Результаты поиска

По жёлтому (сигнальному) проводу идёт отрицательный импульс, с интервалом равному скорости движения автомобиля. Датчик скорости, из себя представляет датчик Холла. По принципу работы, как и в трамблёрах карбюраторных двигателей ВАЗ. С датчика на приборную панель идут отрицательные прямоугольные...

Там три провода. Плюс 12в, "масса", и сигнальный. По сигнальному никак 12 в не может идти. Может путаете провода? А импульсы конечно мультиметр полностью показать не сможет, просто не успеет.

А под капотом разве есть такой разъём? От датчика скорости только 2 разъёма! Один непосредственно около самого датчика, второй на щитке приборов. Больше разъёмом нет.

Сначала надо проверить, надёжная ли "масса" на всех фонарях. А потом уже искать проблему. А может и надо будет уже ничего искать, возможно отсутствие "массы" и есть сама проблема!:)

Сложно сказать, что за причина. Надо проверять вольтметром напряжение на аккумуляторной батарее. Сначала проверить напряжение на АКБ перед запуском двигателя, потом во время работы двигателя на холостых оборотах, и во время включенного дальнего света фар. А после этих проверок, уже можно будет...

koleso, спасибо!!! Заглумился и написал не то что хотел!:)

Обычно на охлаждение до выключения вентилятора при заглушенном двигателе, уходит всего несколько минут. Но есть заводсткие рекомендации: после поездки, перед выключением зажигания, дать двигателю поработать 2 минуты. Какой вариант выбрать, решать Вам.

Ну во первых, катушка может слегка нагреваться. Она является трансформатором, а там постоянно проходит ток. Так вот, если ток становится больше чем допустимый, то катушка начинает сильно нагреваться. Для правильной работы катушки зажигания, зазор в свечах должен быть не больше рекомендуемого...

Да! Этот коммутатор работает с катушками Б-116. И причём без добавочного резистора. Катушку не так-то просто вывести из строя. Если она была очень горячая, в тот момент когда перестала работать, то есть вероятность её "смерти".

С одной стороны, от замка хорошо. А с другой, при выключении зажигания в жару после поездки, может закипеть охлаждающая жидкость. Такое у меня лично случалось. В таком случае я двигатель не глушил несколько минут, чтобы вентилятор сработал и выключился.

Блин! Оказалось генератор импортный. И цена его в Москве больше 20000руб. Не-е-е, не надо такое чудо!!!

Что-то я не понял, так какая же схема включения у Вас сейчас?

Имеете ввиду генератор МТЗ-2022? В принципе крепление там походу подойдёт, судя по чертежу. Только нужна ли такая мощность?:)

Переключает на ближний и дальний свет реле, а рычагом на рулевой колонке только идёт управление этим реле. Нажимая рычаг на себя, Вы управляете другой схемой включения дальнего света.

http://avda.ru/shop/CID_15957.html

М-да!!! Однако!:)

Одно радует, что никто не изобретает высоковольтные провода собственной конструкции. А то возьмут неизолированный провод, и будут его обматывать изолентой, по собственной технологии!:) Глядишь, и что-нибудь новое изобретут!;)

На этой схеме нет реле бензонасоса. Нужна схема управления инжектором. А на данной схеме, на реле идёт фиолетовый провод от предохранителя №9 правого блока. Колодка от бортовой системы электрооборудования, соединяется с электропроводкой инжектрора. Добавлено через 12 минут 1 секунду Вот...

Re: Не могу выбрать генератор Случится только одно: у Вас будет новенький генератор, повышенной мощности!:) Хотя сейчас есть и на 120 Ампер. Добавлено через 13 минут 3 секунды Максимальный ток генератора никоим образом не навредит бортовому электрооборудованию! И АКБ от этого не закипит...

Ну вот и хорошо, рад за Вас!

Замыкание на "массу" чего Вы хотите проверить? Катушек? Добавлено через 12 минут 35 секунд На сколько я знаю, коды 231, 234 говорят об обрыве или замыкании на "массу"цепи зажигания 1 и 4. Речь идёт о катушке, работающей на 1 и 4 цилиндры. Снимите с катушки провод идущий к выводу 1 и включите...

Если честно, то я не понял что Вы хотели проверить? Если катушка была подключена к цепи, то показания тестера Вам ничего не дадут, там будет полная фигня! Относительно выводов 1 и 20 все правильно, там так и есть. А вот относительно "массы", показания вам ничего не дадут. Там будет полная ерунда!

Рад за Вас!!! Терпение и труд, всё перетрут!!!:)

Вот такая схема была в руководстве по "Волге" 3110 с 406 движком. А на вывод 2.7 соединительной колодки, идёт питание от предохранителя №10 правого блока (серый провод).

Скорее всего это предохранитель. Что-либо другое ... вряд ли может быть. Попробуйте без него, может проблема решится?