Результаты поиска

о чем я и писал выше. поздравляю! а термостат на 70 - маловато, конечно. у меня на 82 - ниже не надо, можно на 87.

нет, нельзя. хотя бы отодвинуть от ГБЦ все равно придется - к верхнему болту, который ближе к головке не подлезешь без этого. а значит и прокладку между корпусом термостата и ГБЦ менять придется. а по проблеме такого нагрева - читайте тему, что-то (наверно опыт...) мне подсказывает, что...

масло то чистое? без эмульсии?

dok696, разбери сапун на мосту который, вынь потроха и собери уже без внутренностей - это если хочешь, чтоб сальники не текли. на каждой волге так делал. как только вынимаешь клапан из сапуна - сальники тут же перестают течь.

у меня на ЗМЗ Освар стоит (поворотник ближе к радиатору), так что связи что на чем стоит не вижу. думаю, что на заводе ставили, что под рукой в данный момент.

отлично! :yes2: жаль, у меня не получится.... ни асбеста, ни жести, ни, самое главное, сварочного аппарата... :(

значения не имеет - система должна работать и охлаждать. в моем случае, я считаю, что она не работала должным образом. у меня тоже волга, но судя по всему, легковая. :) не думаю, что пример с песком удачный. я за нормальную эксплуатацию автомобиля, и при этой эксплуатации все должно работать...

было такое - свистел воздух подсасываемый под уплотнительным кольцом форсунки. при чем на работу дигателя это ни как не влияло. тоже грешил на ролик, но опытный механик быстро определил, что воздух в районе коллектора подсасывает, а уж конкретное место сам нашел.

нет, выше 97 я ей не давал подняться. но по вашему это нормально, стоять в пробке час, все это время работает вентилятор охлаждения, но температура продолжает расти?! по вашему, что, надо было довести темературу до 105 град и после этого начать бояться, переживать и приводить систему в порядок...

:stop: если бы вы прочитали всю тему или хотя бы те мои сообщения, которые я писал и на которые ссылался выше, вы бы поняли, что я вовсе не боюсь такой температуры! проблема была в другом - в росте температуры и не возможности её снизить.

...и это правильно! :)

при одинаковых условиях (на улице +30): на старом радиаторе - температура все время в диапазоне 90-97, вентилятор редко ВЫКлючался, стоило остановится, температура резко поднималась, включался вентилятор, но при такой темп.охладить у него не получалось. по трассе ехать больше 100 было сложно...

Skorik, варианта два, на самом деле: или термостат, проверить, поменять, если надо будет (дешевый вариант) и радиатор (дорогой вариант). по поводу радиатора см.мой пост №622 в этой теме. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16927&page=42 т.е. даже при кажущейся чистоте не обеспечивает охлаждения.

у меня стоял такой угольный, все как написал Олег. одно только замечу: он хорош только летом, хорошо задерживает запахи, даже чадящего КамАЗа, НО поздней осенью начинает отсыревать, пыль превращается в корку и воздух не проходит (в первые холода стекла стали отпотевать и мерзнуть). заменил на...

в таком случае, мне думается, что проблема в электрической части. вернее в приборке. если двигатель работает нормально, не кипит, вентилятор охлаждает, а стрелка ползет к сотне и при этом мигает чек, то наврядли это неисправность связанная с двигателем... тем более если б это был реальный...

а что за ошибка? не сохраняется?

температуру по приборке смотрите? у меня на приборке в момент включения вентилятора стрелка за 100 ложится, при этом на БК нормальная температура 93 град. стрелка после 80-ти град у меня врет от 5 до 10 град.

вам это только кажется. я тоже менял помпу, термостат, промывал внутри и снаружи, а кончилось все заменой радиатора. посмотрите состояние радиатора.

согласен! наталька, смотрите всю систему. если на холодную не булькает, конечно.

думаю, что она не столько резинкам ВУТа опасна, сколько самим фактом утечки. :) если серьезно, то тормозуха неприменно разъест диафрагмы ВУТа. даже малейшее попадание вызывает разбухание и плохую работу усилителя.

Re: звук выхлопа катализатор на месте. да, 9000 сумма очень не малая, :wall: но оригинальный глушитель ~3000 стоил, резонатор ~2300 - вот уже сумма больше 5000! :( а я еще пытался сначала сэкономить и купил неоригинал, потом втюхали ПОЧТИоригинал. теперь то конечно я легко отличу ориг. от...

я думаю, что у тебя проблема та же, что и у меня была. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=23186&page=3 с 37 сообщ. решение в сообщ № 54 еще добавлю к этому, что прежняя тишина вернулась после того, как я место крепления резонатора к кузову изнутри (из багажника) проклеил толсто виброй и...

лампы. при чем двух видов. вернее цоколи двух видов. какой на индикацию, а какой на подсветку не помню.... на индикацию с малым цоколем, вроде... купи и тех и тех штуки по 2-3 - все равно пригодятся.

нет, не изменилось. пробег порядка 5 тысяч на них, спецом со 140 оттормаживался (не юзом) - ни какого перегрева, один раз в глубокую лужу заехал - не повело, вибраций нет. бери, не сумлевайся. :yes2::good:

друзья! проблема решилась заменой родного радиатора однорядного на оренбургский трехрядный. если коротко, то просто день и ночь в сравнении с тем, что было! доволен как слон! на фотках, думаю будет видно состояние стоявшего радиатора. удивительно то, что его соты как бы сгнили, превратились в...