Результаты поиска

Были одно время свинцовые клеммы, выкинул. Слишком мягкий металл.

Крыса на Волгах мексиканская. Единственное что делал ГАЗ в этих движках это установка упорных полуколец. Это уже была вынужденная мера.

А как если не секрет? У нас точат на станке и даже если только одна шейка нуждается в ремонте проточат все. А вот так, под машиной, не вынимая вал, таких умельцев не встречал.

Есть регистратор sho-me, нестарый, года нет. В принципе устраивал, только в последнее время появился такой неприятный глюк. Регик во время движения может отключиться. Или остановишься, когда он работает, зажигание выключишь и он тут же выдает надпись "батарея разряжена". Хотя, если дома его...

Да что ему случиться если масло хорошее было залито. И течи нет.

Замерзнуть не мог?

У меня стоит 2DIN, там есть возможность вообще отключить подсветку монитора.

Из машин советского и раннего российского периода у нас в райцентре встречаются только ВАЗы, Волги и УАЗики. Москвичей как задне так и переднеприводных давно не видел, Запорожцев и Таврий тоже. А вот иномарок в последние лет 15 появилось прилично, а в последнее время и новых много.

Лунфей включается в разрыв печки. Те подогреватели (Северс, Старт) что включаются по схеме блок-печка или радиатор имеют обратный клапан и при работающем двигателе через них нет циркуляции. В Лунфее клапана нет и получится этакий малый круг. Вообще то выход надо в блок, его греть надо. Зачем...

Я бы еще коробку пятиступенчатую отметил. На 29 их мало ставили, как я слышал только по спецзаказу. Свечой ключ на 21 обычный, но у меня был 402 двигатель, у 406-го не знаю.

Лучше бы 29 вообще отмести. У 10-х приборка салон и получше, багажник тоже получше. резина на 15, это более ходовой размер. А цена я думаю будет примерно одинаковой.

Важна. Но, будем принимать эти движки в стоке, такими как есть. P.S. Вспоминаю свой 402. Вез неплохо, но все время владения это была борьба с течью масла. Борьба проходила с переменным успехом, чаще а пользу движка.:rolleyes:

Минус подобного подхода это то что движок надо допиливать, за что возьмется не каждый. А большинство желает иметь стоковый двигатель который надежно работает и в который надо поменьше лазить. Надежность 402-го и 406-го обсуждать не будем.

Она архаична. Длинным штангам противопоказаны высокие обороты. Нужно постоянно следить за зазорами клапанов, что в общем то и не сложно, но надо уметь. Так что насчет дешевизны в обслуживании, это вопрос спорный.

Не сгорит ведь.:haha: Можно сдать по гарантии, а если уже закончилась то в лом. У нас берут по 30 руб/кг. Больше применения не вижу.

Пришлось мне недавно стекло в двери менять. Поменял ничего сложного, хоть и делал первый раз. Сложность возникла когда хотел обратно целофанину на дверь прилепить, ту которая под дверной картой. Та мастика на которой она держалась что то повторно клеиться не захотела. Попробовал прилепить на...

Это какая же? МИ 16 она же МИ166 у которой при почти новом протекторе из боковины лезла проволока и покрышка становилась ежиком? Или И-151 у которой на третий год эксплуатации боковина шла трещинами и ездить страшно было, лопнет на ходу. Единственная резина о которой слышал хорошие отзывы, мол...

Я как то уже писал в теме про самодельные ВВ провода. С товарищем взяли на двоих, я на Волгу, он на Ниву, комплект ВВ проводов ГАЗ 53. У них внутри была нормальная медная жила. И вот из этих проводов сделали 2 комплекта. Больше проблем с ВВ проводами у меня не было. @elvis03, имелся в виду...

Взял Нижнекамские Viatti Bosco Nordico V-523 R 16, видел на полках и R15, подойдет на Волгу. Поездил немного, около 600 км. нравится. Дорогу резина держит хорошо, не слишком шумная, недорогая

Я не понимаю таких людей, которые тянут до последнего. Сам знаю одного такого "упертого", буквально вчера разговаривали. У нас уже снежый накат местами и все равно говорит: а вдруг еще растает. Мне кажется люди (некоторые с кем разговраивал, точно) о пороге в +7 не знают, а считают раз асфальт...

Уплотнительное кольцо увидел тут http://wesemshop.ru/shop/svechi-zazhiganiya-denso/svechi-zazhiganiya-iridivyie-iridium/denso-itl16.html

Тормозной путь Волги с 70 км.час -32 метра, у УАЗа с 60 км -32 м. Резина на УАЗе 225 или 235/75, так что не надо ля-ля.

@александр76яр, при чем тут твоя машина на R14, если обсуждаются 175|70R16?

С Крысой дел никогда не имел, а тут тема попалась и просто любопытно стало. Посмотрел описание вышеупомянутых Денсо, у них еще и длинна резьбы больше, 25 мм. В общем все непросто.

А с тормозами вот что не так будет. 175-я шина уже, стало быть пятно контакта с дорогой будет меньше. А Волга машина тяжелая. Добавлено через 4 минуты 51 секунду А к чему весь этот геморрой? Чтобы халявные колеса воткнуть? Так проще продать их и купить нормальную резину. А с той резиной еще...