Результаты поиска

Re: Треск в динамиках хм, а если треск только в режиме радио, антену на кузов замкнуло? Добавлено через 1 минуту 26 секунд это скорее на свет влиять будет, на приборку и остальное, на мафон врядли

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=2627 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=38441 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=40890 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=42825 а если в поиск обратиться-тем будет пару десятков, обращайтесь в любую

Andros, может протекла и теперь хана ей. у меня с первой камерой такое было.

на крайслер идет специальный, на коробке так и написано "Крайслер". хотя они все взаимозаменяемые, только не все функции будут доступны если на другой движок поставишь.

на крайслере оно в ногах. и действительно на 70А

по всем блокам все давно разжевали, и по новым и по старым. да и тут уже подсказали.

всем интересно, что и как, особенно про детали коробки, ждем!

или в помощь или в магазин, особой специфики по 402-му нет

ниче лечить не надо. это нормальный выхлоп.

я датчик менял, тоже спешил и перетянул, ну ясен пень корпус треснул тут же и потекло, пришлось новый корпус ставить, правда за 1600 а не за две. спешка дело такое...

не советую задувать, я пробовал, пришлось стирать потом, мыть растворителем, стеклу хана( я его мелкой шкуркой сплошняком и пол дня спецкругом на станке полировал, пару раз улетало)) бегал за ним и возвращал обратно. потом мне захотелось затонировать пленкой... еще пол дня на том же станке...

не согласен. шестерни не притираются в процессе работы и подвывание что новых что 10-и летних одинаково. они могут менять форму зуба, вытираться, выкрашиваться. принцип изготовления такой. просто шестерни для автомобильной промышленности с советских времен идет 7-8 классы, это посредственно...

знаеш для каких это покрышек написано? совковых,где расположение корда дает такую зависимость. а возьми нынешнюю покрышку и накачай по максимум-форма у нее не изменяется. разное давление на саму покрышку не влияет, сказывается тольько на скорости, разгоне, сцеплении с дорогой, комфорте езды...

Ali-xan, гладко стелешь, но не по сути, и пеняешь на тупизм собеседника. а ответить откуда информация по износу покрышек с такими процентами? я не просил прописные истины

при хорошей яме, кочке на трассе или жд-переезде давление скачком по-больше поднимается, чем 5 атм. рекомендуемого где, кем? на покрышке написаны максимальные давление,, вес, скорость. рекомендуемые мануалом? одну покрышку на разные авто можно поставить, что будет с износом, если мануал у...

между коробкой и карданом эвольвентные шлицы, как ни крути стука там не будет, разве что при зазоре 1-2мм, а это не реально. а между карданом и мостом вообще никаких зазоров, прикручивается ведь там болтами, разве нет?

для амморта есть спец ключ, копеешный, рублей 15 стоит, и вдвоем туда особо не залезеш. если вынимаеш болт-греть нужно отверстие, не до красна, это уже жесть. с нагревом что угодно разбереш если без нагрева- полить средством каким, насесть на ключ и хорошо постучать в торец болта, открутиться...

сколько положено написано в мануале и на самих покрышках. я летом до 3.5 качаю, не скажу, что прям жестче становится.при нагреве не то чтоб давление повышается, резина мягкая становится. зато по трассе езжу с расходом 6-7. ну а зимой примерно 1.8 по кругу, тут и резина другая, и требования уже...

проверка по сопротивлению мультиметром не дает гарантий верности

я залил себе АТФ в корбку, проездил около 4000км, первую можно на 50км/ч включить без проблем, правда обороты до 5000 подскакивают. все отлично, только с таким маслом шумов побольше стало, немного. густое масло как-то приглушает. зато зимой будет просто сказка Добавлено через 1 минуту 48 секунд...

эти бош тебе доставят проблем при выкручивании. там особый метод знать надо. у них узенькая часть шестигранника, он меньше чампионовского, при закручивании в колодец утапливается пости полностью, а выкрутить так просто не получиться. номер тот же, но не под этот движок свечи. в остальном...

ну почему же, если выдавит всегда почуствуешь это по педали)) я например и на ощупь могу сказать сколько примерно люфтит, но правильно, это не адекватный способ) сотку метров в пробке, и то не факт

отрегулируем

Re: сильно греется двигатель при включении кондея у меня стоит штатный вент перед движком, от радиатора тянет, перед радиатором сбоку стоит вент кондея, работает при кондере постоянно. по жаре выше 36 тоже движок грелся маленько, тяжелова-то было. я просто вкорячил перед радиатором еще один...

да уж, оббибикал на славу, я там аж втопил состраху сначала))))) потом понял-свои