у купить.

Aleksey31105, Предположим, что напряжение бортсети не 12.6, как положено, а, например, 10 вольт. В таком случае при автоматическом поднятии/опускании стекла блок может не остановить стекло в упоре, потому что ток упора будет значительно меньше, чем ток упора при напряжении бортсети 12.6 вольт...

ну вот в данном случае уж точно нет необходимости в съёме ГБЦ!!! 100%. Добавлено через 1 минуту 1 секунду Вольга, ну можно добавить ещё рублей 500 на прокладки. Добавлено через 4 минуты 29 секунд По своему опыту могу сказать вот что: не надо покупать весь комплект. Надо проанализировать...

К стати запрет автоматического управления при снижении напряжения питания можно реализовать в новом блоке для Aleksey31105. :yes2:

8 литров масла не разбрызгаешь по картеру без подтеков ))))

После того, как рвётся цепь, она по инерции наматывается на шестерню промвала, выбивая при этом отверстие в крышке ГРМ. По расходам: 3-4 т.р. комплект грм, крышка - когда-то я видел около 1500 новую на рынке в Перово. Но я бы купил БУ. Опять же, если ничего не сломалось в ГБЦ или блоке. Ещё...

GRooVE, ИМХО: когда работает двигатель, я заметил, что масло под давлением бьёт чётко вверх в клапанную крышку и не только на моторах ЗМЗ. Если не будет этих резинок, то оно будет засасываться напрямую во впуск. А когда эти резинки на месте, то они засасывают газы на несколько сантиметров ниже...

veter 150, к стати как блок в эксплуатации?