Результаты поиска

ооо в МСК - это так трудно?

Re: Постепенное включение электровентиллятора kineskop, хм, не замечал на своём таких глюков... у меня Микас под евро3 11CR который...под крайслер, может есть какие то нюансы в прошивке? :drinks::friends:

Re: Постепенное включение электровентиллятора kineskop, 11 микас какое то время следит, за температурой - проверено... вроде что то до минуты, точно не засекал.

у нас интересовались люди, единственное требование, которое было высказано - это наличие дополнительного стоп сигнала, ну что б не капало, не звенело...

Re: Постепенное включение электровентиллятора о триодах в теме не было не слова нам ещё ламп не хватало!

Re: Постепенное включение электровентиллятора и так мы имеем противоречие, полупроводники имеющиеся в автомобиле, надёжнее, чем те, что будут установлены в разрабатываемом устройстве? откуда такая информация? и установлеваемое устройство, лично я, поставлю поверх (параллельно) имеющейся...

даже 1/3 вполне достаточно, очень удобно там, где совмещённая фара (одна лампочка ближний/дальний) не понятно, что включено....а на 105 не прокатит.

на неё и засмотрелся.

при режиме авто климат сам определяет скорость.

а о ценах пока не слышно?

не обязательно зимой! в состоянии подмешивать воздух с улицы и вполне адекватно работать до +20 за бортом :) с закрытыми окнами. даже в мануале написано климат контроль, АВТОГАЗОВЦАМ виднее :haha:

у всего есть пределы, так климат с кондиционером может работать для поддержания заданной температуры в более широком диапазоне забортных температур, вот и всё.

TIGERHAUER, всё зависит от даты выпуска крайслера, с конца 7 года, но могу ошибаться, двигатели с двумя полукольцами шли. да и те у кого раньше выпущено уже поменяно на два может быть.

у 11 микаса есть "чёрный ящик" обнулить пробег можно, только заменой всего блока мозгов....а так при считывании данные пробега и ЧЯ должны совпадать. Добавлено через 1 минуту 16 секунд а это и есть климат контроль, только либо с кондеем, либо без.

и за такие дороги мы платим налоги?!

у на за 15 только один внедорожник и тот в минималке - ШНИВА.

dimkord, а может звук, типа от отверстия для микрофона, как в свистке?

Royal257, AlexFil, да и я всегда только напайку! раз и на всегда.... но иногда, приходится пользоваться вторым вариантом, что б просто проколоть имеющийся провод и подключиться к нему.... не всегда есть место, что с паяльником под капотом, али панелью лазить!

ну кто как паяет господа! если не умееш или есть сомнения, то да клемма тут выход. ещё сейчас используют вот такие зажимы там внутри пружина, провода соединяются очень прочно а ещё есть зажимные соединения по верх кабеля те что прокалывают провод не разрывая его.

участник, смотря кто где ездит, при движении по грязи в наших говнах нашей страны АКП для седана, не для внедорожника будет напрягаться не по детски.

postvoron, вот оно Российское право в действии - не чего не знаем! приезжайте, а там может быть!

dimkord, от мобильника не подошла? скорей всего не контакт в разъёме, если чисто для теста схему, то проще линейного стабилизатора на КР142ЕН5В и его аналогов не чего быть не может, КПД данного решения не какое, но на тест подойдёт.

по документам от 91

Re: Ремонт и устройство КПП ГАЗ 3309 (дизель МТЗ) Uazmaster, я думаю, что не все зарегистрированы вконтакте, выложить на общедоступном ресурсе, было бы предпочтительнее.

повторюсь уже писал, стараюсь держать крайслер в режиме оборотов от 3000 до 4000 в минуту и расход поменьше и двигатель чётче откликается на действия педалью газа - Микас 11 прошивка под себя. но в таком режиме 5 передача крайне редка, о 120 км/ч таких дорог у нас очень мало, а где и есть то там...