Результаты поиска

значит проблема не в толщине провода, а в его качестве и в соединениях этого провода.

там наверно правильнее на Газе.... но это моё мнение!

5 ампер ток одножильный провод сечением 1 кв вполне держит _http://www.denvo.ru/pub/manual/wire-section.html

помех не выявлено не каких, да запудрили тут мне с дальним в полнакала, под такое решение и собрал :) но дальний как то хз, что по шапке не надают....

на потерю в проводке и контактах. если нет желания перелопачивать - то доп реле в багажник с отдельным плюсом.

да я и хочу померять, что произойдёт ибо на глаз изменения не видно! нужны приборы, в поиске которых нахожось в настоящее время, а пока таких нет, в качестве ДХО использую через ШИМ ПТФ с габаритами как положено.

получается, что эти рёбра, что то будет обувать и по какому то патрубку выводить воздух в кабину?

ооо и как мне такую в фару впихнуть? на УАЗике вроде как такие стояли.

Re: Постепенное включение электровентиллятора не что, там клемма с двумя проводами! без разницы что коммутировать.

что есть r2 - ксенон?

да это понятно, но вот хочу я померять, хоть ругайте хоть нет, но не одного подтвержения того, что при пониженном напряжении лампочки мрут быстрее не нашёл. и интересно, что происходит при использовании с ШИМ.

не совсем понятно, а потом эти рёбра типа в салон?

Royal257, всё правильно, на рабочее напряжение при генераторе 14 вольт, хотя лампа 12 вольтовая, мне интересно знать при каком значении ШИМ мы достигнем действующих 12 вольт. а так же температур сравнимых со значениями при штатном подключении, просто везде написана теория, что данный цикл...

всё правильно, вот это и хочется проверить, но для этого нужно померять температуру нити при разных режимах ШИМ и светоотдачу лампы/фары соответственно.

в том и дело, что при ШИМ напряжение то же! только что горит не всё время :)

Re: Постепенное включение электровентиллятора тут имеет место стремление к Циклу Карно, _http://ru.wikipedia.org/wiki/Цикл_Карно но тут смысл не в отдельно температуре в радиаторе, а в разнице температур, при чём, КПД будет тем выше, чем меньше эта разница (температуры в блоке и в радиаторе)...

Re: Постепенное включение электровентиллятора del

Re: Постепенное включение электровентиллятора :rofl: старте не грузит гену, и его очень слышно хорошо и результат тоже, в отличии от вентилятора... если б на вентилятор шли такие провода как на стартер с таким же креплением и с такой же контактной парой как во втягивающей и плюс мозги при...

там цена за одну штуку указана? комплект в районе 10 тыщ значит?

Re: Постепенное включение электровентиллятора СержНовоч, проблема возникает при 30 амперном вентиляторе.... вот это и решаем - считаем выходной качкад, пока кроме как паралеливания в голову не чего не приходит. Влад Титов, поэтому и хочется устройство тупо взамен штатного реле.

Re: Постепенное включение электровентиллятора прошить то есть чем, есть программатор, вот только PIC12F675 у нас в дефиците....раньше 1 апреля не будет, а после - ещё не факт. а вот PIC12F683 есть :)

Re: Постепенное включение электровентиллятора Udar, ну ждём вашей схемы, плата под Смерч уже протравлена токовая часть на тесте....микроконтроллера нет у нас в городе, работа взамен имеющегося реле была бы, лично для меня, наиболее оптимальна.

Re: Постепенное включение электровентиллятора Udar, всё замечательно, но лично меня устраивают тепловые режимы выдаваемые Микасом, просто нужен плавный пуск и всё... завязка на замок зажигания то же не нравится, штатно вентилятор и при вытащенном ключе молотит. а смысл ставить IR2125, не...

ох не совсем я понял, что то...но попробуем... типа между песнями идёт рассказ о жизни Волги, по четверостишию за раз?

Ali-xan, сценарий целый...а можно хоть, что то для ориентира, а то я типа слоган выше написал, а надо получается более что то.