Результаты поиска

@PIVOvarich, думаю, что правильно мыслите в сторону радиатора. Симптомы один-в-один были у меня (при исправном термостате, помпе и т.п.), когда стоял заводской однорядный радиатор (к тому же еще и соты внизу сгнили). Заменил на трехрядный.:gaz_love:

или ручник был поднят ;)

Всем привет! Возвращаюсь к своей проблеме. "Провалы" продолжаются, то несколько дней нет, то по 5-6 раз. На форуме диагностов посоветовали концевик тормоза заменить (на патриотах частая проблема, говорят, причем с такими же симптомами). Вывел на БК показания концевиков (сцепления и 2 тормоза) -...

@Scrudjatina, я заводские болтики "под отвертку" откручивал ударной отверткой. Было это давно и то пришлось помучаться, а вам сейчас, мне кажется, спустя столько лет, наверно, вообще не реально такие болты открутить. Будут или закатываться или обрываться. Придется бак снимать и высверливать...

Было. На перекрестке пропали передачи, чудом воткнул третью и, пожигая сцепление, уехал с перекрестка. Снимал коробку (предварительно сняв промежуточную трубу), в кулисе болтик открутился, поставил гровер. Можно на резьбовой герметик, но советский гровер - наше всё! :yes2: Только несколько лет...

динамометрическим ключом моментом 160-200 Н*м (16-20 кгс*м). Я так делаю, по-крайней мере. Вернее, обычно больше 18 кгс не тяну. ну, так-то немного. Стоит менять/ремонтировать только в случае гула. Проверьте, от моста ли гул? КПП, подвесной и подшипник полуоси могут звук давать похожий.

Есть еще одна мысль - разберу и проверю разъем на дроссель. Контакты в порядке, а вот провода к контактам предстоит проверить. А уж после этого, @secvental, будем в сторону мозгов смотреть. Чудес не бывает, причина будет найдена! :yes2::gaz_love:

Я устал... :alcoholic поменял замок зажигания (дорогой, заводской, даже визуально качественнее того, что стояло) и попутно две косички на "массу" новые. Выехал от гаража и... через 200-300м словил опять этот глюк :wall::hysteric: ????????????

@Royal257, снял кожух, посмотрел провода от замка, колодку - все хорошо, как новое, замок-то почти новый, полгода-год... :( тряс провода, стучал по замку - ни как не проявляется. НО! Сегодня и маршрут почти такой же, как вчера получился - и ни одного проявления глюка! А вчера пять раз было...

@bear, обратил внимание вчера, что расход воздуха и зарядка не меняется в момент зависания (эти данные на БК рядом с положением дросселя), поэтому все с ними связанное отмел пока. разберу кожух руля сегодня, проверю. Добавлено через 1 минуту 37 секунд вот щас не понял - чего или кого надо...

Всем привет! Сегодня "наконец-то" поймал глюк. Даже 5 раз за день. Но теперь есть зацепка: все пять раз в момент пропадания реакции дроссель вставал в одно положение 12% независимо от того, что было ДО этого. На те же 3 секунды, секундомер можно калибровать. Т.е. он встает в то же самое...

Я щас езжу с выведенным на БК положением дросселя. Как будет провал, надеюсь увидеть, реагирует сам дроссель на педаль в этот момент или зависает в каком-то положении. Пока тихо...

посмотрел записи. Получается около 5 лет, примерно 150 тыс. и дроссель, и давление топлива возможно... По топливу надо подумать, что может резко обрывать подачу и через 3 сек возвращать назад... Плохой контакт? разъем проверял - хороший, чистый без окислов. А вот массовый на БН надо проверить.

@Royal257, @чёрт, я разбирал педаль, давно, правда. не фоткал, но в инете нашел похожую фотку https://prohodimets.ru/wp-content/uploads/2016/08/pedal3.jpg газелевская примерно такая же. Получается, что три контакта по дорожкам бегают. Подскажите поподробнее вот эти два вопроса: просто по...

@Royal257, если не ошибаюсь, то 72я последняя была. С провалами 32я. Прошивку не виню - была бы косячная, то сразу, а не спустя 7 лет... На датчик неровной дороги думал, но вычитал, что он лишь помогает ЭБУ отделить тряску от детонации, чтоб ЭБУ не регулировал впрыск и зажигание на каждой ямке...

Всем привет! Изложу свою проблему, букв будет много, пожалуйста, прочитайте, посоветуйте, мысли какие… Особенно, кто знаком с логикой работы евро 3, взаимосвязь датчиков и исполнительных механизмов. Потому что сам уже не знаю, за что зацепиться… Автомобиль ГАЗель, двигатель 40524 (евро 3), 52...

@pasha092, это я в курсе - у меня волга Е2, газель Е3, но, по-моему, Е0 и Е2 одинаковые, поэтому и спросил, может не знаю чего, интересно... По теме: фазы не проверяли?

Мне чисто для себя, для справки - в чем разница? просто не знал, что они разные... В инете только разные материалы: из паронита и "зеленые".

@pasha092, почистите РХХ очистителем карбюратора, шланги к нему и на вентиляцию картера. Сам дроссель попутно. По симптомам похоже на недостаток воздуха на ХХ и богатую смесь.

а точно выработка в дросселе, а не тросик подклинивает? один волосок расплелся и не дает сдвинут заслонку, пока не пересилишь, нет?

не только подушки... посмотрите и кронштейны, болты. Пролазайте снизу все, пошатайте. Лучше вдвоем со "слушателем" - один заводит, другой внизу. Одиночный глухой удар при заводке - не похоже на механическую неисправность двигателя. Что-то за что-то задевает. Не обязательно сам движок, а что-то...

@К133, РХХ проверяли? По описанию похоже, как будто не поднимает обороты при увеличении нагрузки...

@Volgawagen, в волге тосол. А в газели антифриз синтек зеленый G11 (если не ошибаюсь). Затяжка не символичная, но не до упора - стало обжиматься и хорош. Как я заметил, силикон прилипает к патрубкам, и их тяжело стянуть даже после примерки без хомутов, поэтому не увидел смысла в сильной затяжке...

@GRU812, вот, сегодня сфоткал. На волге менял в 2017г. А это на газели. В прошлом году ставил. Заранее извиняюсь за налет грязи - мотор рядом с колесами, закрывать, бороться бесполезно. :blush2:

@Volgawagen, жуткое дело... :shok: Завтра поеду в гараж с газелью (мелкое ТО), постараюсь не забыть сфоткать патрубки газели и волги. Спойлер - у меня в обоих машинах всё сухо.