Результаты поиска

на 402-м диодный мост погарел как-то :) поставили в автопарке от МАЗа диодный мост на 24 вольта! так и сдал в утиль с этим генератором и мостом :( печаль...

Re: Центральный замок ГАЗ-31105 новый салон да фуфло это итальянское :) менять на китайские активаторы и не заморачиваться даже!!! распиновка проводов под 5-ти проводной активатор тут на форуме всплывала уже! На своей уже переделывал! оригинал ходит 2-3 года потом начинаются приколы.

Не совсем понимаю причем тут кастер и шары или шкворень?

Это же Россия!!! :) Страна наивных людей :)

Именно! Добавлено через 3 минуты 6 секунд Лежит в гараже "усиленный" диск сцепления "как новый" синий по середине (фишка производителя) так вот с ним на 105-й было не возможно воткнуть 1 и 2 передачи!

1. Заменить фторопластовые колечки в салоне на педали сцепления и смазать изх как следует. 2. снять вилку - заменить. 3. выкрутить опорный шар - заменить 4. смазать шар как следует графиткой перед установкой. Лично у меня была гаечка "на 10" подложена на дно рабочего цилиндра сцепления :) и...

Re: Установка вентилятора на вход в воздушный фильтр Подлиннее патрубок с кастрюли перед радиатором выведи и то толку больше будет :) Как обладатель турбированного авто могу компитентно заявить что электро- и прочие ременные- турбины это всё не более чем отъем денег у населения :) Турбина...

Всё... хана... Так а сам рулевой редуктор отрегулирован? Телепается это типа люфт появляется при езде по кочкам или руль просто в руках дергать начинает из стороны в сторону?

Достаточно поменять только манжету. да и барабан с колодками помыть как следует, обезжирить и можно дальше эксплуатировать только надо не большую хитрость сделать :) На тот кончик колодки что в поршень упирается надо некое подобие колпачка сделать из чего-нибудь или гвоздик подложить :) и...

Все тесты куплены :) тем более за рулем...

с этого и надо было начинать :)

Дефект отливки. Это явно не причина расхода масла! убить за 130т.км 406 не возможно! если конечно все эти 130т.км не ездить на одном масле :)

угу Добавлено через 1 минуту 5 секунд 0.5 это верхний предел при всех включенных потребителях, надо смотреть проводку при всех включенных потребителях на стандартном заводском проводе должно быть падение не более 0.15 вольт. Добавлено через 1 минуту 26 секунд Это больше показометр, а не...

Я тоже продувал до посинения :) пока не купил новую проблема имела место быть :(

100% смотри писалку ускорительного насоса!

Constantine, норм работает :) дизелит только чутка после 406-го ;) на слух :) Вопрос неверности выставления зазора снимаю :popcorm::drinks: хотя на моей 2410 с компрессией 6.5 в каждом горшке так же двигатель работал :) и казалось что едет нормально :) и прицеп тягал... и в -25 заводилась...

Берем мультиметр ищем корпус генератора ... ставим на него минус мультиметра а плюсом дотягиваемся до "-" аккумулятора если мультиметр покажет напряжение больше 0.5 вольт то проблема в массе (соответственно надо измерять напряжение). Как проверить возбуждение нужно точно знать марку генератора...

Проверь работу ускорительного насоса в карбюраторе качает ли он бензин и в каком количестве!!! точно такая же проблема была сейчас только вспомнил на моей 3110 со 151 карбом!!! пищика попала в носик ускорителя и то жутко чихала то нормально ехала!

на лицо явные проблемы с возбуждением... либо в массе двигатель - кузов :)

Надо напрямую собрать схему возбуждения генератора и напрямую с него кинуть провод на аккумулятор :) и тогда станет ясно что проблема в массе двигатель-кузов :) ну или еще что всплывет в коробочке с предохранителями. Лично у меня стояло реле напрямую подающее напряжение на РР от аккумулятора...

одно из двух :)

Надо не позднее зажигание делать, а раньше и будет счастье :) проверить за одно работу вакуумного опережения, бывает из-за него проблемы.

Отсутствие детонации это либо не правильно выставленное зажигание либо не достаточная компрессия :) т.е. следствие не плотного прилегания глапанов или частично прогоревших клапанов. КОмпрессию то мерили на горячую? с вашими то 0.3мя? Добавлено через 54 секунды так может они давно уже сгорели...

Потом эти же знающие люди тебе будут скидывать голову менять клапана и седла :) естественно не бесплатно ;)

Это не правильные 0.3 :) скорее всего они равны минимум 0.4-м :) иначе Ваши клапана уже давно бы лежали обгоревшие в резонаторе :popcorm: Добавлено через 2 минуты 14 секунд 0.4/0.45 это для идеально нового двигателя с практически нулевыми зазорами коромысел... вполне возможно что на двигателе...