Результаты поиска

Если мне память не изменяет то на ЭБУ должно идти 3 предохранителя

Это потому что впрыск идет сразу в 2 горшка одновременно

А за что этот пред отвечает???

Они не туго сидят а на резьбовом фиксаторе так что крути не бойся

Еще как может Если кран рабочий то его нужно снять раскрутить смазать место соединения герметиком и скрутить обратно.Заодно и проверите на работоспособность

Ну мозги здесь не причем На 0601 забей т.к. она имеется на большинстве ЭБУ моторола и на скорость не влияетА вот 0340 и 0344 это смотри датчик распредвала и проводку к нему где то там косяк.А вот это что то непонятное затесалось WO100 Это не ошибка - точно.Может опечатался??

Я так думаю что не реально так же как и в Москве.Попробуй сбросить ошибки.И к стати какие выдает???

Я ставлю только оригинал MOPAR

http://www.jeepshop.ru/se_js/8katalog1ban.php?god=0&rub=3&rub1=-9999&mod=-9999&rub2=-9999&mod1=-9999&rub3=-9999&code=&catcode=05093508aa&name=&Submit=%CD%E0%E9%F2%E8

Без датчика распреда можно уехать куда угодно только впрыск будет не распределенный а попарно параллельный Немного увеличится расход Ну и это не есть гуд для катализатора

Re: Крайслер.Загнуло клапана? Я меняю через 100 тык самый оптимальный пробег между заменами

Re: Крайслер.Загнуло клапана? Февраль 07 года.Еще с одним упорным вкладышем но уже с проточками в поршнях.Гнуть не должно.

Re: Крайслер.Загнуло клапана? Только пожалуйста отпишитесь о результатах. И еще машинка то 07 года а движок может быть и 06 года выпуска. Какие первые четыре цифры номера двигателя???

Я меняю через 100 тык самый оптимальный пробег между заменами

Полное название 0601 ошибка ПЗУ у меня она тоже присутствует я на нее забил так ка на скорость не влияет.Эта ошибка присутствует у большинства ЭБУ Моторола

Это как???

Свечи,зазор на них,ВВ провода,воздушный фильтр смотрели??Упор на воздухан.Может в него чего засосало?

На мотороле Е-2 именно так

Нагрузка на свечи и провода меньше

У меня 1 мм стоял,когда на чемпионах ездил 1.3 делал так свечи с наконечниками на 1 и 3 горшке пробивало.Стал ставить 1 мм перестало пробивать. Сейчас на иридиевых DENSO езжу

НЖК выкинь на помойку,отстойные свечи.Если есть возможность ставь иридиевые,нет,ставь чемпион,только не НЖК.

1 мм самый оптимальный зазор,больше не стоит.Чем больше зазор,тем выше вероятность пробоя свечи и,как следствие,наконечника.

Может пролсто аккум убился???

Не преды как влетят Он же пишет что замкнул между + клеммой аккума и блоком.Я пару раз так же замыкал и ничего не было А вообще нужно сначала отсоединять массу а потом + И подключать в обратной последовательности И тогда не будет ни каких КЗ Добавлено через 2 минуты 45 секунд Опиши все симптомы

Посмотри щетки в генераторе