Результаты поиска

Подробности давай, с чего началось, срезает накладки с диска, или отрывает от ступицы вместе с железякой, как часто происходит, мотор родной или с заводской капиталки, маховик, корзина в каком состоянии, с этого мотора?

Это хорошая идея, только этот выключатель работае при кратковременной подаче тока(, нажал кнопку, опустил) Нужно устройство упраления делать будет.

Понятно, так не интиресно :)хотя при автозапуске не помешает лишния безопасность!

Значит если пятак втягивающего залипнет на клеймах он все равно будет крутить, плюс или минус с аккума не кто не отключит? Смысл реле?

Не понял, что оно отключает?Ставится вместо реле стартера?

Торцом ручки балонника тюкни по ней. Эксцентрик колодки вроде так зовется. Должен быть толще колодки, чтоб при затяжке болтов колодки свободно ходили. Болты Ставятся так чтоб точки на их торцах смотрели друг на друга.

Потому что в верхней колодке стоит втулка, а в нижней нет.

Так понял что теперь они будут стоять только там где камеры? Или как вздумается, типа для профилактики?

Наш м-4 они стоят давно , знаки.Дословно не помню, что то типа "Внимание, на данном участке осуществляется фото и видеофиксация "

Где то писал уже, делаю дешево и практично, шайба из обычной тряпки сложена вдвое и прпитана мовилем, сверху клеймы помазаны после затяжки кисточкой тем же мовилем.И ни окиси и не прилепишься одеждой.

Смысла лить спирт в трубку компрессора, если стоит фильтр осушителя , нет. Если только разморозить ее. На бычках если старый другая система, да и стоит под кабиной ,на старой Пазике тоже лили спирт в трубку компрессора, но там вообще осушителя небыло.

Осушитель что собой представляет? Одновременно регулятор давления и на него накручивается фильтр осушитель?

Мотор какой?

Переставь осушитель ближе к компресору,на Пазике тоже он не близко но у меня стоят от компрессора до него шланги с гидравлики МТЗ, не трубка не проморозишь. Делов, штуцера выточить выходной с компрессора и входной в осушитель.

На пазике мучал комутатор, правда какая связь была так и не понял. Пока лампой мотор даже при небольшом минусе не погреешь, не заведешь.Поменял и про лампу забыл. Сделай ревизию зажиганию.

Несколько раз убеждался что сборная рессора ходит ее долго. Там небось и профиль листа другой?

Они разные, вроде!?

Ну да, не насмерть -же. Выбиааются старые, забиваются оправкой новые, проходятся разверткой .Ну и желательно перед ремонтом "прозвонить " статор, ротор.

Сейчас надо все смотреть и щупать в магазине, не смотря на марку. Даже в том магазине где постоянно покупаете.

Да, прошлым летом, очень не понравились.

Кто производитель, не челябинск?

Это смотря есть ли где его чинить а то проще поменять.Обычно бывает из за износа втулок. А если полез, то смотрится уже все, бендикс, втягивающее, щетки, якорь, вилка ...

Дерзай! Расскажешь потом ...

Не спец по чайкам, предположу,выпускные коллектора по моему другие, под карб. четыре дыры, а не две, нет сцепления, остальное гуру добавят. А 53 ты видел мотор, сравнивать есть с чем?

Пружина слабовата будет , по моему .Пробывал что то подобное, но за сектор тросика, пружина была из набора тяг жигулевских , не прокатило. Эпхх, микрик!?Делай уж лучше с электроклапанами, в теме про к - 126 показано как делать, только здесь два клапана придется ставить. Настрой так сначала ...