Результаты поиска

а как же бампер?

TimAS, в гололёд нужна не зимняя резина, а шипы! а так вообще по прикидкам на каждую погоду нужна своя резина, но так не резины не напастись, не времени на перекидывание колёс.

только не скрутки! уж лучше тогда пайка. а ответы на остальные вопросы у вас отпадут сами, как только начнёте делать.

хм себе что ли так на 31105 сделать? всего то одно реле прибавить.

мне говорили люди, кто ходил, что можно на день там забуриться!

онли МСК?

видел многих, кто на газелях, переделывает что при включении дальнего одновременно горит и ближний, но смысл мне не понятен.

давайте не будем опять умные фразы писать :) напряжение на АКБ при заглушенном двигателе какое? и какое оно после ночи стояния? а вообще приехать к аккумулятощику и они вилкой проверят АКБ, и если обслуживаемая, то проверят плотность электролита.

если включены часы то да.

не начинай!и так скоро в курилку тему утащят

новатор, вот честное слово, вы выкладываете фото крайне технически интересных узлов! но качество, просто отвратительное и что либо понять толком не возможно. Не поленитесь найти друга, если у самого нет, с нормальной мыльницей и сфотографировать так, что б хоть что то можно было разглядеть, и...

внизу дан исчерпывающий ответ и того - просто борьба названий и патентов.

а я вообще думаю, что ТОСОЛ - это перевод слова АНТИФРИЗ.

после того как намучаеш свисти :)

это уже совершенно другой уровень!

вы пытаетесь рассматривать светодиод отдельно от всего остального оборудования, в светодиодной ленте это допустимо, там просто коммутируется напряжение для работы. Теперь рассмотрите схему подключения кнопок ЭСП, активный уровень - это "масса" для модуля ЭСП, для подсветки от габаритов "+12"...

тосол и антифриз - это разные названия одного и того же.

стесняюсь спросить, но всё же, можно уточнить где там такое, ибо у меня родной инструкции к машине нет...

вопрос тепловыделения в таких режимах то же остаётся открытым...не верю я что такой проц как на фото при полном отсутствии охлаждения сможет такое тянуть.

что б не было ложных срабатываний, удалите его и вы удивитесь работе модуля ЭСП.

как стрелка оторвалась так и еду, тянет без проблем даже на холодную, но как то с карбюраторных времён привычка сохранилась.

то что запускает, не говорит о том, что в неё на нём возможно играть. да и не для ого комп в машину ставиться, для игры лучше ПС3 присобачить.

прошли 75 тыщ, не каких проблем, заменил менять намерен вместе с трансмиссионным маслом - тыщ через 60.

постоянным остаётся сопротивление нагрузки (если нет элементов стабилизации, там всё сложнее). Теперь вспоминаем законы физики, использую ваше же утверждение мощность равна сила тока умноженная на напряжение, при снижении напряжения, мощность должна остаться той же, логично? значит, что...

восстановить штатную, изменив температуру включения програмно, либо оставить штатную температуру, но с доп устройством плавного пуска.